潮汐水中承台浇筑方法创新.docx

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潮汐水中承台浇筑方法创新

利越集团有限公司三门湾大桥QC小组

一、工程概况

浙江省三门湾大桥及接线工程TJ9标青山港大桥台州段引桥桥墩承台采用倒圆角的矩形承台,承台厚度2.5m,倒圆角半径为1m,97#—

116#墩承台顶面设计标高为2.5m,117#、118#墩承台顶面设计标高为1.6m。墩身高度25m≥H≥14m的承台平面尺寸为7.6m×7.6m,下设4根直径1.8m钻孔灌注桩;墩身高度H<14m的承台平面尺寸为6.6m×6.6m,下设4根直径1.5m钻孔灌注桩。承台采用C35海工混凝土。承台共计44个,C35海工砼5998.6m3,环氧钢筋795442.6kg。

三门湾各站的潮位,具有非常一致的变化规律:在一太阴日一日中,规则地出现两次高、低潮位;在一个月中,规则地出现两次大潮和两次小潮,半月及月变化规律亦十分明显。5年重现期高潮位4.38m,5年重现期低潮位-3.6m。根据健跳水文站1990-2008年每日高、低潮潮时与潮高资料统计结果如下:

三门湾各跨海大桥桥址区潮位特征值

潮位(m)

潮差(m)

涨、落潮历时(hh:mm)

高潮位

低潮位

涨潮

落潮

平均

最高

平均

最低

平均

最大

平均

最长

平均

最长

2.38

5.49

-1.81

-3.73

4.17

7.23

06:17

08:06

06:08

08:40

二、小组概况

表1小组概况表

小组名称

三门湾大桥QC小组

活动课题

潮汐水中承台浇筑方法创新

课题类型

创新型

TQC教育时间

人均50小时

小组注册号

利越TQC-2015-01

课题注册号

利越TQC-2015-01-01

成立时间

2015年11月1日

活动时间

2015年11月~2016年6月

活动次数

5

成员出勤率

100%

小组成员

序号

姓名

性别

年龄

职称

行政职务

组内职务

承担工作

1

胡敏生

53

高级工程师

项目经理

组长

总指挥

2

樊卫红

36

工程师

技术负责人

副组长

策划实施

3

胡华军

42

高级工程师

质检负责人

组员

技术顾问

4

刘桂林

48

高级工程师

桥梁负责人

组员

技术负责

5

朱建林

33

工程师

安全负责人

组员

安全负责

6

任波

26

助理工程师

试验员

组员

试验负责

7

朱聪颖

24

技术员

资料员

组员

资料整理

8

李建辉

31

工程师

测量负责人

组员

测量负责

制表:樊卫红日期:2015年11月1日

三、选题理由

1、本工程质量目标要求:确保钱江杯,争创鲁班奖。

2、传统钢吊箱施工,需要搭设操作平台、平台上分节、分块拼装套箱、分节下沉、封底混凝土浇筑、抽水作业等,工序繁多,套箱安装工期长,在安装过程中套箱要经历多次的潮汐冲击,套箱极有可能在下沉过程中被潮汐撕裂变形是施工单位经常面临的难题。

四、设定目标及可行性分析

1、设定目标

创新一种潮汐水中承台浇筑方法,能有效解决潮汐水中承台施工困难且工序简单,在确保质量的前提下,能加快施工进度。

2、可行性分析

(1)、本QC小组已有多次的活动经验,具有很强的技术创新能力,并获得省优秀质量管理小组称号;

(2)、施工班组有着多年的类似工程施工经验;

(3)、该工程是浙江省重点工程,现场业主、监理及公司非常重视。

五、各种方案的判定及最佳方案的选择

活动目标确定后,QC小组成员利用“头脑风暴法”集思广益,提出各种方案如下:方案一:无水施工法:打设拉森钢板桩,然后按照无水承台施工。

方案二:传统施工法:按照传统的钢吊箱施工,模板接缝处增设止水条等设施,套箱内增设内支撑。

方案三:悬吊支撑平台法:悬吊施工平台,在施工平台上立模板,浇筑混凝土。QC小组对以上三种方案进行了综合分析、评价,制定如下最佳方案对比分析表。

表2最佳方案对比分析表

序号

方案名称

优点

缺点

分析结论

1

无水施工法

1、打设拉森钢板桩后,按照无水承台施工,可以解决渗、漏水问题,工序简单。

1、增加了大量的拉森钢板桩等材料。2、水中打设拉森钢板桩,增加了人工和机械费用。

不合理,不选用。

2

传统施工法

1、增设止水带后,基本可以解决接缝处渗、漏水问题。增设内支撑可解决套箱极在下沉过程中被潮汐撕裂变形。

1、工序繁多。

2、施工周期长。

不合理,不选用。

3

悬吊支撑平台法

1、本工法结构简单由侧模、加劲箍及内支撑、封底砼、支承平台四部分组成。

2、节约人工,可以有效缩短承台施工周期

1、对悬吊支撑平台要求高。

合理,

选用。

制表:樊卫红

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