《客车检车员》课件——第三讲：典型动车车体3-CRH3CRH5.pdf

轨道车辆构造与设计

4.2.3.1动车组类型

4.2.3.2CRH1型动车组车体

4.2.3.3CRH2型动车组车体

4.2.3.4CRH3型动车组车体

4.2.3典型的动车组车体4.2.3.5CRH5型动车组车体

1

4.2.3.4CRH3型动车组车体结构

（1）车体特点

该动车组的车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

车体承载结构是由底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体，对于头车还

设有司机室。头车和中间车的铝合金车体三维图见下图。

2

头车车体中间车体

4.2.3.4CRH3型动车组车体结构

（2）底架

底架主要由两大部分组成，即底架前端结构和底架中部结构。底架中部结构包括地板、边

梁两部分，边梁纵向贯通，底架前端和地板均与边梁焊接。

头车前部中间车前部地板

3

4.2.3.4CRH3型动车组车体结构

（3）侧墙

各车侧墙的外部轮廓及型材

断面组成均相同，都是由5块大

型中空铝型材拼焊而成。

在型材里侧有C型或L型导轨，用来安装内装件或设备4

4.2.3.4CRH3型动车组车体结构

（4）车顶

车顶结构主要有高顶和平顶

（放置受电弓等车顶设备）构成。

各车高顶的外部轮廓及型材断面

结构相同，都是由5块大型中空铝

型材拼焊而成。

5

4.2.3.4CRH3型动车组车体结构

（5）端墙

端墙主要由四个部件组成：门框、角柱、端墙板和端墙附件。铝合金

型材与铝板组焊而成。

门框

端角柱端墙板

端墙附件

6

端墙内侧面结构图端墙外面结构图

4.2.3.4CRH3型动车组车体结构

（6）司机室结构

头车的司机室采用新型的板梁结构，其梁、柱、墙顶板采用开口型材和板材，它们通过

组焊而构成司机室。

司机室的骨架除窗间立柱外，基本采用槽型和乙型的开口型材。各梁柱之间通过开V型

或Y型坡口进行焊接。

司机室左侧墙

司机室车顶

司机室

前端

司机室后框

司机室右侧墙