SJ-JG-58-2011SFE-Concept结构拓扑优化分析规范.doc

编号

SJ-JG-58-2011

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

SFE-Concept结构拓扑优化分析规范

RegulationofSFE-Conceptstructuretopologicaloptimization

2011-08-30制定

XXX股份有限公司发布

前言

SFE-Concept软件是集建模、CAD、FE网格模型及前处理于一体的软件，以FE分析计算为导向，在概念车设计可行性分析阶段，快速、全参数化地建立几何模型，在修改几何模型的同时一体化地生成FE模型，并具有和商业优化软件的接口，能够输出有限元信息，有效缩短了开发周期。引入SFE-CONCEPT软件开展车身结构拓扑优化工作，目前国内刚刚起步，因此基于研究总院先期技术研究中心在SFE-Concept软件方面的工作经验编写了本规范。

本规范由XXX汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由XXX汽车工程研究总院先期技术研究中心负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

SFE结构拓扑优化分析规范

1范围

本规范规定了SFE-Concept参数化建模软件、NASTRAN计算软件、iSIGHT优化软件之间的自动优化迭代计算的平台。

本规范适用于XXX股份有限公司开发的M1、N1类车型的概念阶段白车身参数化模型结构拓扑优化分析，非M1、NI类车型参照执行。

2优化平台搭建过程

2.1在iSIGHT中设置与SFE的集成，搭建优化循环计算流程。

2.1.1打开定义有变量的SFE模型（见图1），Utility-Optimization，选择FileexportforiSight，点击Export，在home文件下生成3

B201_BIW_ALL_2010-05-20-07.DESMOD_1.con/*对照B201_BIW_Optimization.con进行适当修改*/

B201_BIW_ALL_2010-05-20-07.DESMOD_1.desc/*iSight的文件*/

B201_BIW_ALL_2010-05-20-07.DESMOD_1.mac/*变量表*/。

图1

2.1.2双击desc文件进入iSight界面，点击进入Integrate（集成）设置界面（见图2

图2

在Simcode0中的设置：

指定从SFE更新模型得到bdf文件所需执行的.bat文件名（见图3）。

图3

更新模型的时间超过1500秒则退出（见图4）。

图4

2.1.3

指定调用Nastran计算所需要的.bat文件名（见图5）。

图5

NASTRAN计算一个循环的时间大约75分钟，约等于5000秒，若超过5000秒则退出（见图6）。

图6

由于Nastran在后台执行，iSIGHT无法获得Nastran是否执行完毕的信息，这个问题可以这样解决（见图7）：在Simcode1的ExecutionControl中的RunControl选择BackgroundExecution:选择Waitforthisfiletoappearafterexecution:填入NASTRAN必然输出的最后的那个文件，比如f06文件，然后在下面的等待字符出现的文本框中输入Nastran计算结束后f06文件中的标志如ENDOFJOB等。最后在后面那个等待时间中输入5之类的值，这样iSIGHT就会在NASTRAN算完后，等待新的f06文件出现后5秒后再去进行输出文件的解析。对于NASTRAN这个等待时间必须设，而对于其他的CAE程序，可以就是0秒。在b201-torsion.f06文件中找到结束的标示为：“ENDOFJOB”。

图7

2.1.4

图8

从此文件中读出torsion的值并输出

从此文件中读出torsion的值并输出

图9

从此文件中读出bend的值并输出

从此文件中读出bend的值并输出

图10

从此文件中读出mass的值并输出

从此文件中读出mass的值并输出

图11

点击插入一个计算值，命名为RM（见图12），

图12

2.1.5选择要连接起来的项目（见图13），选Edit-Sequence。

图13

2.2试验设计（DOE）的基本过程：

1）试验设计样本（Sampling）：一般选择LatinHypercube方法。

2）近似模型（Approximations）：一般选择响应面（ResponseSurface）。

3）优化计算（Optimization）：一般选用自适应模拟退火算法（AdaptiveSimulatedAnnealing）。

2.2.1