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图15-1端轴结构图表15-1端轴结构尺寸表(3)校正投射仪在曲轴上的位置,使其十字线的中心与曲轴的轴线在螺旋桨轴法兰的端面上重合。具体步骤如下:①在螺旋桨轴法兰上粘贴刻有十字线的对光靶(或直接用图纸画上十字线),使十字线中心与螺旋桨轴法兰中心重合。②接通电源,调节仪器的焦距,使其投射仪射出的十字线清晰地投射在对光靶上,其十字线交点记作A,如图15-2。③将曲轴转动180°,得到十字线交点的新位置,并记作B,如图15-2。图15-2投射仪安装调整图④连接A、B取中点为C,以C点为基准,调节安装夹具上的调节螺钉,使投射仪投射到对光靶上的十字线交点与C点重合。在图15-2中:1为曲轴转动前投射仪投射的位置;2为曲轴转动180°后投射仪的投射位置;3为仪器调节好后投射仪投射的位置。⑤再转动曲轴180°,看其交点是否仍与C点重合,若重合,说明投射仪投射的十字线中心与曲轴轴线的延长线在此端面上重合,若交点与C点不重合,则必须用上述方法调整,直到重合为止。⑥当曲轴与螺旋桨轴不同轴时,代表曲轴轴心的十字线1与代表螺旋桨轴的十字线2将不重合,如图15-3所示。此时需测量1、2两个十字线的交点在垂直方向和水平方向上的偏差a和a,并记入表15-2中。⑦再将投射仪装在螺旋桨轴法兰上,将光靶粘贴在曲轴法兰上,用上述方法测出两端轴不同入轴偏差b及b‘,记入表15-2中。其中,a、b的符号规定:当对光靶十字线在投射仪十字线下面取正值;a、b?的符号规定:当对光靶十字线在投射仪十字线右舷时取正值。⑧计算并将结果记入表15-2中。表15-2两端轴同轴度误差测量及计算表在垂直平面及水平平面的倾斜度a、a按下式计算:在垂直平面及水平平面的偏移量f及f按下式计算:f?=?b?+?acf=?b?+?ac⑨根据轴系结构尺寸L计算并查表15-3,得出a总、f总,作出f总——a总座标三角形,如图15-4所示。⑩将计算结果在图15-4中描点作图,并判断所测两端轴同轴度是否超差。图15-3两端轴不同轴度测量原理图图15-4偏差计算图表15-3两端允许的偏移量及倾斜度实验16用激光导向准直仪确定轴系理论中线一、实验目的通过实验进一步了解用激光导向准直仪确定理论中线的原理,熟悉激光导向准直仪确定轴系理论中线的方法和步骤,掌握仪器的使用方法。二、基本原理利用激光具有高度的方向性(激光束发散角度小),单色性好,可见的特点及二点确定一直线的原理。安装和调节激光准直仪,使可见光束同时穿过轴系前后基准点(按船舶设计要求或修船规定),得到轴系安装的理论中线。再在所需穿过理论中的前后隔仓壁及各轴承处确定中心位置。三、设备激光导向准直仪,光电接收光靶,十字刻度光靶,五角棱镜。四、实验步骤(1)将激光导向准直仪安装在船尾基准点即后基准点后一米处适当位置,然后在前后基准点位置各装上一个十字刻度光靶,使十字线中心与基准点重合。(2)连接激光导向准直仪各连接线,接通电源,启动激光器。当发生激光束时,可适当调节电流调节旋钮使激光器稳定工作。实验13曲轴状态检查实验一、实验目的通过实验使学生进一步熟悉曲轴臂距差的测量方法,学会分析影响臂距差变化的因素,并能根据测定出的曲轴臂距差绘制出曲轴轴线状态图。二、实验原理曲轴安放在高低不同的主轴承上时,其轴心线即成为一弯曲的状态。当曲轴轴心线弯曲时,必然引起曲轴曲柄臂之间的距离在上、下止点或左右舷时有变化,曲轴轴心线弯曲越大,臂距的差值就越大。曲轴曲柄间产生臂距差的主要原因是机座变形、主轴承加工误差、曲轴安装时的轴线偏差等。对于长期使用的柴油机由于受力或其它原因造成轴瓦不同程度的严重磨损,也是曲轴曲柄间产生臂距差的重要原因。三、实验设备及工具(1)?6250柴油机一台;(2)曲轴量表(拐挡表)及其附件;(3)桥规、塞尺、钢直尺等。四、实验步骤1.测量曲轴尺寸测量曲轴各有关尺寸,如图13-1所示,并将其测量结果填入表13-1中,要求测量误差小于1?mm。图13-16250柴油机曲轴结构图2.测量桥规值桥规测量如图13-2所示,如“1”号主轴颈a?=?0.04,“2”号主轴颈b?=?0.05。3.找洋冲眼在曲柄臂内左右两边找出安装曲轴量表的洋冲眼,如图13-3所示。其中:R为曲轴量表回转半径,取R?=?245?mm;D为曲轴颈直径,取D?=?220?mm;S为活塞行程,取S?=?270?mm。4.绘制臂距值记录表
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