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燃油泵的工作原理

燃油泵是现代发动机中不可缺少的部件之一，它的主要作用是

将汽油或柴油从油箱中抽取并输送至发动机供油系统中。燃油泵的

工作原理十分复杂，需要涉及到众多的机械、电子、化学等方面知

识。本文将着重介绍燃油泵的工作原理及其相关知识。

一、燃油泵的种类

燃油泵主要分为机械泵和电子泵两种，其中机械泵又分为柱塞

泵、齿轮泵、螺杆泵等几种。电子泵则分为直接喷射泵和间接喷射

泵两种。

1.机械泵

机械泵是最早出现的一种燃油泵，它通过机械运动产生压力，

将燃油送至发动机供油系统中。机械泵的种类较多，其中最常见的

是柱塞泵、齿轮泵、螺杆泵等。

柱塞泵是一种通过柱塞往复运动产生压力的燃油泵，它的工作

原理类似于活塞式发动机。当柱塞向下运动时，燃油进入泵腔；当

柱塞向上运动时，燃油被压缩并送至发动机供油系统中。柱塞泵的

优点是结构简单、可靠性高，但由于柱塞的工作频率较高，容易磨

损。

齿轮泵是一种通过齿轮旋转产生压力的燃油泵，它的工作原理

类似于水泵。当齿轮旋转时，燃油被吸入泵腔并被压缩，最终送至

发动机供油系统中。齿轮泵的优点是结构简单、噪音小，但由于齿

轮的工作频率较高，容易磨损。

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螺杆泵是一种通过螺杆旋转产生压力的燃油泵，它的工作原理

类似于空气压缩机。当螺杆旋转时，燃油被吸入泵腔并被压缩，最

终送至发动机供油系统中。螺杆泵的优点是结构简单、噪音小、振

动小，但由于螺杆的工作频率较高，容易磨损。

2.电子泵

电子泵是一种通过电子控制产生压力的燃油泵，它的工作原理

与机械泵有很大的区别。电子泵主要分为直接喷射泵和间接喷射泵

两种。

直接喷射泵是一种将燃油直接喷入发动机燃烧室的燃油泵，它

的工作原理类似于喷油器。当电子控制单元发出信号时，燃油被喷

入发动机燃烧室并被点火燃烧。直接喷射泵的优点是燃油利用率

高、污染小，但由于需要喷入高压燃油，需要较高的工作压力，因

此需要较强的电子控制系统。

间接喷射泵是一种将燃油喷入发动机进气道的燃油泵，它的工

作原理类似于喷油嘴。当电子控制单元发出信号时，燃油被喷入发

动机进气道并与空气混合后进入燃烧室。间接喷射泵的优点是结构

简单、可靠性高，但由于需要喷入大量的燃油，容易产生污染。

二、燃油泵的工作原理

燃油泵的工作原理与其种类密切相关，下面将对机械泵和电子

泵分别进行介绍。

1.机械泵的工作原理

机械泵的工作原理与其种类有关，下面将以柱塞泵为例进行介

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绍。

柱塞泵的工作原理如下：

（1）吸油阶段：柱塞向下运动，泵腔内形成负压，燃油从油箱

中被吸入泵腔。

（2）压油阶段：柱塞向上运动，泵腔内形成正压，燃油被压缩

并送至发动机供油系统中。

（3）回油阶段：柱塞向下运动，泵腔内形成负压，燃油从发动

机供油系统中被吸入泵腔。

（4）排油阶段：柱塞向上运动，泵腔内形成正压，燃油被压缩

并送至发动机供油系统中。

柱塞泵的优点是结构简单、可靠性高，但由于柱塞的工作频率

较高，容易磨损。因此，现代发动机中更多地采用齿轮泵或螺杆泵

等机械泵。

2.电子泵的工作原理

电子泵的工作原理与其种类有关，下面将以直接喷射泵为例进

行介绍。

直接喷射泵的工作原理如下：

（1）燃油供给阶段：电子控制单元向喷油器发送信号，喷油器

内的电磁阀打开，高压燃油被喷入发动机燃烧室。

（2）燃油喷射阶段：高压燃油被喷入发动机燃烧室，并被点火

燃烧。

（3）燃油喷射结束阶段：电子控制单元向喷油器发送停止信

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号，喷油器内的电磁阀关闭，高压燃油供应中断。

直接喷射泵的优点是燃油利用率高、污染小，但由于需要喷入

高压燃油，需要较强的电子控制系统。因此，现代发动机中更多地

采用间接喷射泵等电子泵。

三、燃油泵的故障诊断

燃油泵是现代发动机中比较重要的部件之一，一旦出现故障会

严重影响发动机的正常工作。下面将介绍几种常见的燃油泵故障及

其诊