SJ-CJ-120-2012T型电池电动车前地板设计规范.doc

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编号

SJ-CJ-120-2012

代替

规范等级

三级规范

XX股份有限公司内部技术规范

T型电池电动车前地板设计规范

FrontfloordesignnormofTtypebatterydynamoelectricautomobile

2012-8-15制定

XX股份有限公司发布

前言

传统内燃机汽车的大量应用，在全球已经产生并正在继续引发严重的社会与人类生存问题，大气污染，全球变暖，以及各种矿物资源的减少成为当前人类面临的主要威胁。越来越严格的排放和燃油消耗法规要求汽车工业发展高效清洁能源汽车，电动汽车具有零排放，高效率以及运行安静平稳特点，成为汽车未来发展方向。目前比较成熟的电动汽车能源提供方式是化学蓄电池组，本规范主要介绍以T型化学蓄电池组为能源的电动汽车前地板设计方法。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院乘用车开发二中心负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

T型电池电动车前地板设计规范

1范围

本规范规定了XX股份有限公司T型电池电动车前地板设计。

本规范适用于XX股份有限公司开发的装备T型电池的电动轿车前地板结构设计。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB11551乘用车正面碰撞的乘员保护

GB20071汽车侧面碰撞的乘员保护

GB/T20913乘用车正面偏置碰撞的乘员保护

Q/JD956汽车点焊用密封胶规范

Q/JD959汽车用减震胶片规范

ISO6469-1-2009车载电能储存装置

《乘用车前地板布置设计规范》

3术语

3.1前地板：白车身重要结构之一，是大型钣金件，其形状大致呈“几”字，制作方式有冷冲压和热成型两种，主要作用是使乘员舱与外界隔离。

3.2正面碰撞：100%正面刚性壁障碰撞。

3.3正面偏置碰撞：正面40%重叠可变形壁障碰撞。

3.4侧面碰撞：可变形移动壁障侧面碰撞。

4要求

4.1产品描述

前地板是大型薄板件，参与构成乘员乘坐空间，承担连接底盘件，安装内饰件，固定电器件任务，其前端与前壁板搭接，后端与后地板连接，侧面与门槛配合，上部有座椅安装结构与之焊接，底部有T型电池安装梁、前地板纵梁、机舱纵梁后段和前地板加强横梁配合焊接（见图1）。

图1前地板及配合件

前地板作用

前地板使乘员舱与外界隔离，保证乘员舱不受外界水、灰尘等侵扰，并削减外界噪音对乘员影响，提高车辆乘坐舒适性。前地板特有结构在车辆发生正面碰撞、正面偏置碰撞和侧面碰撞时，将撞击能量按预先设计路径传递，保证乘员舱完整性，确保车辆使用安全。

设计输入

前地板位置和结构设计需根据整车人机要求、整车性能定位、T型电池外部结构及周边件布置要求来完成（见图2）。

图2前地板及周边总装件

人机要求主要指前壁板和A柱内板上的各种踏板位置。

整车性能定位主要是确定整车离地间隙、整车安全级别对车身框架位置及结构要求、NVH要求等。

T型电池外部结构主要指T型电池安装面与顶面距离、T型电池底面到安装面距离、T型电池凹槽位置及数量、T型电池长宽高尺寸、T型电池水电气接口结构及位置、T型电池维修开关布置位置及密封要求等。

周边件布置主要指前轮罩位置、T型电池位置、排气管走向及位置、座椅结构和位置。

设计要点

前地板断面结构呈“几”字（见图3）。

图3前地板断面

4.4.1.1为了增大乘坐空间，α和L越小越好。α大小主要受T型电池外形限制，设计时根据T型电池外形尺寸确定α；L受T型电池安装最小空间和前排座椅布置最小宽度限制，在满足T型电池安装前提下，L可以适当减小。

4.4.1.2中通道高度H1受冲压工艺和T型电池位置限制，冲压工艺要求H1尽量小，而T型电池为了提升整车通过性能，希望H1尽量大，在确定H1时，应首先保证整车最小离地间隙要求。

4.4.1.3H2影响整车乘坐舒适性、整车模态和冲压工艺，H2越小，乘员放脚位置越平顺，舒适性越好，且冲压工艺也简单，但整车的模态性能会降低，建议H2范围是5-30mm。

前地板前后排乘员放脚位置高差不超过20mm。

前地板中通道高度一般超过200mm，且中通道侧面与水平面夹角接近90度，采用热成型方式制造，前地板可以作成整体式（见图4），整体式特点是零件质量轻，精度高，但成本高；采用冷冲压方式制造，前地板需作成分体式（见图5），分体式前地板是先制作