城市轨道交通工程项目建设标准条文说明.pdf

城市轨道交通工程项目建设标准条文说明

目录

第一章总则……………………（３３）

第二章建设规模与项目构成…………………（３６）

第三章总体布局与线路工程…………………（４１）

第四章车辆与限界…………………（４７）

第五章运营组织与管理…………………………（５０）

第六章车站建筑与结构工程…………………（５５）

第七章机电系统及设备…………………………（６１）

第八章车辆基地及配套工程…………………（６５）

第九章安全防护、环保和节能…………………（６９）

第十章主要技术经济指标……………（７２）

３２

第一章总则

第一条阐明本建设标准的修订目的。

一、原《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（试行本）

是由建设部和国家发展和改革委员会联合

发布的，自１９９９年５月１日开始施行，至今已经过去八

年。实践证明在国内城市轨道交通建设中得到

良好的贯彻和运用。近几年来，在轨道交通制式方面，直线

电机、低地板（７０％）车、跨座式单轨等轮轨系

统已建成运营。随着我国城市轨道交通建设迅速发展，各城

市在轨道交通建设和运营中也积累了较丰

富的经验，城市轨道交通的建设理念在不断更新和发展，需

要及时吸收到标准中来，对标准中的一些参

数需要及时更新和完善。特别是“国务院办公厅关于加强城市

快速轨道交通建设管理的通知”（国办发

［２００３］８１号）的发布，对项目的建设规划和建设条

件提出了新的要求。因此，对原《城市快速轨道交通工

程项目建设标准》（试行本）进行全面修订是十分必要的。

二、由于城市快速轨道交通是特大型系统工程，具有专业多、

规模大、投资高、工期长、涉及面广、管

理层多、决策层次高的特点。因此本建设标准必须适应多层

次要求。

（一）为适应当前我国城市轨道交通的快速发展形势，总结

经验、提升新的理念，必须修订我国城市

轨道交通工程项目建设标准。

（二）适应国家管理决策部门服务需要，提高工程项目决策、

建设和管理水平。

（三）为适应项目建设的主管部门、执行机构、设计、评审

和审查机构服务的需要，提出合理控制建设

规模和投资。

（四）提出技术经济政策和总体目标，要“推进技术进步和车

辆、设备国产化，提高投资效益，促进城

市轨道交通的健康发展”。

第二条阐明本建设标准的用途。

一、是为编制者、评估者和审批者三个层次的对象服务。

二、是轨道交通“项目建议书”、“预可行性研究报告”和“可行

性研究报告”编制的依据。

三、是审查工程项目的初步设计、监督检查整个建设过程建

设标准和项目后评价的尺度。

第三条规定本建设标准的适用范围。

目前我国城市轨道交通系统按运量分级，根据车辆制式，选

择比较普及和成熟的技术是钢轮钢轨系

统，这种轨道交通制式的主流选择，在北京、上海、广州、

深圳、天津、武汉、南京、大连、长春等城市建成并

运营多年，已经积累了一定经验。

直线电机系统是以非黏着力牵引系统为特点，属于城市轨道

交通钢轮钢轨系列。在国内仅有广州

首例，北京机场线也在建设之中，从总体技术上看，其轮轨

关系和机电设备配置与钢轮钢轨系列基本一

致。

对于重庆的单轨、胶轮系统是跨座式单轨系列，虽然有轮有

轨，但与钢轮钢轨模式仍有较大差异，由

于单轨的机电设备与钢轮钢轨系统具有共性较多。因此，单

轨仍纳入城市轨道交通系统中运量级的单

种模式。

市域轨道交通和有轨电车均有钢轮钢轨系统共性，但在敷设

形式、适用范围、运营模式和速度目标

上有较大区别。有轨电车是全地面的敷设形式，其运营模式

和速度上更接近城市公交系统，可类似公交

专用道和ＢＲＴ运营模式。市域轨道交通是跨区性、跨组团

式、超长性的线路，因此对旅行速度目标要求

较高，乘客舒适度要求也有所提高，行车密度接近于城市轨

道交通，并采用全封闭运营模式；在技术装备

系统更为接近城市轨道交通运营模式。由于上述