内燃机排气噪声主动控制阀.docxVIP

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内燃机排气噪声主动控制阀

1范围

本文件规定了内燃机排气噪声主动控制阀的术语和定义、技术要求、检验规则、包装、标志、运输与贮存条件等。

本文件适用于内燃机排气噪声主动控制阀。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T3785.2-2010电声学声级计第2部分:型式评价试验

GB/T10125-2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验

JJG176-2005声校准器检定规程

ISO7637-2-2004道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分:沿电源线的电瞬态传导

ISO7637-3-2007道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第3部分:除电源线的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射

ISO10605-2008道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法

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CISPR25-2008车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

排气噪声主动控制阀exhaustnoiseactivecontrolvalve

安装在内燃机排气系统中,由阀体、阀片和控制器组成,控制器调节阀片角度位置以达到主动调节排气噪声。(以下简称主动阀)

3.2

辐射发射radiatedemssion

主动阀工作时产生的噪声电磁波能量,通过空间途径对外传播。

2

T/CICEIA/CAMS×××××—××××

3.3

传导发射conductedemission

主动阀工作时产生的噪声电压/电流,通过导线途径对外传输。

3.4

辐射抗扰度radiatedimmunity

主动阀面临电磁辐射干扰时不降低运行性能的能力。

3.5

传导抗扰度conductedimmunity

主动阀面临电磁传导干扰时不降低运行性能的能力。

3.6

静电放电electroststicdischarge

具有不同静电电位的物体相互靠近或直接接触引起的电荷转移。

4技术要求

4.1一般要求

图1主动阀结构

4.1.1主动阀工作电压范围为9V~16V。

4.1.2主动阀泄漏量应小于2L/min。

4.1.3按规定程序批准的产品图样和技术文件制造,并符合本文件要求。

4.1.4原材料、外协件和外购件的质量应有供方签发的符合标准要求的出厂合格证或质量保证书。

4.2外观

4.2.1主动阀结构如图1,外表面应平整、无压坑、无碰伤和划痕,表面不允许有毛刺、焊接飞溅物。

4.2.2焊缝应均匀规整,不允许有脱焊、夹渣、裂缝、烧穿等缺陷。

4.3电控性能要求

3

4.3.1阀片角度响应时间

阀片从行程10%位置到行程90%位置的响应时间≤300ms。

4.3.2阀片角度范围及控制精度

阀片角度工作范围0~90。,阀片角度控制精度为±9°。

4.3.3在线诊断

在线实时诊断主动阀故障,并将故障信息输出。

4.3.4启动脉冲

按ISO16750-2-2012中的4.6.3,主动阀在启动期间和启动之后的功能状态应符合表1中A级要求。

表1主动阀功能状态定义

状态

要求

A级

在试验中和实验完成后,所有功能满足设计要求。

B级

在试验中系统所有功能满足设计要求,但允许有一个或者多个超出规定允差。试验后所有功能恢复到规定运行状态。

C级

在试验中系统一个或多个功能不满足设计要求,但是试验后所有功能自动恢复到规定运行状态。

D级

在试验中系统一个或多个功能不满足设计要求,且试验后不能恢复到规定运行状态,需要对系统进行简单操作才能恢复到规定运行状态。

4.3.5欠电压和过电压

按ISO16750-2-2012中的4.2.2,主动阀出现过电压或欠电压,则进入保护状态,当电压返回到工作电压范围后,主动阀能自动恢复正常功能,功能状态应符合表1中A级要求。

4.3.6反极性

按ISO16750-2-2012中的4.7.2,主动阀反向电源极性连接后,恢复电源极性正确连接,功能状态满足表1中B级要求。

4.3.7供给电压缓降和缓升

按ISO16750-2-2012中的4.5.2,供给电压在正

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