SY-GQ-27-2007-汽车闭合件功能评价方法.doc

编号

SY-GQ-27－2007

代替

密级

商密3级▲

XX股份有限公司内部技术规范

汽车闭合件功能评价方法

2007-07

XX股份有限公司发布

前言

本规范是为指导汽车闭合件功能评价而建立的，目的是通过该规范门闭合件评价试验流程化，并提高试验分析的一致性。

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

汽车车门功能评价试验方法

1适用范围

本标准规定了汽车车门功能评价的试验方法，其目的是测量和评价车门特殊路面的使用功能。

本标准适用于商务车、乘用车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3术语和定义

GB/T3730.1—2001确立的术语和定义适用于本标准。

4试验目的

测量和评价汽车闭合件在整车处于倾斜（单轮抬升，单侧抬升）状态下的使用功能。

5测试项目此规范中缺少评价标准，即位移量为多少为合适？应该有个评价标准值，好量化评价！

此规范中缺少评价标准，即位移量为多少为合适？应该有个评价标准值，好量化评价！

（1）单轮抬升功能评价

（2）单轮抬升闭合件位移测量

（3）单侧抬升功能评价

6试验条件

6.1试验环境

常温、常压。

6.2试验样车

车辆各部件满足设计要求，空载。

6.3试验仪器

设备

用途

2个160mm台阶

车辆单边抬高

2个40mm台阶

车辆单边抬高

1个千分尺

位移测量

注：台阶（参考下图）可采用其他举升设备替代。

7试验方法

7.1单轮抬升功能评价

依次举升汽车的前、后、左、右车轮，多次开关车门，主观判断开关门的感受，填入下表。

左前门

右前门

左中门

右中门

背门

水平位置

左前轮在160mm台阶上

左后轮在160mm台阶上

右前轮在160mm台阶上

右后轮在160mm台阶上

左前轮在200mm台阶上

左后轮在200mm台阶上

右前轮在200mm台阶上

右后轮在200mm台阶上

注:1=关门时主观感觉有阻力

2=关门时主观感觉有轻微阻力

3=关门时主观感觉有较高阻力

4=关门时主观感觉有非常高的阻力

√=门可打开

╳=门不能打开

7.2单轮抬升闭合件位移测量

依次举升汽车的前、后、左、右车轮，测量各种状态下门锁和锁销的位移(mm)，填入下表。

旋转门背门

门锁或锁销轴测量位移(mm)

左前门

(mm)

右前门

(mm)

左中门

(mm)

右中门

(mm)

背门

(mm)

左前轮在160mm台阶上

左后轮在160mm台阶上

右前轮在160mm台阶上

右后轮在160mm台阶上

左前轮在200mm台阶上

左后轮在200mm台阶上

右前轮在200mm台阶上

右后轮在200mm台阶上

7.3单侧抬升开门功能评价

同时举升汽车同侧（左、右）两车轮，门开到中间和全开，判断门能否保持开度，填入下表。长安目前采用的车门限位器基本都为2挡的，所以建议取消车门

长安目前采用的车门限位器基本都为2挡的，所以建议取消车门“中间位2”；背门或行李箱建议只检查“全开

”。

左前门

右前门

左中门

右中门

背门

左边举升

中间位1

/

中间位2

/

全开

右边举升

中间位1

/

中间位2

/

全开

√=保持

╳=不能保持