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GB/T25340-202X

《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》

（征求意见稿）

编制说明

1工作简况

1.1编制依据

根据《国家标准化管理委员会下达2023年国家标准复审修订计划》（国标委发〔2023〕64号）T-347项目的要求，由铁路行业工务工程设备标准化技术归口单位归口，并由哈尔滨国铁

科技集团股份有限公司、天津哈威克科技有限公司共同起草《铁路机车车辆自动识别设备技术条

件》。

本标准是对GB/T25340-2010《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》的全面修订。

1.2制修订本标准的必要性

铁路机车车辆车号自动识别设备已经在铁路行业推广应用二十几年，目前已实现对货车、客车、

机车和动车组的全覆盖，RFID电子标签成为机车车辆的标配电子身份标识，并在铁路行业各主要车

站、车辆段（厂）咽喉处、机务段闸楼等地点安装了地面自动识别设备三千余套，为铁路车辆运行

安全监控系统（5T）及其它检测设备配套安装车号智能跟踪装置8000多套，实现列车和机车车辆

的实时追踪管理，为财务清算提供数据，并为安全监测系统提供车辆定位及方位信息，能实现故障

的准确预报和联网跟踪报警，成为铁路运输管理和信息化的基础数据源。

随着系统应用的不断扩展及深化，铁路机车车辆车号自动识别设备的技术也是快速发展,已从

原有的货车、机车系统扩展应用至客车及动车组系统，系统数据传输已由专线模式全面升级为网络

模式，随着货车数辆的急速增加，货车标签的信息容量已经出现位数不足情况，早期安装的货车标

签仍在使用，标签已进入疲劳期，性能有急剧下降的风险，对信息识别可靠性有一定影响。因此，

需要修订标准，以便于提高铁路机车车辆自动识别设备的技术升级和品质改进，使铁路机车车辆车

号自动识别设备的使用条件、功能和性能特性等方面规范化，让制造商及用户能在一个开放统一的

平台制造、采购和应用铁路机车车辆自动识别设备。

1.3编制过程

在本标准的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本标准编制过程概要如下：

（1）标准计划下达后，在归口单位组织下，哈尔滨国铁科技集团股份有限公司、天津哈威克

科技有限公司等单位成立了标准起草组，对机车车辆自动识别设备的技术发展、迭代升级、现场应

用等情况进行深入调研和了解，对电子标签应用场景、标签数据容量、自动识别设备架构等情况进

行了调研，收集并整理相关技术资料，在对前期工作深入讨论研究后，2024年12月形成了本标准

的征求意见稿。

（2）本标准起草单位和起草人承担的起草工作见表1。

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GB/T25340-202X

表1《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》起草工作分工表

序号起草单位起草人姓名承担的工作

郑彦涛主持标准编制及全面协调工作；

哈尔滨国铁科技集团股份有限

1郑彦涛、马宏伟马宏伟负责第1章、第2章的编制及审核工

公司

作。

崔涛负责第3章、第5章的编制；

赵斌负责第4章、第7章的编制；

崔涛、赵斌、殷鸿鑫、李

2天津哈威克科技有限公司