全固态电池测试评价技术研究.pptx

第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会

THE31STCHINA-SAECONGRESSEXHIBITION2024年11月11-14日中国·重庆

全固态电池测试评价技术研究

卢兰光清华大学车辆与运载学院

SAECCE2024

HAIN中国汽车工程学会

ChinaSocletyofAutemotiweEagineers

一、研究背景

二、硫化物全固态电池安全性测评三、硫化物全固态电池动力性测评四、硫化物全固态电池耐久性测评

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8

口基于固体电解质离子输运机制及物理化学特性，全固态电池在功率特性、温度适应性等各个方面

也具有一定潜在优势，有望大幅提升新能源汽车在续航里程、快速充电等方面的核心竞争力

3

口全固态电池具有安全性高、重量/体积能量密度高等优点，是最有前景的下一代动力电池

第三+-国中国汽车工程学会年会展览合ITHE11CHINAsAEcoNGREssEXH18IT1ON中国·重庆

下一代高性能全固态动力电池

研究背景

口全固态电池不等同于绝对安全，目前仍缺乏全固态电池安全性相关的国内外标准

口开展全固态电池安全性测试评价研究，可有效支撑全固态电池在复杂工况下安全性的全面评估

Joule4,812-821,2020

↗第三+-国中国汽车工理学会年会脏施会|TWE11CHINAsAEcoNGRE5saEXH11T10N中国·重庆

日本NEDO把固态电池测试标准作为5大战略目标之一

世误加作7u的、n讲T.翻游人作二玄的全性评可

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研究背景

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湿合电源技术

要求

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画统循环寿命后安全要求

w右狸电准技术要求

力电地产气试验方法

中期

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样thD充地常科性·特性

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结能系统

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明确全固态电池合理运行压力范围

全固态电池内部颗粒之间呈固-固接触，需在工作期间对电池进行保压，以保证紧密机械接触。

a)liquidelectrolyteb)solidelectrolyte

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然而现有全固态电池测试过程中运行压力各异。

明确全固态电池高低温工作极限

全固态电池中的固态电解质高温下不挥发，低温下不凝固，具有较宽工作温域。

45*C

40

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10

3.5

30

40

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3.5

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Capacity(mAhg¹)

然而现有全固态电池高低温工作极限不明。

口动力性层面，亟需评估全固态电池在不同温度、不同运行压力下的容量、倍率性能和功率特性，为

电池动力性的准确全面评估提供技术支撑。

↗第三+-国中国汽车工理学会年会脏施会ITWE11CHINAsAEcoNGREssaExH181T10N中国·庆

研究背景

Electrochemistry90.27001-27001

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