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市政道路维修工程中沥青路面基层冷

再生技术的应用

何冬艳

摘要：市政道路在维修期间，会造成大量资金、沥青混合料的投入。冷再生技术作为公路工程基层施工的重要技术，其特

点主要体现在翻修大规模交通主干道或次干道路面时，施工速度快、造价低、污染小及对交通影响作用小等。基于此，在市政道

路主干道或次干道路面翻修中冷再生施工技术应用较为广泛。

关键词：市政道路；沥青路面；冷再生技术

一、冷再生技术及其特征随时抽查。完成以上作业后，将冷再生机就位，开始拌和作

沥青路面冷再生技术是指经铣刨加工后旧沥青路面材业。拌和施工中应将其行驶速度控制在每分钟５到８米。随

料，如，沥青面层材料等进行重复使用，同时，遵循再生后结时对拌和施工中的深度及含水量进行检测，确保位于原有路

构层的特性，将少量新骨料或细集料添加到混合料内，并将面以下的拌和深度达到２８厘米的范围。在含水量控制中，

一定量的外掺剂，如石灰、粉煤灰等按照相应比例进行添加，应严格遵循施工现场的气温状况及原有路面含水量的实际

在自然环境下将铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实材料的情况进行适量增减。通常情况下，为确保水分不易蒸发必须

作业连续完成，以此形成新的路面结构层。冷再生技术的主在两幅拌和结束后，及时选用胶轮压路机在冷再生机拌和后

要特征：（１）资金投入低。对于市政道路的维修工程来讲，期进行稳压作业，以此提高拌和质量。

间会造成大量资金的消耗，其中主要包含人工的福利工资费（五）平整稳压施工

用、材料的采购运输费用以及机械的租赁养护费用等。在整胶轮压路机稳压施工结束后，按照高程施工要求，进行

个维修工程当中，材料的资金投入占据大部分。而冷再生技平整作业，主要选用的机械为平地机。原则上冷再生施工不

术的运用，能够对材料做出节省，进而降低资金的大量投入；需要进行补料作业，也不能存在余料外运的情况，可通过人

（２）施工工期短。冷再生技术能够将现有的铺层材料进行运工找平的方式将部分余料在骨料相对较为集中或低洼位置

用，从而将传统维修工程中的材料采购、运输、更换等环节省进行铺撒作业。进行２到４遍平整作业后，再次选用胶轮压

略，同时，开展机械化施工能够有效提升作业的速度，铣刨工路机进行压实作业。随后进行振压施工，应选用３０吨到４０

序、破碎工序、添加工序、拌和工序及摊铺工序能够一次性完吨的振动压路机进行４０厘米错轮施工。再按照５到１０厘米

成。进而将施工的速度增加，促使工期得到缩短，并且将由的距离运用光轮压路机（１８吨到２０吨）进行错轮静压作业。

于维修施工而造成道路正常通行的不便进行避免；（３）造成最后再选用胶轮压路机进行稳压，以此确保公路基层压实度

的环境污染少。在对市政道路展开维修施工期间，非常容易符合施工要求。

造成周围的环境受到污染。一般情况下，传统的施工会使得（六）接茬处理

无使用价值的材料被丢弃，在现场四周随意堆放，不仅污染在拌和施工中冷再生机需在每幅路面中进行２０到３０厘

环境，同时也给周围市民的行动带来不便。而冷再生技术的米的搭接，这样可以有效提升两幅之间拌和的均匀度。在完

应用，能够对材料做出二次利用，可以降低环境污染的发生。成每段公路拌和施工后，如需连续施工，必须确保具有５０厘

二、沥青路面基层冷再生技术的应用米的搭接长度，当暂停施工时，进行下次拌和施工应进行１

（一）工程案例米左右的搭接，遵循相关施工技术规范及要求，应根据施工

某市政道路路面宽１０．５米，路基宽１２米。路面结构形