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高速公路特殊路基施工技巧

文／董长乐

某度高速大于公2路0路m基的路全段线共填计方边16坡段高，陡坡路基从以下方面加强控制。于相应压实遍数。中间检查压实度不合

加强对原地基的处理要求时，应采取强夯或；中击碾压等补强

累计长度1070m．其中5段为陡坡路对于石质路段基底不作特殊处措施。采用冲击碾压时按两遍碾压之间

堤(横坡陡于1：2．5)。填方边坡最理。土质路段，地基进行强夯，分三沉降差不大于3cm控制，采用强夯补强

大高度37．5m．中桩最大高度28m。遍夯。第1、2遍夯单点夯击能1500kN．时，要求按两击之间沉降差不大于5cm

全线挖方边坡高度大于30m的路段共m．单点夯击4～5击．夯点间距4m左控制。高填路基考虑采用等载预压．预

计12段，累计长度823m。挖方边坡右，按梅花形布置；第三遍夯击采用满压期3～6个月。正常情况下路基填筑速

最大高度45m．中桩最大高度35m。夯，夯击。~,700～1000kN．m．夯点要度同一般路段．如观测发现存在不安全

现针对不同路基类型，结合实践来提求彼此搭接1，4。强夯效果按基底压实因素．根据观测情况进行调整。

出其处理方案。度不小于90％或最后两击沉降差不大于高填路基施工中加强沉降与稳定

5cm控制。对于原地基土含水量比较高的观测

高填路基施工技术的路段必要时先铺30～50cm~石垫沉降观测

对于本项目中路线经过高填地层后再进行强夯。观测点位的布设原则长度小于

段，地基以含碎石红粘土及全～强风化当地面横坡(或纵坡)陡于1：5100m的路段设一个观测断面，长度大

砾岩、灰岩砂岩、泥岩为主．个别路时．需将原地面挖成宽度不小于2m的于100m的路段纵向每50．0m设一个观

段发育薄层软土．厚度不大于3m．采台阶。对于半填半挖路基．当填方部分测断面，在路堤中心及两侧路肩布设3

用开山石渣等粗粒料换填处理后．可以不足一个行车道时．应超挖至一个行车个观测点。施工期间每天观测一次因

做为良好地基。路堤填料采用高填路基道宽度：纵向台阶挖至路床底标高后，故停止施工，每3天观测一次预压期

段填料主要为石渣或土石混合料。高填还应将路床至少超挖1Om长．以便填、间第1个月每3天观测一次，第2、3个

路基边坡稳定性验算采用总应力法，稳挖路段路基、路面的过渡与衔接。纵、月每7天观测一次，从第4个月起每半

定安全系数取1．35：陡坡路堤段稳定性横向填挖交界及过渡路段将根据具体的个月观测一次，直到铺筑路面前。对于

验算采用不平衡推力法，稳定安全系数地形、地质条件铺设土工格栅．以防止临时水准点应设在不受垂直向和水平向

取1．3。从计算结果看．路堤稳定安全路基、路面纵、横向裂缝的产生。土工变形影响的坚固的地基上或永久建筑物

系数可以满足要求。格栅纵、横向抗拉强度-30kN／m，延伸上，其位置应尽量满足观测时不转点的

对于沉降，无论路堤堤身或堤基率≤10％。纵、横向搭接重叠宽度均不小要求，每3个月用路线测设中设置的水

都是不可避免的。高路堤堤基沉降在路于20cm同时每1m的间距用铅丝进行绑准点作为基准点．对设置的临时水准点

基施工结束时基本可以完成，堤身沉降扎连结。为保证路基处于较好水文条件．校核一次。

则在施工结束后形成．且路堤越高，沉沿填挖交界处设置碎石盲沟把裂隙水或下侧向位移(稳定)观测

降越大，从已施工多条公路实际情况渗水引出路基，以保证路基安全。侧向位移点及其基桩的布设：侧

看，沉降量