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框架结构独立柱基拉梁的设置
口中广电广播电影电视设计研究院赵勇
摘要框架结构是建筑结构中最常见的一种结构型式。合理、有效的设置拉梁,可以明确结构计算模型,正确计算独立柱基基础,保证结构设计的经济、合理。
关键词框架结构;拉梁
框架结构是建筑结构中最常见的一种结构类型,是建筑结构设计人员的主要设计工作内容。如何合理、有效的设置拉梁,是我们在设计多层混凝土框架结构首先要考虑的问题。现在有很多设计者没有区分具体情况,一律全部设置拉梁造成浪费;或在设置过程中,概念不很明确,配置上不符合规范要求。所以有必要从规范要求及设置的目上明确框架架构独立柱基拉梁的设置问题。
首先确定拉梁设与不设的问题,抗震规范里有明确的规定:
依据《建筑抗震设计规范》6.1.11条规定:框架单独柱基有
下列情况之一时,宜沿两个主轴方向设置基础系梁:1.一级框架和IV类场地的二级框架;
2.各柱基承受的重力荷载代表值差别较大;
3.基础埋置较深,或各基础埋置深度差别较大;
4.地基主要受力层范围内存在软弱粘性土层、液化土层和严重不均匀土层;
5.桩基承台之间。这是规范上要求我们需要设置拉梁的具体条件,可以根据具
体要求来确定是否设置。而从其设置目的上我们可以更容易把握其设置问题。设置它的目的是为了独立柱基之间的整体性,有效调整柱基不均匀沉降和减小首层柱的高度。因此拉梁应有一定的刚度,它截面的高度取(1/15~1/20)L,宽度取(1/25~1/35)L,其中L为柱距。拉梁的位置除桩基承台外宜在靠近首层地面。因此当框架独立柱基的地基及荷载无上述《建范》6.1.11中情况,而且柱距较大(单跨厂房、体育馆、影剧院、餐厅等)没有
设结构的持久力和承受力进行综合分析与考虑,才能保证在运营期桥梁的安全性,实现其较大的运输价值。
2、加强桥梁通车管理,控制超载现象
不断制止车辆的超载问题,对超载车辆的严格控制,可极大降低影响桥梁安全性的因素。在运输过程中,各个公路管理部门应该根据国家颁布的相应标准进行执法,执法要严、要细,加大对超载车辆的处理力度,尤其是通过桥梁的部分段,要配备专用检测工具与仪器,不断进行检查,确保桥梁的安全性。同时还要对执法人员和驾驶人员进行相应的培训,提高执行人员的工作能力和宣传能力,也能使驾驶员明白超载的严重性与危害性,互相加强与配合,降低超载发生率,保证桥梁安全性。
3、加强桥梁的管理和养护
对于桥梁的管理与养护,要引起公路管理人员的重视,必须按照规范的程序进行科学养护,落实相应的工作内容、明确养护路段与责任,必须按照单位分工和人员分工把管理养护工作做到实处,且要不断提高管护工作人员的护养意识,对桥梁的养护进行到位,这样才能在动态的监管与修护中保证桥梁的安全性。在养护过程中,需要详细记录桥梁结构上的损坏以及一些比较典型的损害,对评定修复意见和具体的修护方案也要记录保存,利于以后的检修与部分段加固。专业人员要对养护人员进行培训与指
导,在实践过程中,使养管人员不断掌握养护技术与方法,能够熟练使用新机械等,以达到全面、细致管理养护的目的,有效提高桥梁的安全性和经济性。
三、结语
综上所述,随着交通运输业的飞速发展,我国桥梁的安全性需要从设计施工、运营期的超载程度以及日常的管理养护等这几个方面进行加强。目前,超载成为桥梁垮塌不可小视的一个因素,需要公路管理人员进行有效控制与改善,而其他方面的影响因素也不得忽略,只有不断提高桥梁的综合质量水平,才能保证桥梁在运营期的安全性,达到长久使用的目的。C
参考文献
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[2]宋雨,文晖.大桥健康监测与评估管理系统主要问题研究[D].浙江大学,2003.
[3]杨志惠.公路桥梁建设的现状及安全策略探析[J].科技与生活,2012(11).
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必要设拉梁。因为截面高度小起不到增大整体性的作用。《北京建筑设计细则》规定:凡框架层数不超过三层,基础埋置较浅,各基础埋置深度差别不大,地基土主要受力层范围内不存在软弱土层,液化土层和很不均匀土层者,可以不设置拉梁。对于大型公共建筑,另行考虑。单层工业厂房一般皆可不设置基础拉梁。
当设置拉梁时,可根据设置其用途,按相应的计算方法来设计。
(一)一般来说,当独立基础埋置不深,或者设置虽深但采用了短柱基础。由于地基不良或柱子荷载差别较大,或根据抗震要求,可沿两个主轴方向设置构造基础拉梁。主要是解决基础的整体性调节各柱基之间的不均匀沉降。相应这种措施:基础拉梁截面宽度可取柱中心距的1/20~1/30,高度可取柱中心距
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