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浅谈对航海技术专业发展前景的认识

地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之

中。海运业是国际贸易的桥梁和纽带。全世界90%的货物是通过海洋

来运输的。世界期待蓝色经济，海洋将世界连接得更紧密，海运已成

为世界货物贸易发展无可替代的主要途径。而与海运发展息息相关的

正是航海技术专业的发展。下面我就我所了解的航海技术专业发展前

景谈一下自己的认识：

一、我国的航海技术专业发展最具有潜力

海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运

输方式。随着国际贸易愈发繁荣，全球化进程进一步加快，在全球一

体化的当下，大宗商品、电子消费品、服装等各行各业都深度依赖于

海洋运输，而海上运输也成为了各个国家（地区）之间进行贸易往来

的主流方式。目前，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列。

改革开放以后，海洋运输为了适应形式的发展，1993年又成立

了中国远洋运输集团总公司（简称中远）。中远拥有各种远洋船舶600

多艘，1700多万载重吨位。其中干散货船有200多艘，1100多万载

重吨，居世界首位。20世纪90年代末，我国拥有集装箱船约130艘，

载箱能力为21万TEU，居世界第四位。随着中国经济的快速发展，

中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19％的大

宗海运货物运往中国，有20％的集装箱运输来自中国；而新增的大

宗货物海洋运输之中，有60％至70％是运往中国的。中国的港口货

物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5

大港口中，中国占了3个。随着中国经济影响力的不断扩大，世界航

运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞

争舞台的前列。所以，我国的航海技术专业发展最具有潜力。

二、我国的航海技术专业

我国的航海技术专业主要学习现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理

的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表

GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能

力，培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事

业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，在港务、海上救

助、航运公司等单位从事技术、管理工作。从事与航海相关的技术研

发或具体操作的专业人员、造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程有

关的企事业单位和海军有关部门的工程技术人员。与航海发展息息相

关的正是航海人才，而与航海人才培养息息相关的正是教育。中国的

航海教育已建立一套完整的海员教育培训规章制度和门类齐全，设备

先进的教育机构，形成了博士、硕士、本科、专科以及职业技术教育

等完备的体系。。而我们海大随着中国的航海教育发展一路走来，已

有百年的历史，深厚的底蕴，其教学质量和水平已得到国际航运界的

认可。因此在中国，航海技术专业就像冉冉升起的明星，其发展潜力

绝不容小觑。

三、我国的航海技术专业学生就业发展

航海技术学生就业形势一片大好。截至2022年4月17日，全国

高校毕业生去向落实率仅为23.61%。也就是说，在还有一个多月就

要毕业的情况下，不足四分之一的毕业生找到工作，全国还有822万

大学毕业生未落实毕业去向。而学习航海技术就不必担心就业的问题。

航海波罗的海国际航运公会和国际航运商会发布的《2021年海员劳

动力报告》显示，海运业目前已经因为新冠疫情影响而饱受人力吃紧

之苦，据研究，疫情局面将使未来几年劳动力供给问题恶化。而我国

又是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，

自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一

个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。

航海技术专业学生的船员的升职过程：大学取得三副白皮证书以

后，实习一年即可以获得正本三副证书，拿到正本证书后，就是三副。

三副的海上资历达到12个月即可以升为二副，三副到二副属于正常

的升迁不需要通过考试，二副的航海资历达到18个月就可以参加大

副的考试通过考试的就是正式的大副，大副的航海资历达到8个月就

可以参加船长的考试，通过考试的就是船长。

四、我国航海技术专业发展对航海技术专业学生的要求

随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了

持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增

强，已成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，

其市场环境也在不断发生