《动车组网络技术（第2版）》课件 第四节 绞线式列车总线WTB.pptx

动车组网络技术;第二章列车通信网络标准

（TCN标准）;第二章列车通信网络标准

（TCN标准）;一、绞线式列车总线（WTB）概述;一、绞线式列车总线（WTB）概述;二、绞线式列车总线（WTB）介质;二、绞线式列车总线（WTB）介质;二、绞线式列车总线（WTB）介质;二、绞线式列车总线（WTB）介质;二、绞线式列车总线（WTB）介质;二、绞线式列车总线（WTB）介质;三、WTB介质附挂单元;三、WTB介质附挂单元;三、WTB介质附挂单元;三、WTB介质附挂单元;三、WTB介质附挂单元;四、WTB帧格式;18;五、WTB报文;六、WTB介质访问;七、常规操作WTB帧（总结）;列车总线主设备控制WTB的配置，当列车的组成改变时，即车厢被连挂或解挂时（如果需要经常发生），主设备重新组织总线，这个过程叫做列车初运行。

在初运行时，所有节点接收到一个唯一的标识它们在列车中的位置的地址,节点还必须能确定列车的定向，以便区分左右，例如门控制。在初运行结束时，所有节点都知道新的构形，并且总线进入常规操作。;在初运行过程中，节点和电缆段从电气上连接起来，形成一条两端都有终端连接器的单一总线。初始时，如果一个节点未被命名，它的介质连接装置便通过打开总线开关，同时在与之相连的每段的末端插入一个终端连接器的方法，把总线断开。介质连接装置的两个信道监听总线，每个信道监听一个方向。一个没命名的从设备不能发送帧。;持续这一交换，直到这一方向上的所有节点都被命名。尽管导向车厢可能是推式车厢，这种情况下，由于可能的节点都位于司机室的前方，初运行时接63，62，···等给节点命名。

当端节点在一定的时延之内不再向主设备报告检测到其它节点时，主设备认为检测到了列车的末端。但是没有返回响应并不能安全地识别就是最后一节车厢、例如，下一节车厢可能没有可操作的列车总线设备。应用必须用其它方法（打开自动耦合开关，人工开关）来识刻列车的末尾。另外，我们还希望司机对列车组成部分的完整性进行检查。;控制权的转移

尽管应用允许多个节点都成为主设备，但实际上一次只能有一个可操作的主设备，这些节点叫做弱节点。

应用可以指定一个节??作为主设备，这个节点叫做强节点。

在应用的控制下，充当主设备的节点可以改变。在终点站可逆向（推——拉）列车改变运行方向时，就要改变主节点；司机从司机室中取下钥匙，走到列车的另一头，把钥匙插在这一端的司机室中；在取下钥匙时，主设备还像以前一样控制列车，但这时它是作为弱主设备，它仅仅通知其他的节点自己被降级。降级将禁止一些功能。

在另一个节点插入钥匙后，这个从设备便升级为强节点。当弱主设备检测到有一个节点已经升级时，它取消对所有节点的命名，并退回到从设备状态。然后新的主设备重新命名所有的节点。;两列车的连接

当两列初运行过的车连接时，末端节点识别出列车被加长了。由于节点在收到检测帧时就已经被命名，它们只回答一个指明其组成部分个数的应答帧。下一步的工作取决于主设备的强度，如果两列车都是在强主设备控制下，那些每一列车都发一个信号给应用，说明检测到了另一列不能对其命名的列车。

如果一个主设备是强主设备而另一个是弱主设备，则弱主设备的端节点就发一个信号给弱主设备，从末端节点开始，逐个取消对命名节点的命名。然后，再发一个信号给强端节点，告诉它自己是没命名的，强主设备就接管这些设备，并像单个列车那样进行初运行。