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xx隧道施工组织设计

一、编制依据

1、xx铁路公司（筹备组）《指导性施工组织设计》中对工期、质量、安全、环保、投资及技术标准的要求。

2、SJS-II标段《投标书》及标段《实施性施工组织设计》中的总体安排。

3、xx隧道设计文件。

4、xx隧道部分施工资料及现场调查资料。

5、国家、地方现行有关法律、法规以及铁道部颁发强制性标准、规范等技术标准。

6、xx铁路公司（筹备组）有关文件。

二、工程概况

xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村附近，地势平缓。隧道出口处地势陡峻，沟侧有一土路，可通往外侧307国道。

隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。其中℃级围岩320米，℃级围岩2228米，℃级围岩302米，℃级围岩264米。隧道进口至DK284+484.87段位于R=4000m曲线上，其余位于直线上。隧道进口至DK285+450段坡度为3‰的上坡，DK285+450至出口DK287+432段为3.5‰的上坡。隧道为双线隧道，隧道进口至DK284+484.87线间距由4.50～4.4m渐变，DK285+484.87至出口线间距为4.4m。

1、工程地质

xx隧道表覆第四系全新统坡洪积(Q4dl+pl)新黄土，上更新统风积(Q3eol)新黄土，第四系中更新统风积层(Q2eol)老黄土，第三系上新统(N2)砂岩、砾岩、泥岩及砂砾岩互层；三迭系上统(T3)砂岩，根据地质调查通过岩性描述如下：

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新黄土：褐黄色，坚硬～硬塑，上部具有湿陷性，层厚0～65m，进出口，DK285＋480～DK285+530及隧道区山体xz表层均有分布；上部具湿陷性。老黄土：淡黄色、棕黄色，坚硬，分布于新黄土之下，厚度0～35m。

砂岩：灰黄色、灰褐色，强风化～弱风化，薄～厚层状，产状近水平，节理发育，该层为隧道洞身通过的主要地层。

xx隧道围岩级别及开挖方法详见下表2-1。

起讫里程

长度(m)

围岩分级

开挖方法

说明

DK284+318

DK284+332

14

℃

明挖法

14m的直切式洞门

DK284+332

DK284+357

25

双侧壁导坑法

黄土隧道V级围岩加强复合式衬砌

DK284+357

DK284+382

25

℃

双侧壁导坑法

黄土隧道V级围岩复合式衬砌

DK284+382

DK284+900

518

℃

台阶法

砂岩地段，强～弱风化，较为破碎

DK284+900

DK285+220

320

℃

全断面法

砂岩地段，弱风化，节理不发育

DK285+220

DK285+445

225

℃

台阶法

砂岩地段，强～弱风化，较为破碎

DK285+445

DK285+480

170

℃

三台阶法

具湿陷性坚硬的新黄土；淤泥质粉质黏土，软塑；呈松散结构；砾岩，全风化～强风化，呈砂、砾状

DK285+480

DK285+535

明挖法

DK285+535

DK285+615

三台阶法

DK285+615

DK285+720

105

℃

台阶法

砾岩，全风化，呈土夹砾状，结构松散；砂岩，强风化～弱风化，呈碎石状镶嵌结构，土石接口加强支护

DK285+720

DK287+205

1485

℃

台阶法

砂岩地段，强～弱风化，较为破碎

DK287+205

DK287+402

197

℃

台阶法

松散结构老黄土、极破碎砂岩，土石接口加强支护

DK287+402

DK287+425

23

℃

双侧壁导坑法

黄土隧道V级围岩加强复合式衬砌

DK287+425

DK287+432

7

明挖法

7m路堑式明洞

表2-1xx隧道围岩分级表

2、水文地质

xx隧道通过区地下水主要为基岩裂隙水，地下水含量较少，雨季水

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量较大，隧道可能发生涌漏水，对围岩稳定性有一些影响。

3、不良地质

xx隧道的不良地质主要是洞口段湿陷性新黄土、土石分界，对隧道施工安全及进度较大影响。

4、隧道复合式衬砌形式

xx隧道复合式衬砌设计参数详见表2-2。

表2-2xx隧道复合式衬砌设计参数表

围岩级别

初期支护

二次衬砌

预留变形量(cm)

喷C20

混凝土

厚度

(cm)

锚杆

钢筋网

格栅支撑间距(m)

拱墙厚度(cm)

仰拱厚度或底板(cm)

部位

长度(m)

间距(m)

部位

直径(mm)

网眼尺寸(cm)

□

拱、墙5

局部

2.5

环、纵向

间距1.5×

1.5m

35

30

3