汽车电子技术专业调研报告.docVIP

山东信息职业技术学院汽车电子技术专业调研报告

调研工作的目的与过程

为了适应经济社会的发展，满足社会对高职汽车类人才的需求，进一步推动高职教育体制改革，在学院专业布局调整工作领导小组的指导下，通过市场调研、专业人才需求分析、专题讨论会等形式，对岗位群、岗位素质、岗位能力要求、人才培养规格、专业课程体系等提出符合市场需要和人才培养规格要求的培养方案。

根据学院的要求，就专业人才的需求、专业岗位需求、学生就业去向、专业发展建议等问题，组织专业教研室骨干教师深入行业企业、兄弟院校和毕业生中进行广泛深入的调研，获取详实的第一手资料，并对调研材料进行科学的分析和研究，初步提出专业改革和建设的思路。在此基础上组织教师进行充分讨论，进一步明确专业人才的就业领域、职业岗位、职业资格要求，培养目标和规格、专业人才知识结构、素质和能力要求，建立与之相应的课程体系，制订出人才培养方案。组织教研室主任、专业教师在2012年上半年深入多家汽车整车制造、零部件生产企业以及开设汽车类专业的高职院校进行调研。

调研信息整理与分析

汽车行业发展状况分析

进入21世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，汽车行业发展迅速，汽车保有量迅速增长。资料显示，中国汽车市场由2000年的208万辆上升到2010年的1806万辆，年均增速25%以上，尽管2011年中国整体汽车市场增速有所下滑，由高增长转入慢增长，但仍实现产销1842万辆和1851万辆，连续三年蝉联世界第一桂冠。

随着汽车保有量的快速增长，汽车及其相关行业高素质从业人员不足的矛盾更加突出。据2003年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车专业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下；一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%，接受过新技术培训的为11.7%，接受过基础培训的有38.7%；汽车电子类专业技术人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例分别为26.6%、43.1%、30.4%，而发达国家分别为35%、50%、15%。工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5%、51.5%、10%，而发达国家分别为20%、40%、40%”。

中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万，未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等，这就需要学校为企业培养大量的具有汽车专业知识和实践技能的毕业生。

企业需求分析

以汽车制造业为代表的汽车人才需求旺盛，其中汽车电气、汽车高级销售和高级维修等类人才严重短缺。与之相应的是，汽车电气工程师、二手车鉴定估价师、维修站服务经理等几种新型人才的需求较大。

汽车人才的需求大军一般是整车和零配件设计、生产、销售、

这是我国历史上规模最大的一次汽车教学设备国外捐赠。目前捐赠的教学设备已到位12辆整车、26台发动机和240件套汽车零部件、两台alpha和Sigma透明发动机教学模型均已投入使用。据院长介绍，现代集团每下线一款新车，就会交付五辆新车供学院教学实习。

现代汽车学院与日照方圆集团、深圳大雷集团合作建立天润方大机动车检测中心，已为社会提供机动车检测服务；同时提供学生专业训练，并提供工作岗位。

现代汽车学院在全国各类汽车大赛中取得了丰硕的成绩，在2009年本田中国节能竞技大赛中，紧跟清华大学紫荆花车队，位列全国高职院校第一名。在山东交通职业学院举办的第一届“汽车维修”技能大赛中取得了优异的成绩。在2010年的“比亚迪杯”全国高职院校汽车营销技能大赛中获得了三等奖。

同时，现代汽车学院依托现代集团，以北京现代汽车有限公司、东风悦达起亚有限公司、荣成华泰汽车有限公司、日照威亚发动机有限公司等韩国现代集团在华企业为基础，建立了30处校外实训基地，开展校外顶岗实习，为实践教学环节提供有力的支撑和保障。截至到目前，先后有120多名毕业生到北京现代集团、荣成华泰汽车有限公司、北京现代4S店、威亚发动机（山东）有限公司等韩国现代集团在华企业顶岗实习和就业。与北京现代日照顺新汽车销售服务有限公司、唐骏欧玲汽车有限公司、山东优配公司达成办学协议，双方共建“现代班”、“唐骏班”、“优配班”，校企共同培养学生。

企业专家：

调研情况细述如下：

山东省作为全国汽车企业发展大省，拥有300多家汽车整车及零部件配套企业。通过走访调查，了解到企业大部分岗位需求综合素质高，具有扎实汽车专业知识和较高实践动手操作能力的技能型人才。在分别与企业领导、人事管理人员、技术人员、毕业生进行深入的交流和座谈后，充分意识到随着科学技术的不断进步和社会经济的迅猛发展，社会人才需求格局发生了很大变化。汽车电子技术专业作为机电一体化的补充与延伸，机电应用型、技能