《汽车构造》第1章发动机的基本知识.pptxVIP

§1概述

§2曲柄连杆机构§3配气机构

§4燃料供给系§5点火系

§6冷却系

§7润滑系

§8起动系

第一章汽车发动机

一、车用发动机的分类

二、发动机总体构造

三、发动机基本原理

四、发动机产品型号

五、发动机主要性能

§1概述

1、按燃料分类

2、按实现循环的行程数分类

3、按冷却方式分类

4、按点火方式分类

5、按可燃混合气形成的方法分类

6、按进气方式分类

7、按气缸数目分类

8、按气缸排列形式分类

9、按气门数目分

一、车用发动机的分类

柴油机

汽油机

天然气机等

1、按燃料分类

四冲程发动机：活塞移动四个行程或

曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环

二冲程发动机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环

2、按实现循环的行程数分类

水冷式发动机：以水为冷却介质

风冷式发动机：以空气作为

冷却介质。如摩托车

3、按冷却方式分类

按点火方式分类

压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。

点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。

5、按可燃混合气形成的方法分类

外部形成混合气的内燃机：燃料和空气在外先

混合然后进入气缸。如使用化油器的汽油机。

内部形成混合气的内燃机：燃料在临近压缩终

了时才喷入气缸，在气缸内与空气混合。如柴油机。

增压式发动机：为增大功率，

在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。如增压柴油机。

自然吸气式发动机：空气靠活塞的

抽吸作用进入气缸内。如汽油机。

6、按进气方式分类

多缸发动机：2、4、6、8、12缸

7、按气缸数目分类

单缸发动机

直列式发动机V型发动机对置式发动机

8、按气缸排列形式分类

二气门发动机

多气门发动机：

四气门、五气门

9、按气门数目分

二、发动机总体构造

两大机构：曲柄连杆机构配气机构

五大系统：燃料供给系

点火系冷却系润滑系起动系

1.正时齿形带护罩Trmingtoothedbeltshield

2.化油器Carburetor

3.油气分离器Fuel-airseparator

4.火花塞Sparkplug

5.分电器Distributor

6.机油滤清器O1filter

7.油尺Dipstick

8.汽铀泵Fuelpump

9.水泵组件Waterpumpunit

10.正时齿形带与带轮Timingtoothed

beltplley

11.凸轮轴Camshaft

12.液压概柱Hydraulietappet

13.气门Valve

14.循塞Piston

15.连杆Connoctingrod

16.中间轴Iatermediaeshaft

17.齿轮传动Geardrive

18.飞轮Flywbeel

19.曲轴Crankshaft

20.齿轮式机油泵Geartypeoilputp21.机油集滤器Oilpumpstrainer

22.水泵带轮Waterpumppaliey

23.曲轴带轮Crankshaftpulley

桑塔纳发动机结构示意图

桑塔纳发动机的曲柄连杆机构

意自和作

桑塔纳发动机的配气机构

桑塔纳轿车汽油供给系

桑塔纳发动机冷却系

桑塔纳发动机润滑系示意图

桑塔纳发动机点火系

气缸工作容积(Vh)

燃烧室容积(Vc)

压缩比

发动机排量

工作循环

三、发动机基本原理

发动机结构基本术语

上止点

下止点

活塞行程(S)

曲柄半径(R)

气缸总容积(Va)

三、发动机基本原理

发动机的基本术语

活塞位于上止点活塞位于下止点

上止熊

下止点

然烧室容积

V

工作容积

接通排类

活行程

总容积

动态演示

上止点

活塞行程下止点

燃烧室容积

工作容积

曲柄半径

三、发动机基本原理

总容积

6、气缸工作容积

7、发动机排量

8、燃烧室容积

9、气缸总容积

10、压缩比

Vh

V,=i*Vh

Vc

Va=Vh+V

三、发动机基本原理

上止点

活塞行程

压缩比

气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩

比，用ε表示。

例如：现代汽油发动机压缩比一般为8～11(轿车有的达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。

Va一气缸总容积；

Vh一气缸工作容积；Vc一燃烧室容积；

发动机排量

多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机

排量，用表示VL。VL=Vh×iVh一气缸工作容积(气缸排量)

工作循环