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科学实践

发动机小循环不畅大循环不通的解决方案

郜振海徐鹏辉（新乡职业技术学院）

摘要院针对“桑塔纳3000”车发动机“溢锅”现象，分析产生该现系水压偏低，冷却液的循环流动的流量减少，冷却系散热

象的原因，排除了大小循环间关联的故障。效果不良，造成冷却系水温过高。水泵损坏将导致冷却系

关键词院发动机溢锅故障原因冷却液循环不良，使水温升高一直到开锅。

一辆桑塔纳3000车因经常出现发动机“溢锅”现象而

⑤缺少防冻液。冷却液过少会造成水温升高，必须及

被送到学校维修。按基本维修程序，首先进行了试车。发现

时添加或更换冷却液。由于冷却液添加和更换不规范，会

的确如驾驶员所述，在路试过程中出现发动机“溢锅”故

造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。冷

障。发动机冷却液温度下降后，再起动发动机，发现怠速时

却液应两年更换一次。如果浓度过高，将会造成散热效果

也“溢锅”。驾驶员又反映该车因敲缸在一家修理厂大修

不好，发动机过热。这种危害在发动机中小负荷运转时不

过，最初出现故障就是在大修之后几天。故障排除：根据上

太明显，大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。

述现象，让发动机处于怠速溢锅状态，水温表显示八十六

⑥冷却系统内部有空气。冷却系统内部有空气造成气

度左右。取了一部分冷却液进行检测。在八十四度左右时，

堵，冷却水不能正常循环。

冷却液开始沸腾。通过查看冷却液的说明得知冷却液的沸

⑦气缸垫损坏。气缸垫损坏导致气缸体中高温高压混

点是一百零三度。于是得出结论：①汽车水温表有误差；②

合气体进入冷却系，从而使冷却液温度升高过快。

发动机冷却液不符合标准。更换正规厂家的冷却液后，虽

⑧发动机渗漏。发动机渗漏部位多为气缸盖后部三通

然冷却液上升的温度正常，但还是“溢锅”。看来还有其他

管、各水管接头处、水泵、气缸垫、散热器、储液管盖等。处

的故障。

理完渗漏后一定用检测仪加压，观察各部件有无渗漏。在

：

用解码仪读取故障码，没有故障码。故障现象是①在

冷却系中，三通管和各水管接头处等有渗漏水，则会减少

行驶中水温偏高，停车检查时发现散热器溢罐盖的出口冒

在冷却系中冷却液循环流动量，降低了冷却液吸收气缸体

出大量的高温冷却液，熄火后罐内冷却液逐步减少，最后

和气缸盖内热量，导致冷却液温度过高。

；

低于规范水位线②当加足冷却液启动发起机，从盖口中

综上所述：

看到冷却液从发动机缸体蒸汽管和散热器蒸汽管流进溢

①冷却液刚更换过。冷却液标号符合要求，冷却液的

；

罐内，即便拧紧盖冷却液仍会溢出③发现