《空气动力学》课件.pptVIP

*******************空气动力学空气动力学是研究物体在空气中运动时的力学规律和现象的学科。它在航空航天、汽车、建筑等领域有着广泛的应用。课程概述11.课程目标深入了解空气动力学基础理论和应用。掌握分析和解决气动问题的能力，并了解前沿技术。22.课程内容涵盖流体力学基本原理、气动力学理论、气动设计、数值模拟和试验技术等内容。33.课程安排理论讲解、案例分析、实验操作、课题设计、讨论和答疑等环节。44.课程评价课堂参与、作业完成、考试成绩综合评定。空气动力学的概念空气动力学研究物体在空气中运动时所受到的空气作用力的学科作用力包括升力、阻力、侧向力、俯仰力矩等应用领域航空航天、汽车、建筑、风力发电等研究方法实验方法、理论分析、数值模拟流体运动的基本定律牛顿第二定律流体运动受力分析，例如空气动力学中气流作用在机翼上，产生升力。力等于质量乘以加速度，流体动量改变导致压力变化，从而产生推力或阻力。质量守恒定律流体质量保持不变，即流体进出的质量相等，例如飞机发动机吸入空气，然后喷出热气体。在连续性方程中，流体密度乘以速度在所有横截面上保持不变，反映了流体的体积守恒性。伯努利原理基本原理伯努利原理描述了流体速度和压力的关系。当流体速度增加时，其压力会下降，反之亦然。能量守恒伯努利原理基于能量守恒定律，流体的总能量，包括动能、势能和压力能保持不变。应用范围伯努利原理广泛应用于航空、航海、建筑等领域，例如飞机机翼升力、喷气发动机的工作原理等。牛顿定律1牛顿第一定律惯性定律2牛顿第二定律加速度定律3牛顿第三定律作用力与反作用力牛顿定律是经典力学的基础，描述了物体运动的基本规律。牛顿定律的应用范围广泛，从航天器设计到车辆工程，都离不开它的指导。黏性流体力学黏性流体黏性流体是指具有内摩擦力的流体。例如空气和水。黏性力黏性力是流体分子间相互作用产生的内摩擦力，阻碍流体运动。黏性系数黏性系数是描述流体黏性大小的物理量，其数值越大，流体黏性越大。边界层边界层是指流体在固体表面附近受黏性力影响而形成的薄层，其内流体速度梯度较大。边界层理论流体与物体表面之间存在一个薄薄的区域，称为边界层。边界层内，流体受到粘性力的影响，速度梯度很大。边界层的存在会产生摩擦阻力，影响物体运动。边界层可以是层流或湍流，影响气动力特性。气动力设计基本概念气动力设计主要研究如何利用空气动力来实现飞行器的飞行或其他目标，例如汽车的减阻设计。设计原则根据空气动力学原理，优化飞行器或其他物体的外形、表面特性等，以降低阻力、提高升力、增强稳定性。设计目标通常包括降低空气阻力，提高升力系数，增强稳定性，降低噪声等，以提升飞行器性能。设计方法常用的方法包括风洞实验、数值模拟等，通过实验和模拟分析得到气动特性，优化设计方案。气动设计实例：飞机设计飞机设计是空气动力学应用最广泛的领域之一。现代飞机设计需要考虑许多气动因素，例如升力、阻力、稳定性和控制。机翼形状、机身形状、尾翼设计等都会对飞机的气动性能产生重大影响。通过风洞实验和数值模拟技术，设计师可以优化飞机的气动特性，提高飞行效率、降低噪音，并确保飞机的安全性和可靠性。气动设计实例：小型无人机小型无人机是空气动力学应用的重要领域。无人机需要在不同飞行状态下保持稳定性和机动性，因此对气动设计要求很高。小型无人机设计通常需要考虑低速飞行、低雷诺数、高升阻比等因素。此外，还需要关注噪音、能效和稳定性等方面的设计优化。气动设计实例：高速列车高速列车设计中，气动性能至关重要。高速列车运行时，会产生强大的气动阻力，影响其运行效率和能耗。因此，高速列车设计需要充分考虑空气动力学原理，优化车体外形，降低气动阻力，提高运行效率。例如，采用流线型车头设计，减少气流阻力，降低能耗。风洞实验1准备阶段风洞实验前，需设计实验方案，确定实验目标、模型设计、测量参数、风洞条件等。2模型制作根据实验目标，制作真实物体或飞机模型，并进行表面处理。3安装调试将模型安装在风洞实验段，进行测量仪器和数据采集系统调试。4数据采集风洞运行后，采集模型周围气流的压力、速度、温度等数据。5数据分析对采集到的数据进行分析，得出模型的空气动力学特性，如升力、阻力、力矩等。试验测量方法11.风洞实验风洞实验是空气动力学研究的重要方法，通过模拟气流，观察物体周围气流变化。22.压力测量压力传感器可测量物体表面气压，用于计算气动力和气动矩。33.速度测量热线风速仪、激光多普勒测速仪等可测量气流速度，用于分析气流特性。44.力