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学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎
下穿既有铁路分离立交桥专项施工方案
一、编制说明
1.1编制依据
6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2025··
7、《工程测量规范》（GB20256-2025··
8、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG2025-2026··
9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；
10、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；
11、《大体积混凝土施工标准》（GB50496-2018）；
12、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90--2015）；
13、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）；
14、《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T3512-2020）；
15、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）；
16、《高强混凝土应用技术规程》（JGJ/T281-2012）；
17、《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）；
18、《混凝土外加剂》（GB8076-2008）
19、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）
20、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
21、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTGF80/1-2017）
1.2编制原则
1、邻近营业线施工尽最大限度保证铁路安全，满足铁路规划需求，为铁路
的长远发展规划预留空间。
2、尽最大限度减少桥梁建设给铁路带来的运营损失，得不恶化铁路运行条
件。
3、优化施工工艺，坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合
的原则，始终坚持坚持“营业线施工安全第一”。
4、坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境和文物，
搞好文明施工建设。
博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》
1.3编制范围
专铁路分离式立交桥工程上部及下部结构施工、施工营业线范围内铁路施工
配合、施工措施、营业线施工安全措施等。
二、工程概况
２.１设计概况
交叉点处高速铁路采用32m预应力混凝土简支箱梁，邯港高速分幅从石济高
铁衡景特大桥505～507号墩以桥梁形式下穿通过。
特大桥505～507号墩之间梁部采用32m预应力混凝土双线简支梁，双线圆
端型桥墩,桥高8.5～9.0m,基础采用10根直径1.0m钻孔灌注桩基础,承台尺寸
为6.8m×10.4m×22m。桥下净空高度约8.5m。孔跨布置为:(3×25)m先简支
后连续预应力混凝土小箱梁，分幅设计，共2幅，单幅桥面宽13.25m，全宽26.5m。.
上部结构采用预应力混凝士小箱梁，梁高1.6m，下部结构桥台采用柱式台，桥
墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础。施工方式：上部结构采用预制架设
施工，下部结构采用现浇施工。
２.２水文地质条件
2.2.1地形、地貌
项目区位于河北省中东部，东邻渤海，处滹沱河古冲洪积崩及其与滏阳河沉
积的交错地带，古黄河、古漳河长期泛溢淤积而形成的冲、洪积平原区。地形平
坦，稍有起伏，平均海拔15~45m。地貌为第四系全新统松散沉积物，地势平坦
开阔，土层深厚，洼地及平地相间，区内为冲、洪积平原地貌形态。
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