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路基工程施工方案
一、路基工程
本施工段路基工程以石方开挖为主,主要工程量为:路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主,用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破,路床面采用密集小型排炮施工,推土机配合挖掘机清碴,自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺,大型振动压路机压实。
(一)路基填筑
1.清理场地
1.1施工前根据设计用地范围,进行公路用地放样,标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植,树根全部挖除,并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外,进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填,换填深度不小于
予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶,用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后,应整平压实到规定强度,基底压实度一般不小于96%,当路堤填高小于0.8m时,基底压实度不小于96%。
30cm,并
1.6地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成向内倾斜(坡度4%)的台阶,分层夯实,台阶宽度不小于2m,其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一块
板宽时,应挖够一块板宽,其上路床深度规模以内(路面布局层以下
原地面土应予挖除换填,并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑
填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工
选择100m的路基作为施工试验段,经由过程现场填筑压实工艺试验,确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准
所选择的填土填料必须符合规范要求,并应级配良好、含水量适中,并且土中含有有机质不超过5%,土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表
土质填料填料请求及压实比较表
零填及路堑
路床路面底面计起深
?30
度范围(cm)
压实度(%)
填料最小强度
50cm)的
30?8080?150150?30
96
8.0
96
5.0
94
4.0
93
3.0
96
8.0
(CBR)(%)
填料最大粒径
(cm)
2.3分层填筑
土方路堤按照横断面全宽分层填筑,填土松铺厚度和碾压遍数,经碾压试验并报监理工程师认可后确定,每层松铺厚度不大于30cm,填筑至路床顶面末了一层的压实厚度,不应小于8cm。如原空中不平时,则应从最低处分层填起,先低后高,先两侧后中央卸料。每层填料要均匀一致,不同土质的填料应分层填筑,不克不及混填,每填一层经碾压符合规定请求后方可填筑上一层。
2.4摊铺整平
卸下的填料用推土机配合平地机分层摊平,边角及小半径曲线地段则由人工配合进行摊铺整平。
2.5振动碾压
c、土石混填路堤
填料中不得采用倾填法施工,应进行分层填筑,每层摊铺厚度根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。当土石混合料中石料含量超过70%时,采用人工铺填,即先铺较大块石料,大面向下,摆放平稳,再用小石块找平,石屑塞填。
采用20t(静压)以上重型振动压路机分层压实。碾压时先压两侧靠路肩部分,后压中央,平行操作,行与行之间,要重叠
要重叠1?1.5m,以保全区段碾压密实。
2.6路基整修
路基整修主要包孕路基边坡、横坡、平整度等。严格按照设想尺寸进行,要达到检验标准请求。
3、布局物处的回填
结构物(包括桥涵台背、堆坡、挡土墙墙背等)处的回填时应在圬工强度达到规定的强度后进行。
3.1填筑范围
台背填土顺路线方向长度,顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m;底部距基础
0.4至0.5m,前后相临地段也内缘不小于2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍;涵洞填土长度两侧不小于2倍孔径长度。
3.2填料选择
采用砂砾、碎石、碎石、碎石土等渗水性材料,当采用非透水性土时,应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等,填料的最大粒径不得超过
3.3主要施工方法
先在涵洞背面用墨线划出每层填筑水平线,保证分层松铺厚度不宜超过20cm,布局物处的压实度请求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%o在涵洞两侧对称均匀分层回填压实,回填采用人工配合机器回填,压路机碾压不到的地方,用小性夯机夯实,密实度达到设想请求。
4、填挖交界地段路基填方
填挖交界地段路基填方应按图纸要求分层填筑,避免因填筑不当,而出现路基纵向横向裂缝。半填半挖地段路堑,尽可能先填筑爆破地段半幅路堤,再爆破挖方。填筑前认真清理半填断面原地面,按要求将其翻松或挖成台阶
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