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关于代建哈牡客专部分相关问题的答复
一、站前部分
（一）代建范围
哈尔滨站改造工程中哈牡客专工程引入哈枢纽部分（含太平桥站改建、滨江站改建），即哈尔滨站改造工程与哈佳工程分界点HMDK1+236.8至太平桥站东端站外HMDK0+900，线路长度为5.663km。
（二）电子版清单罗列主要工程量
1、路基：区间路基土石方，挖土方35721m3，借土填方4148m3，级配碎石20888m3；站场土石方，挖土方71089m3，借土填方17777m3，借石填方24015m3，级配碎石33553m3；路基附属工程，浆砌石1445m3，混凝土89m3，栽植小灌木30111株，低桩板1398m3，排水沟303m3，路基地段接触网支柱基础360个。
2、桥涵：刚架中桥1座（马家沟中桥）64.05延长米，小桥2座（南直路1号、2号小桥）155.2顶平米。
3、轨道：正线轨道，铺道床31111m3，拆除线路0.2km，清筛道床372m3，补充道床684m3；站线轨道，铺新轨0.542km，铺旧轨0.038km，铺新岔10组，铺道床5337m3，拆除线路1.379km，重铺标准轨0.506km,拆除道岔13组，清筛道床3217m3。
4、其他运营生产设备及建筑物：站台墙60m，过轨1758m，平过道33.3m2，排水槽2301m，排水管216m，拆除工程2项。
5、过渡工程：轨道1.75km，土方24150m3，施工防护硬围挡1800延长米。
（三）涉及的站段
哈尔滨站、哈尔滨东站、哈尔滨工务段、哈尔滨电务段、哈尔滨通信段、哈尔滨供电段、哈尔滨车辆段、哈尔滨房产段。
（四）存在问题（为了与哈佳工程区分，将代建部分称为代建段）
工程内容方面：
1、太平桥站内代建段路基现有地面线与设计图中设计状况不符，需增加换填工程量。
答复说明：各方现场确认地面线及地质变化情况后变更设计。
2、代建段的电缆槽不在清单内，需设计明确是否属于代建部分，并在第二章第4节予以计列。
答复说明：代建段的电缆槽，哈佳工程区间线路已计列两侧电缆槽数量和相关费用，哈牡客专引入后仅调整电缆槽位置，数量和费用不再增加。
3、代建段南直路1号与2号小桥间的低桩板特设路基需在非行车条件下施工，但由于该段线路特别是滨江上行线不能停用，需要设计变更或者提供相关施工解决方案。
答复说明：施工便线方案已发施工单位，重新调整过渡方案后，征求路局意见是否可行。
4、HJDK1+261（HMDK1+250.09）1-2m顶进框构涵、滨江站超偏载仪等工程事项不在清单内，需明确是否属于代建范围，如在代建范围内则需提供相关施工图，并罗列相关费用。
答复说明：
（1）经设计核实此顶进涵洞属于代建范围，相关图纸已提供哈站改指挥部，数量已计列。
（2）滨江站超偏载仪设备利旧，其他配套设施由相关专业计列。
5、该工程的综合接地等工作事项需明确是否属于代建范围，如在代建范围内则需在通信、信号及信息（第六章）章节上予以计列。
答复说明：综合接地等工作事项在代建范围内，有关数量已计列在相关专业的施工图范围内。
6、清单中第九章第25节关于“三、站场附属工程（八）其它-拆除2项”条目内容不清楚，需设计列出明细。
答复说明：对应滨江站明细为“凿除浆砌片石及清运垃圾”及“拆除天桥并弃运”两项内容。
7、关于施工防护硬围挡：第十章第28节大型临时设施中计列1800米，根据现场实际需要约5700延米（相对既有线里程BJK0+700-BJK6+400），需设计核对。
答复说明：根据铁建设[2012]245号文规定，施工场地安全围挡设施属于安全生产费使用范围，设计预算中不再重复计列相关费用。
征拆方面：
哈尔滨至太平桥段哈牡侧（南侧）的征拆、“三电”迁改工作需加快进行，特别是滨江站内哈牡侧，为改建期间便线通道所处地段，若如延迟将影响本工程总体施工进度。太平桥站内东南侧在征拆完成后即可具备施工条件，为减轻后续站场改造施工压力，此处也需加快征拆工作。
相关工程：
1、哈尔滨站（本站）改造工程对本段代建工程有重要影响，为了确保代建工程与哈尔滨站改造工程铁路项目各项总体目标一致，相关的改造工作需要加强梳理配合。
预算存在问题
1、施工图预算是否按新执行的增值税计算方式进行计算？
答复说明：预算编制按照哈站改项目初设和施工图批复原则，均为营业税计税方式。具体计税方式请建设单位确定。
2、未计列第一章费用：对我标段施工期间产生的砍树挖根、清运建筑垃圾等相关费用没有计列考虑。
答复说明：根据工管中心要求，本项目一章费用按照初设批复费用计列，纳入地方包干范围。
3、第二章第4节（十七）路基地段接触网支桩基础，代建部分计列360个，哈佳工程计列0个，共计360个，然哈尔滨（不含）至太平桥段图上数量为607个，需设计进一步核对
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