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《轨道交通车辆新技术》课件 4-3-1齿轨列车驱动与制动技术.pptx

《轨道交通车辆新技术》课件 4-3-1齿轨列车驱动与制动技术.pptx

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驱动制动双突破,助力铁路发展齿轨列车驱动与制动技术

01齿轨列车驱动与制动技术02齿轨列车驱动技术CONTENTS03齿轨铁路制动技术

齿轨列车驱动与制动技术

齿轨列车驱动与制动技术齿轨列车驱动与制动技术齿轨列车驱动与制动技术是一种用于山地齿轨列车的技术,可实现高海拔大坡度通行。齿轨列车驱动技术齿轨列车驱动技术是现代齿轨列车驱动与制动系统中的关键技术,包括齿轨轮驱动技术、适应超大坡道齿轨车辆带式制动技术、齿轨列车齿轨轮高度调整技术、齿轨铁路齿轨润滑技术等多种新技术。齿轨铁路制动技术齿轨铁路制动技术是用于确保齿轨列车在超大坡度上安全运行的技术,通过齿轨轮与齿轨间的啮合传动,将制动力作用在齿轨上,不受轮轨黏着力的限制。

齿轨列车驱动与制动技术齿轨车辆制动要求01齿轨车辆制动技术要求是确保齿轨列车在超大坡度上安全运行的重要规定,要求齿轨车辆应具备两套相互独立的机械制动器,其中至少一套制动器为纯齿轨制动器。纯齿轨制动器带式制动02纯齿轨制动器-带式制动是一种适用于齿轨列车的带式制动装置,由动力源、制动力放大机构、缓解机构和摩擦副组成,通过摩擦副与制动鼓的摩擦将动能转化为热能耗散。带式制动装置结构03带式制动装置结构主要包括缓解闸缸、杠杆臂、制动力平衡机构、制动杆、制动带、制动鼓、防贴轮机构、蓄能弹簧及安装板等部分构成。

带式制动装置安装布置采用轴装斜对称布置的方式,安装在齿轨转向架的空心轴上,其中带式制动装置制动鼓与齿轨轮固定连接。带式制动装置安装布置制动力通过制动鼓传递到齿轨轮上,最终经齿轨轮将制动力作用到齿轨上,齿轮齿条啮合实现制动。制动鼓与齿轨轮固定连接齿轨列车驱动与制动技术

齿轨列车驱动技术

齿轨列车驱动装置经过150年的开拓发展,形成了较为成熟的7种典型系统。齿轨列车驱动装置每种系统结构各有特点,如表4-3-1所示,可根据需求选择合适的驱动系统。系统特点齿轨铁路驱动典型系统

驱动模式0102齿轨铁路应用工业用齿轨铁路和旅游观光用齿轨铁路均为纯齿轨列车,由齿轨系统传递牵引力和制动力。公共交通齿轨铁路公共交通齿轨铁路同时配置黏着转向架和齿轨转向架,在黏着轮轨线路上由黏着动力车轴驱动,在齿轨线路上由齿轨动力车轴驱动。齿轨车驱动模式根据欧洲BAV标准,齿轨车驱动模式分为4类,包括纯齿轮驱动、通过离合器切换齿轨轮轨驱动、不同动力源驱动齿轨轮轨和差分驱动。离合器驱动系统在牵引性能苛刻条件下,为了增加动力车轴数量,在齿轨动力车轴齿轮传动装置上设置离合器或者拨叉机构,实现黏着驱动和齿轨驱动转化,增加整车牵引能力。离合器技术结构离合器技术(摩擦式、嵌入式)结构复杂。目前在建的“都江堰-四姑娘山”线包含轮轨和齿轨两部分线路,驱动模式选择了纯齿轮驱动与黏着驱动转向架组合布置的形式。030405

啮合传动牵引电机传递动力牵引电机的运动和动力通过联轴节、齿轮箱传递给齿轨轮,从而实现齿轨动车组在大坡道上的牵引或电制动功能。齿轨轮组成以Von-Roll齿轨系统为例,其啮合原理如图所示。齿轨轮由齿圈、齿毂和切向弹簧等组成。

齿轨轮高度调整机构0102调整措施四川省发布的《山地齿轨车辆通用技术条件》规定,齿轨列车牵引齿轮应具备适应黏着轮对磨耗的调整措施,满足全磨耗周期内正常运行,且具有齿轨节距误差补偿功能。偏心轴机构为了解决磨耗后齿轨的啮合问题,现代齿轨列车使用偏心轴机构来达到控制车轮上的齿轮和轨道间的齿条高度的设计。传动制动系统传动和制动系统主要包含主齿轮箱、走行齿轮系统、空心轴系统、制动系统、偏心轮系统、支撑架六个部分。调整原理齿轨轮高度调整机构剖视图如所示,通过调节孔,偏心轮带动空心轴套相对车轴偏转,实现齿轨轮高度调节。调整技术采用齿轨列车齿轨轮高度调整技术,可延长车轮的使用寿命,降低运营维护成本,提高车辆的运行效率和安全性。030405

齿轨铁路制动技术

齿轨列车制动技术要求齿轨列车制动技术齿轨车辆通过齿轨轮与齿轨间的啮合传动,将制动力通过齿轨轮作用在齿轨上,不受轮轨黏着力的限制,实现列车在超大坡度上的安全运行。齿轨车辆制动需求国外既有齿轨线路坡度覆盖120‰~480‰,而国内尚无载客运营的齿轨线路。根据瑞士铁路技术规范(AB-EBV)相关规定,齿轨车辆应具备两套相互独立的机械制动器,其中至少一套制动器为纯齿轨制动器。轮轨制动局限性国内城市轨道车辆多采用闸瓦制动和盘形制动两种,此类制动器均属轮轨制动,当制动力大于黏着力时,轮对将发生滑行,制动力将迅速下降。受限于黏着力,上述基础制动装置无法满足超大坡道车辆的制动需求。

纯齿轨制动器-带式制动带式制动装置应用国内带式制动装置主要应用于船舶、港机等领域,带式制动装置包角大,制动力矩大,同样的制动轮直径时,带式为块式的2~2.5倍。适用于齿轨列车的带式制动装置主要由动力源、制动力放大机构、缓解机构和摩擦副组

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