《轨道交通车辆新技术》课件 1-1-2回顾机车车辆发展史.pptx

回顾机车车辆发展史项目一轨道交通发展史

01蒸汽机车时代02电力机车时代CONTENTS03柴油机车时代04高速铁路与动车组时代05可持续性与技术创新

蒸汽机车时代

英国人理查德·特雷维西克改进了瓦特的蒸汽机，制造了世界上第一辆实用的蒸汽机车。世界交通运输史上具有开创性意义的发明创造1804年

1825年英国人乔治·斯蒂芬森设计的“洛可莫亭号”蒸汽机车在英国的斯托克顿和达灵顿铁路上运行世界上第一条公共载客的铁路线

1829年乔治·斯蒂芬森的竞赛乔治·斯蒂芬森在1829年的利物浦和曼彻斯特铁路竞赛中，展示了蒸汽机车的高效能力，推动了蒸汽机车和铁路运输的全球普及。

1878年河北开滦煤矿开工,为了运输煤炭,清政府决定修建唐胥铁路。唐胥铁路于1880年动工，1881年通车,铁路全长10千米，并凭借英国人的几份设计图纸,利用矿厂的起重机锅炉﹑长井架等设备,装配制成中国第一台蒸汽机车──“龙”号机车。中国第一台蒸汽机车——“龙”号蒸汽机车

电力机车时代

蒸汽机车的缺点燃料消耗大维护困难行驶中排放黑烟污染环境影响乘客健康

1.国外电力机车的发展钢轨供电的动车组1903年，德国首先运行了由钢轨供电的动车组，由4节动车和2节拖车编成。直流电气化铁路的建设1895年，美国在巴尔的摩—俄亥俄间5.6km长的隧道区段修建了直流电气化铁路。第一辆电力机车的展示1879年，德国人维尔纳·冯·西门子在柏林贸易展览会上展示了第一辆实用的电力机车，并首次成功运行。接触网供电的动车组1903年，德国运行了由接触网供电的动车组，这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组。高压电线供电1904年，瑞士架设了单向交流电压1.5万伏的高压电线，为500马力的BB型电力机车供电。

2.中国电力机车的发展1914年中国最早使用电力机车是在抚顺煤矿使用的1500V直流电力机车。1958年中国第一台干线铁路电力机车试制成功，命名为6Y1型。6Y-00016：6根车轴（6对车轮）Y：引燃管

2.中国电力机车的发展1969年株洲电力机车工厂开始研制生产韶山1型电力机车（SS1型），成为电力机车中的一个黄金经典。韶山SS1型电力机车持续功率3780kW最大速度90km/车长19400mm我国第一代轨道牵引的绿色动力

2.中国电力机车的发展1991年后AC4000型交直交原型机车1995年完成组装，进入整机试验阶段2001年9月我国自行研制成功200km/h的“奥星”交流传动电力机车。早期应用在广深线的“X2000新时速”电动车组是以租用方式从瑞士进口,在取得成功经验后,研制了国产“蓝箭”电动车组。1999年4月“春城”号电动车组在99年昆明世博会投入运行。同年10月时速200km/h的“蓝箭”号在广深线投入使用。

柴油机车时代

1.国外柴油机车的发展1924年美国GeneralElectric和IngersollRand公司联合制造了世界上第一辆成功的柴油电传动机车，标志着柴油机车技术的实用化。1925年美国新泽西州的中央铁路使用了第一辆220千瓦小型柴油机机车。后来很快出现了2574千瓦甚至5516千瓦的大型机车，可以牵引超过5000吨的货物，速度高达145千米/时。

2.中国柴油机车的发展新中国成立后，中国开始自制内燃机车，1958年大连机车车辆工厂制造了“巨龙”号内燃机车。1958年大连机车车辆工厂开始成批生产东风型干线货运内燃机车，东风系列是中国内燃机车的主力。1964年大连机车车辆厂、长春轨道客车车辆厂、四方机车车辆厂和北京铁路局联合研制成功了NZJ2型“神州号”内燃动车组。2001年中国北车集团大连机车车辆公司与美国EMD内燃机车公司联合设计制造了和谐3型内燃机车。2008年中国南车戚墅堰机车有限公司与美国通用电气（GE）公司合作研发生产了交流传动内燃机车，编号HXN5，达到美国EPATier2标准。HXN5东方红1型干线客运内燃机车“巨龙”号内燃机车和谐内燃5型机车HXN5

0高速铁路与动车组时代

日本新干线的投入运营开启了现代高速铁路时代，极大地提高了长距离旅行的速度和舒适度。新干线的运营1964年

TGV的推出法国于1981年推出TGV（高速列车），进一步推动了高速铁路技术的发展和全球普及。1981年

南京浦镇车辆厂研制出我国第一列交传动动力分散电动车组“先锋”号交流传动电动车组。列车运营速度200km/h，于2007年7月7日至2009年9月30日担当成渝城际特快列车。2001年“先锋”号问世

中华之星动车组各节动力车及拖车于中国国家铁道试验中心北京环行铁道进行最后组合，并开始编组调试。中华之星电动车组（DJJ2型电力动车组）是中国自行设计，拥有自主知识产权的高速电力动车组。2002年

和谐号货运HXD1(DJ4)型电力