电动汽车构造与原理课件.pptVIP

*******************电动汽车构造与原理电动汽车是一种利用电力驱动的新型交通工具，其构造与原理与传统燃油汽车有很大的区别。电动汽车的发展历程119世纪电动汽车问世220世纪汽油车发展迅速321世纪电动汽车复兴电动汽车的发展历程可以追溯到19世纪，最早的电动汽车由法国人发明的。20世纪，随着汽油车技术的进步，电动汽车逐渐被淘汰。21世纪，由于环境污染和能源危机的日益严重，电动汽车重新受到人们的关注，并迅速发展起来。电动汽车的定义和特点零排放电动汽车使用电力驱动，不排放尾气，减少环境污染。低噪音电动汽车运行安静，没有内燃机噪音，提供舒适的驾驶体验。高效率电动汽车能量转化效率高，行驶里程更长。节能环保电动汽车使用清洁能源，减少对化石燃料的依赖。电动汽车的分类及代表车型纯电动汽车仅依靠电池驱动，无内燃机。续航里程受电池容量限制。特斯拉Model3大众ID.4比亚迪汉插电式混合动力汽车结合内燃机和电动机，可插电充电。更长的续航里程，但油耗也更高。丰田普锐斯宝马i8沃尔沃XC90Recharge燃料电池汽车利用氢气和氧气反应发电驱动。零排放，但氢气基础设施建设挑战较大。丰田Mirai现代NEXO本田ClarityFuelCell轻混动力汽车辅助内燃机，提高燃油效率。不需要外接充电，但电动机功率较小。丰田凯美瑞本田雅阁大众帕萨特电动汽车的核心技术电池系统电池系统是电动汽车的核心部件，其性能直接影响着续航里程、充电时间和安全性。电机驱动系统电机驱动系统将电能转化为机械能，驱动车辆行驶，其效率和功率决定着车辆的加速性能和动力性。电子控制系统电子控制系统负责管理和协调电池、电机、传动系统等部件的运作，确保车辆的正常行驶和安全。充电系统充电系统负责将电能从外部电源输入到电池系统，其效率和速度决定着充电时间和便利性。电池系统概述电池系统是电动汽车的核心部件之一，也是电动汽车能否实现长续航里程的关键。它负责储存能量，并为电机提供电力。电池系统通常由多个电池串联或并联组成，以满足电压和电流的要求。电池系统的设计需要考虑电池的容量、电压、电流、寿命、安全性和成本等因素。电池的种类和性能1锂离子电池锂离子电池是目前电动汽车中最常用的电池类型。2磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长、成本低等特点。3三元锂电池三元锂电池能量密度高，但安全性相对较低。4其他电池类型除了以上几种，还有镍氢电池、铅酸电池等，但目前应用较少。电池管理系统电池管理系统概述电池管理系统（BMS）是电动汽车的核心技术之一。它负责监测和管理电池组的运行状态，确保电池的安全性和性能。BMS能够实时监控电池电压、电流、温度等参数，并进行数据分析和控制，从而实现对电池组的保护、控制和优化。BMS的主要功能电池状态监控电池充放电管理电池平衡管理电池安全保护数据采集和通信电机驱动系统电动机电动汽车的核心部件之一，将电能转换为机械能，驱动车辆行驶。常见的电动机类型包括交流异步电机和永磁同步电机。变速箱负责将电动机的输出扭矩传递给车轮，并根据车辆速度和工况调整传动比。单速变速箱结构简单，成本低，而多速变速箱可以提高效率，降低能耗。电机控制系统11.功率控制控制电机转速和扭矩，实现加速和减速。22.效率优化通过调节电流和电压，最大限度地提高电机效率，减少能量损耗。33.安全保护监测电机温度、电流等参数，防止电机过热或过载，确保安全运行。44.故障诊断实时监控电机状态，及时发现并处理故障，提高系统可靠性。动力传动系统传动轴将电动机产生的扭矩传递到车轮，可采用单轴或双轴结构，根据车型需要选择。差速器允许左右车轮以不同速度旋转，提高车辆转向性能，提高行驶平顺性。减速器降低电动机转速，提高扭矩，提升车辆的加速性能和爬坡能力。制动系统再生制动利用电机作为发电机，将车辆行驶时的动能转化为电能，实现能量回收，提高续航里程。液压制动传统液压制动系统，提供额外的制动力，确保车辆安全停止。驻车制动防止车辆在静止状态下滑动，通常使用手刹或电子驻车制动系统。车载电子控制系统车载网络车载电子控制系统包含多个电子控制单元，通过车载网络相互连接，实现信息交换和协调控制。控制单元包括发动机控制单元（ECU）、变速箱控制单元（TCU）、车身控制单元（BCM）等，分别负责控制车辆的动力系统、传动系统、车身功能等。传感器各种传感器用于收集车辆运行状态信息，例如速度、油门踏板位置、发动机转速等，为控制单元提供决策依据。