运输技术经济学第七章.pptVIP

运输工具的时间节约效益B22式中：B22——运输工具的时间节约效益，万元/年；q——运输工具数量，万车Csf——运输工具每天的维持费用，元/天Tsf——运输工具全年缩短停留时间，天。式中：B23——缩短货物在途时间的效益，万元/年；01P——货物的影子价格，元/t02Q——运输量，万吨/年03Ts——缩短运输时间，h。is——社会折现率（8％）043、缩短货物在途时间效益B23Czy——有项目时原有相关线路及设施的单位运输费用，元/t?kmQzn——原有相关线路的正常运输量，万吨/年式中：B3——减少拥挤的效益，万元/年；（三）减少拥挤的效益（B3）Psh——交通事故平均损失率，元/次01Jw，Jy——分别为无项目和有项目的事故率，次/万车km02M——交通量，万车km,可换算为t?km03式中：B4——提高交通安全的效益，万元/年；（四）提高交通安全的效益（B4）式中：B5——提高运输质量的效益，万元/年；a——货损降低率，即无项目和有项目的货物损耗率之差P——货物的影子价格，元/tQ——运输量，万吨/年（五）提高运输质量的效益（B5）Vp——每吨袋装货或件装货包装物的价格，元/吨01Qc——有项目时货运量中袋装货或件装货改为散装运输或集装箱运输的货物数量，万t/年02式中：B5——包装费用的节约效益，万元/年；（六）包装费用节约的效益（B6）影子价格概念(SP,Shadowprice)在财务分析中，追求的目标是货币收入，因此在计算财务费用和财务收益时，采用的价格只能是反映项目实际收支的交换价格，即项目与外界进行商品交易的实际价格。财务分析采用的这种交换价格又称财务价格。为使社会资源能够合理配置和有效利用，就必须使价格能够真实反映其经济价值，这样才能正确计算项目的投入和产出的相应费用和收益，才能正确地进行收益和费用的比较。影子价格的定义：商品或生产要素可用量的任一边际变化对国家基本目标——国民收入增长的贡献值。这就是说，影子价格是由国家的经济增长目标和资源可用量的边际变化赖以产生的环境决定的。在经济上，它是当某资源得到最优利用时的边际产出的价值。一、基本概念3国民经济评价参数及影子价格含义：是从国家的角度对资金机会成本和资金时间价值的估量，是建设项目国民经济评价中判断项目取舍的重要参数，是社会对投资项目占用资金所要求达到的最低盈利标准。作用：建设项目国民经济评价中衡量经济内部收益率的基准值，也是计算项目经济净现值的折现率，是项目经济可行性和方案比选的主要判据。2、社会折现率:影响：社会折现率的高低影响项目方案比选的结果，较高的取值将会使远期收益在折算为现值时发生较高的折减，有利于社会效益在近期产生但在远期有较高社会成本的方案和项目入选；社会效益主要产生在远期的项目被淘汰。01确定方法：有两种方法，一是基于资本的社会机会成本；另一种是基于社会时间偏好率（未来消费对现时消费的边际替代率，即社会因放弃现在消费进行投资而希望在未来得到的回报率；反映全体社会成员对不同时期消费相对满意程度的社会时间偏好函数来确定，该函数反映了人们对社会伦理和未来经济形势的价值判断）的方法。02取值：《建设项目评价方法与参数》推荐社会折现率为8%，对于不同类型的具体项目，应根据项目性质取不同数值。一些特殊项目如水利工程、环境改良、某些稀缺资源的开发项目则采取较低数据；交通运输项目社会折现率比水利工程项目高；对于远期收益较大项目，允许对远期收益采取较低折现率；对于永久性工程或受益期超长项目，宜采用低于8%折现率，对于超长期项目，折现率可按时间分阶段递减取值，但不可低于6%。影子汇率（SER,shadowpricingoftheexchangerate）定义：能反映外汇经济价值的汇率，代表外汇的影子价格，是用本国货币表示的外汇真实的经济价值。等于外汇的社会边际成本或边际贡献，是国家每增加或减少一单位外汇收入所需要付出或节约的社会成本，或增加的单位外汇对社会的边际贡献。在国民经济评价中，影子汇率通过影子汇率换算系数计算，目前我国的影子汇率换算系数取值为1.08。计算：一种是直接发布影子汇率；另一种是将影子汇率和国家外汇牌价挂钩，发布影子汇率换算系数（是指影子汇率与外汇牌价的比值）。影子汇率=外汇牌价×影子汇率换算系数01030201【例】：已知2003年3月4日国家外汇牌价中人民币对美元的比值为828.99/100，试求人民币对美元的影子汇率。02解：影子汇率=影子汇率换算系数×828.99/10003=1.08×828.99/100=8.9531外贸货