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电大一网一《交通工程》形考任务三.pdfVIP

电大一网一《交通工程》形考任务三.pdf

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电大一网一《交通工程》形考任务三--第1页

试卷总分:100得分:97

1.在道路上,当交通流的密度很大时,车辆间距较小,车队中任一辆车的车速都受前车速

度的制约,驾驶员只能按前车提供的信息采用相应的车速,我们称这种状态为非自由运行

状态。

答案:正确

2.移位负指数分布适用于描述不能超车的单列车流的车头时距分布和车流量低的多车道车

流的车头时距分布。

答案:正确

3.关于SCOOT系统和SCATS系统,正确的说法是()

A.SCOOT是澳大利亚开发的

B.SCOOT是自适应交通控制系统

C.SCATS是定时控制系统

D.SCATS是英国开发的

答案:B

4.()是指在理想的道路、交通、控制和环境条件下,该道路一断面(或一条车道)或一交

叉点,不论服务水平如何,1h所能通过标准车辆的最大辆数。

A.理想通行能力

B.道路服务水平

C.设计通行能力

D.可能通行能力

答案:A

5.光化学烟雾是汽车排出废气中的()在空气中经阳光照射发生一系列复杂的光化学反应生

成的一种浅蓝色的烟雾

A.铅化合物和一氧化碳

B.碳氢化合物和氮氧化合物

C.一氧化碳和氮氧化合物

D.一氧化碳和碳氧化合物

答案:B

6.关于汽车废气的影响因素,正确的是()

A.废气排放与气温无关

B.废气排放与汽车行驶状态有关

C.废气排放与车速无关

D.废气排放与燃料无关

答案:A

7.负指数分布适用于车辆到达是随机的、有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车

流的情况。

答案:正确

电大一网一《交通工程》形考任务三--第1页

电大一网一《交通工程》形考任务三--第2页

8.下列不属于非自由状态行驶的车队具备的特性是()

A.延迟性

B.自由性

C.制约性

D.传递性

答案:B

9.下列不属于拟合优度检验的步骤的是()

A.判定并确定统计检验结果

B.确定统计量的临界值

C.构造适宜的统计量

D.进行递推

答案:D

10.排队系统是指等待服务的顾客,不包括正在被服务的顾客;而排队是包括排队等候服务

的顾客和正在接受服务的顾客。

答案:错误

11.车流比较拥挤、自由行使机会不多的车流用二项分布比较好。

答案:正确

12.下列参数,不属于单点交叉口交通信号的是()

A.绿时差

B.信号相位

C.周期长度

D.绿信比

答案:A

13.下列不属于连续型分布的是()

A.韦布尔分布

B.负指数分布

C.爱尔朗分布

D.二项分布

答案:D

14.高速公路是有中央分隔带,上下行每个方向至少有两车道,全部立体交叉,完全控制出

入的公路。高速公路车流一般属于不间断连续流。

答案:正确

15.对于中心岛直径大于25m,交织段比较长的环形交叉口属于()

A.异型环形交叉口

B.常规环形交叉口

C.微型环形交叉口

电大一网一《交通工程》形考任务三--第2页

电大一网一《交通工程》形考任务三--第3页

D.小型环形交叉口

答案:B

16.下列不属于道路通行能力影响因素的是()

A.控制条件与管制条件

B.交通调查方式

C.道路条件

D.交通条件

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