交通安全核心能力培训.pptx

;交通往来是人类终其一生之必要经济与社会活动

保障国民交通安全是政府最基本之行政责任

共同维护交通安全是国民应尽之义务与责任

交通事故是一种社会的流行病

病毒的多寡决定于工程设施、交通管理与用路人之素质

如何减少病毒？如何增强国民之免疫力？

xx交通事故死亡率约为交通安全先进国家之三倍

民国102年计1,928人死亡(逐年减)、362,562人受伤(逐年增)

每10万人口每年之交通事故死亡人数：瑞典3.0人、瑞士3.0人英国3.5人、德国4.3人、日本4.8人、xx14.3人

面对如此高之事故风险，我们的行动？作为？效果？;Year;国家;xx道路交通事故之发展趋势

近五年，死亡人数(24hr)减少13.3%，受伤人数却增加59.4%

死亡：机车(64%)、行人(13%)、小客车(11%)、自行车(7%)

受伤：机车(83%)、小客车(6%)、行人(4%)、自行车(4%)

每年约造成xx4500亿元之损失(约占GDP之4%)

xx道路交通事故之特性与类型

死亡风险以65岁以上之年长者为最高

受伤风险以16-25岁之年轻族群为最高

机车交通事故为最为严重之交通安全问题

青少年无照驾驶机车、缺乏驾驶教育训练、机车交通安全设施不足

行人、老人、自行车、酒后驾车等交通事故亦值关心重视

;贰、xx道路交通事故之类型与特性;贰、xx道路交通事故之类型与特性;贰、xx道路交通事故之类型与特性;贰、xx道路交通事故之类型与特性;贰、xx道路交通事故之类型与特性;国家交通安全改善计划成功之要素

专责有效之管理机构及稳定明确之经费来源

完善之交通安全改善计划规划与设计程序

使用业经证实有效之交通安全改善方法

建立具体可量测之绩效衡量指标以追踪改善计划之实施成效

具效能之推动机制及权责分明之执行单位

改善道路交通安全之3E政策

工程(Engineering)、教育(Education)、执法(Enforcement)

交通事故之发生原因中，超过90%与人的因素有关

先进国家经验，工程改善效果占10%、执法20%、教育70%

执法虽可立即见效，却是益本比较低之不得已补强鞭策作为

长期教育效果之累积才是改善国家道路交通安全之扎根工作;安全使用现代化交通文明科技之能力

正面迎接交通事故风险之体认与作为

尊重路权、共同维护交通秩序之责任

兼顾自我与他人生命安全之用路观念

礼让并协助老弱妇孺用路安全之行为;国民之基本交通安全技能

守护终身的交通安全观念

对交通环境与潜在危机之掌握

对基本路权与交通法规之认识

行人与乘客之交通安全技能

安全使用公共运输之技能

交通维护与事故救护协助之技能

车辆驾驶人之交通安全技能

车辆驾驶人之交通安全技能(机车、小客车、小货车)

职业驾驶人之交通安全技能(出租车、大客货车)

特殊驾驶人之交通安全技能(工程车、救护车、消防车、警车等)

交通相关专业人员之交通安全技能

交通工程师之交通安全技能

交通执法人员之交通安全技能

交通安全教育与训练师资之交通安全技能(学校、驾训、违规讲习)

;阶段;交通安全第一守则

「我看得见您，您看得见我，交通最安全」

交通安全第二守则

「谨守安全空间--不作没有绝对安全把握之交通行为」

交通安全第三守则

「利他用路观--不作妨碍他人安全与方便之交通行为」

交通安全第四守则

「防卫兼顾的用路行为

—不作事故的制造者，也不成为无辜的事故受害者」

;交通事故之发生，均因你我双方彼此未看清楚

如何让自己被他人(车)清楚看见？

穿戴鲜艳的衣物，提高自己的显著性

让别人有足够的时间看见你(不要从路边突然冲入道路)

让别人从够远的地方看见你(注意来车视线是否被挡住)

不从别人不预期处穿越道路(拥挤车阵间、中央分割岛等)

从直线段(不要从曲线段)穿越道路(让别人提早看见你)

挥动比静止较容易被看见(如挥动手臂、旗帜、手巾等)

如何让自己清楚看见他人(车)？

进入道路(或交岔路口)前，先选择视线良好(能看够远)之位置观察来车

观察来车之动向(执行、转弯、变换车道等)与速度，确认无安全威胁

穿越道路时，先左看、再右看、再一次左看，确认安全无虞再通过

穿越交岔路口时，注意左方、右方、对向及后方来车安全无虞再通过;安全空间(Safetymargin)观念

在交岔路口欲左转时，当您面对「对向车辆不断迎面而来」时，您是否有犹豫不决于「该不该转」的经验？

您为什么会犹豫不决呢？因为没有安全通过的把握。

本来就没有安全的把握，又浪费了一、两秒钟于「犹豫」，此时采取左转是不是更危险？(许多交通事故都是在这种犹豫情况下发生的)

此时最安全之作法，乃是采取「不通过，再等」。但是，在那么短之决策时间下，人类是不容易作到「沉稳且理性的决策」的。这种紧急情况下之正确抉择，需要靠「平常训练所建立之直觉反射」来反应