Fe-Mn-Al-C低密度钢MAG焊接工艺及组织性能研究.pdf

摘要

Fe-Mn-Al-C低密度钢在兼具高强度，高塑韧性等力学性能特点的同时，还具

有良好的减重效果，因此在汽车工业、船舰装甲等国防领域表现出良好的应用前

景，并受到相关专家学者的关注。但是，国内对于低密度钢的研究起步较晚，目

前相关研究较少且主要集中在低密度钢成分设计及强韧化机理等领域，对于其焊

接过程中的成形问题以及焊后组织性能的变化规律研究较少，因此本文主要对

Fe-Mn-Al-C低密度钢的熔化极气体保护焊接过程进行研究，分析焊后焊接接头组

织性能的变化。

本文在结合国内外对低密度钢研究的基础上，利用企业自主研制的低密度钢

板配合同成分焊丝，在不同成分的保护气下进行低密度钢板熔化极焊接试验，分

析在不同保护气成分下，焊缝的组织组成及焊接接头力学性能变化。试验结果表

明，当保护气为纯Ar时，电弧不稳定，焊缝中第二相主要为粒状AlN；当保护气

中加入CO2后，电弧稳定性提高，焊缝中的第二相主要为针状的κ-碳化物。接头

力学性能表明，焊后接头抗拉强度变化不大，但随着保护气中CO2含量的增加，

接头伸长率逐渐下降，且断裂形式由延性断裂逐渐变为脆性断裂。

综合考虑保护气对电弧稳定性、焊缝成形及接头组织性能的影响，选出适合

本试验研究中低密度钢MAG焊接的保护气。根据结果分析，本研究中低密度钢

MAG焊的保护气最佳为Ar+10%CO。

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本文研究了不同焊接线能量对Fe-Mn-Al-C低密度钢焊接接头组织性能的影响，

采用四种不同线能量对低密度钢进行MAG焊接试验。结果表明，四种线能量下，

焊缝组织均为粗大的柱状晶组织；随着线能量的增加，焊缝所处的峰值温度升高，

高温停留时间延长，使得Al元素溶解度增大，导致焊缝中κ-碳化物的数量减少。

接头力学性能测试结果表明，随着线能量的增加，接头抗拉强度及伸长率出现下

降，并且当线能量达到26.86kJ/cm时，接头伸长率较母材下降超过50%，说明线

能量对低密度钢焊接接头的塑性有很大影响。通过对比不同线能量下焊接接头的

力学性能，筛选出本试验中低密度钢MAG焊的最佳工艺参数。

采用Gleeble热模拟分析试验的方法，对低密度钢焊接热影响区进行模拟分析，

进而分析不同线能量对热影响区组织性能的影响；结果表明，当线能量超过

6.26kJ/cm时，热影响区开始发生再结晶，热影响区中出现了细小的等轴晶组织；

当线能量达到31.33kJ/cm时，热影响区发生了明显的晶粒长大现象。热影响区拉

伸试验结果表明，相较于母材，热影响区强度略有下降；伸长率随着线能量的增

加呈现出先增大后减小的趋势，而热影响区韧性由于再结晶过程，其相较于母材

均有一定程度的提高。

关键词：低密度钢；MAG焊；保护气；线能量；热模拟

Abstract

Fe-Mn-Al-Clow-densitysteelnotonlypossessesmechanicalpropertiessuchas

highstrengthandhighplasticity,butalsohasgoodweightreductioneffect.Therefore,it

hasshowngoodapplicationprospectsintheautomotiveindustry,shiparmorandother

nationaldefensefields,andhasattractedtheattentionofrelevantexpertsandscholars.

However,domesticresearchonlow-densitysteelstartedrelativelylate,andcurrently

therearefewrelatedstudiesandmainlyfocusonthefieldsoflow-densitysteel

compositiondesignandstrengtheningand