车工工艺学(第五版)第三章课件.ppt

一、车孔车刀1.通孔车刀车通孔车直孔前排屑通孔车刀通孔刀柄圆刀柄b)方刀柄车平底孔和车沟槽车盲孔2.盲孔车刀盲孔车刀是用来车盲孔或台阶孔的，切削部分的几何形状基本上与偏刀相似。后排屑盲孔车刀盲孔圆刀柄二、车孔的技术要点1.解决内孔车刀的刚度问题（1）尽量增加刀柄的截面积车孔时的端面投影图a)刀尖位于刀柄上面b)刀尖位于刀柄中心c)一个后角d)两个后角刀柄的伸出长度尽可能缩短可调节伸出长度的刀柄解决排屑问题01排屑问题主要是控制切屑流出的方向，精车孔时，要求切屑流向待加工表面（即前排屑），前排屑主要是采用正值刃倾角的内孔车刀。车削盲孔时，切屑从孔口排出（后排屑），后排屑主要是采用负值刃倾角内孔车刀。02车孔时的切削用量内孔车刀的刀柄细长，刚度低，车孔时排屑较困难，故车孔时的切削用量应选得比车外圆时要小。车孔时的背吃刀量ap是车孔余量的一半，进给量f比车外圆时小20％~40％，切削速度vc比车外圆时低10％~20％。§3-4车内槽、端面直槽和轴肩槽常见内槽的种类、结构、作用及车削方法二、车端面直槽车端面直槽车平面槽车45°外槽车轴肩槽车45°外槽2.车圆弧外槽车圆弧外槽车内沟槽§3-5铰孔一、铰刀1.铰刀的几何形状铰刀铰刀外形图b)锥柄铰刀的结构c)圆柱柄铰刀的结构d)齿部放大图铰孔2.铰刀的种类铰刀按使用方式可分为机用铰刀和手用铰刀两种。铰刀按切削部分的材料可分为高速钢铰刀和镶硬质合金铰刀两种。铰孔之前，一般先车孔或扩孔，并留出铰孔余量，余量的大小直接影响铰孔质量。余量太小，往往不能把前道工序所留下的加工痕迹铰去。余量太大，切屑挤满在铰刀的齿槽中，使切削液不能进入切削区，严重影响表面粗糙度，或使切削刃负荷过大而迅速磨损，甚至崩刃。铰削余量：高速钢铰刀为0.08~0.12mm，硬质合金铰刀为0.15~0.20mm。二、铰削余量的确定铰削前对孔的要求调整主轴和尾座套筒轴线的同轴度选择合理的铰削用量合理选用切削液三、铰削时的注意事项§3-6套类工件几何公差的保证方法尽可能在一次装夹中完成车削尽可能在一次装夹中完成车削以外圆为基准保证几何公差精度软卡爪的形状及制作焊接式软卡爪b)车软卡爪的内限位台阶2—软卡爪3—定位圆柱常用心轴小锥度心轴b)台阶心轴c)胀力心轴4、8—工件2—小锥度心轴3—台阶心轴5—螺母以内孔为基准保证几何公差精度实体心轴2.胀力心轴7—胀力心轴9—锥堵常用心轴胀力心轴§3-7套类工件的测量一、套类工件的常用测量量具套类工件的测量项目主要包括孔径的测量、几何公差的测量等。孔径的测量可采用游标卡尺、内卡钳、塞规、内测千分尺、内径千分尺、三爪内径千分尺和内径千分表等。1.内卡钳用内卡钳测量孔径套类工件的测量1套类工件的测量2用塞规检验孔径塞规的形状b)检验孔径1—通规2—手柄3—止规4—工件5—孔径塞规3.内测千分尺内测千分尺及使用1—固定量爪2—活动量爪3—微分筒4.内径千分尺内径千分尺及使用方法实物图b)径向位置c)轴向位置5.三爪内径千分尺logo三爪内径千分尺百分表6.百分表213钟面式b)杠杆式1—大分度盘2—小分度盘3—小指针4—大指针5—测量杆6—测量头7—球面测杆§3-1钻孔§3-2扩孔和锪孔§3-3车孔§3-4车内槽、端面直槽和轴肩槽第三章套类工件的加工3-5铰孔013-6套类工件几何公差的保证方法013-7套类工件的测量3-8套类工件的车削工艺及车削质量分析01轴承套STEP1STEP2STEP3STEP4孔加工是在工件内部进行的，观察切削情况较困难，尤其是孔小且深时，根本无法观察。刀柄由于受孔径和孔深的限制，不能做得太粗，又不能太短。因此刚度不足，特别是加工孔径小、长度长的孔时，此问题更为突出。排屑和冷却困难。圆柱孔的测量比较困难。§3-1钻孔钻孔麻花钻的几何形状麻花钻的组成麻花钻的组成部分直柄麻花钻b)锥柄麻花钻c)镶硬质合金麻花钻柄部麻花钻的柄部在钻削时起夹持定心和传递转矩的作用。麻花钻有直柄和莫氏锥柄两种。直柄麻花钻的直径一般为0.3~16mm。01直径较大的麻花钻在颈部标有麻花钻直径、材料牌号和商标，直径小的直柄麻花钻没有明显的颈部。（2）颈部02工作部分是麻花钻的主要部分，由切削部分和导向部分组成。切削部分主要起切削作用；