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莲花县汽车综合客运站建设项目环评报告表

一、建设项目概况

(1)莲花县汽车综合客运站建设项目位于莲花县城区，占地面积约为20公顷，总建筑面积约3.5万平方米。项目总投资约2亿元人民币，预计建设工期为18个月。该客运站将成为莲花县及周边地区重要的交通枢纽，预计年旅客吞吐量将达到300万人次以上。项目的设计充分考虑到旅客舒适性和交通便利性，设置了现代化的候车大厅、售票厅、停车场等设施，旨在提升莲花县的交通服务水平。

(2)汽车综合客运站建设项目采用绿色环保的设计理念，建筑主体采用节能环保材料，如高性能隔热玻璃、保温涂料等，以降低能耗。项目还规划了完善的雨水收集系统和雨水花园，用于雨水收集和净化，减少对地下水的污染。此外，项目将采用太阳能光伏发电系统，预计年发电量可达30万千瓦时，有效减少对传统能源的依赖。

(3)为了确保项目施工过程中的环境保护，项目方制定了详细的环境保护措施。例如，施工现场将设置围挡，防止扬尘污染；施工车辆将进行密闭处理，减少噪声和扬尘排放；施工废水将经过处理后达标排放。项目完成后，还将对周边环境进行绿化，包括种植行道树、草地等，以改善城市生态环境。莲花县汽车综合客运站建设项目的实施，将为莲花县乃至周边地区的经济社会发展提供强有力的交通支撑。

二、环境影响评价依据与评价范围

(1)环境影响评价依据主要参照《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等国家和地方相关法律法规，以及《建设项目环境影响评价技术导则》等技术规范。评价过程中，将综合考虑项目建设对周边生态环境、大气环境、水环境、声环境和社会环境等方面的影响。依据国家环境保护部发布的《建设项目环境影响评价分类管理名录》，莲花县汽车综合客运站建设项目属于环境敏感项目，需进行环境影响评价。

(2)评价范围包括项目建设用地及其周边1公里范围内的区域，主要评价内容包括：项目对大气环境的影响，如施工期和运营期产生的粉尘、噪声等污染物的排放；对水环境的影响，如施工废水、生活污水排放等对地表水和地下水的污染；对声环境的影响，如施工噪声、交通噪声等对周边居民生活的影响；对社会环境的影响，如项目对周边居民出行、交通流量、土地利用等方面的改变。评价过程中，将采用类比分析法、环境影响预测模型等方法，对各项环境影响进行定量分析和评价。

(3)在环境影响评价过程中，将重点关注以下方面：首先，对项目周边环境现状进行调查，收集相关环境监测数据，如空气质量、水质、噪声等；其次，对项目施工期和运营期可能产生的污染物排放进行预测，并分析其对环境的影响程度；最后，针对可能产生的环境影响，提出相应的防治措施和建议。例如，对于大气环境，建议采取设置围挡、覆盖裸露地面、使用低尘施工材料等措施；对于水环境，建议采用集中收集和处理施工废水、生活污水，确保达标排放；对于声环境，建议采用设置隔音墙、限制施工时间等措施，降低噪声污染。通过综合评价和措施落实，确保莲花县汽车综合客运站建设项目对周边环境的影响降至最低。

三、环境影响分析及减缓措施

(1)大气环境影响分析显示，项目建设期和运营期将产生一定量的粉尘、氮氧化物和挥发性有机物等污染物。为减缓大气污染，项目将采取以下措施：一是施工现场设置围挡和喷淋系统，减少扬尘；二是使用环保型施工材料，降低粉尘排放；三是运营期对车辆进行尾气排放监测，确保排放达标；四是设置大气污染物在线监测系统，实时监控污染物排放情况。

(2)水环境影响分析表明，施工废水、生活污水和雨水径流可能对周边地表水和地下水造成污染。针对这一问题，项目将实施以下减缓措施：一是施工期废水集中收集，经处理后达标排放；二是生活污水采用集中收集和处理系统，确保不直接排放到地表水；三是雨水径流通过设置雨水花园和渗透设施，实现雨水收集和净化；四是加强施工期间的环境监测，确保水环境质量符合要求。

(3)声环境影响分析发现，施工噪声和交通噪声是主要影响源。为降低噪声污染，项目将采取以下措施：一是施工期间合理安排施工时间，避开居民休息时间；二是使用低噪声施工设备，减少施工噪声；三是运营期对客运站周边设置隔音屏障，降低交通噪声；四是加强噪声监测，确保噪声达标。同时，项目还将对周边居民进行噪声影响评估，制定相应的补偿措施，以减轻噪声对居民生活的影响。