其它基本回路课件.pptVIP

1)、這種回路快慢速換接過程比較平穩，換接點位置較易控制（換接精度高）。2)、行程閥的安裝位置不能任意佈置，管路連接較為複雜，這種回路較常見。3)、若將行程閥改為電磁閥，並通過擋塊壓下電氣行程開關來操縱，也可以實現上述快慢速自動換接。這樣雖可以靈活地佈置電磁閥的安裝位置，但換接平穩性和換接精度都沒有行程閥好。特點*2、用兩個調速閥來實現不同工進速度的換接回路1）、兩個調速閥並聯(1)、兩個調速閥可以獨立調節各自的流量，互不影響。(2)、一個調速閥工作時另一個調速閥內無油通過，它的減壓閥處於最大開口位置，速度換接時大量油液通過該處將使工作部件產生突然前沖現象。(3)、不宜用於加工過程中實現速度換接，只可用在速度預選的場合。特點*1、溢流閥2、調速閥3、調速閥4、換向閥並聯串聯*2）、兩個調速閥串聯(1)、這種回路中的調速閥2一直處於工作狀態，它在速度換接時限制著進入調速閥3的流量。(2)、調速閥2調節的流量﹥調速閥3的調節流量。(3)、這種回路的速度換接平穩性比較好。特點*§8-3換向回路和鎖緊回路一、往復直線運動的換向回路功用使液壓缸和與之相連的工作部件在其行程終端處迅速、平穩、準確地變換運動方向。簡單的換向回路只須採用普通換向閥即可，換向要求高時可對換向閥進行特殊設計，這類換向回路還可以按換向要求的不同而分成時間控制制動式和行程控制制動式兩種。*1、時間控制制動式：1)、主油路只受換向閥控制。2)、當節流閥J1，J2的開口大小調定之後，換向閥移過L所需的時（t=L/v）就確定不變了。特點*2、行程控制制動式：1)、主油路除了受換向閥控制之外，還受先導閥控制。2)、制動時間不確定。特點*二、鎖緊回路在液壓執行元件不工作時切斷其進，出油液通道，確切地使它保持在既定位置上。功用1、使用M型或O型換向閥的鎖緊回路*2、使用液控單向閥的雙向鎖緊回路這種回路能在液壓缸不工作時使活塞迅速、平穩、可靠且長時間地被鎖住，不為外力所移動。特點*§8-4多缸動作回路一、順序動作回路功用使多缸液壓系統中的各個液壓缸嚴格地按規定的順序動作。*1、使用順序閥的順序回路1)、這種回路順序動作的可靠性取決於順序閥的性能及其壓力調定值：後一個動作的壓力必須比前一個動作壓力高出0.8～1MPa。2)、順序閥打開和關閉的壓力差值不能過大，否則順序閥會在系統壓力波動時造成誤動作，引起事故。3)、順序閥6的調定壓力缸4的最大前進壓力；順序閥3的調定壓力缸5的最大返回壓力。特點*2、使用電磁閥的順序動作回路46*1)、這種回路以液壓缸的行程位置為依據來實現相應的順序動作；2)、回路的可靠性取決於電器行程開關和電磁閥的品質；3)、變更液壓缸的動作行程和動作順序比較方便；4)、適合於順序動作的位置精度要求較高、動作迴圈常要求改變的場合。特點*其他基本回路*液壓系統中的回路除了調速回路外，還有一些起輔助作用的其他回路，它們同樣是使系統完成工作任務不可缺少的組成部分。這些回路的功能主要不在於傳遞動力，而在於實現某些特定的功能。所以一般不宜從功率、效率的角度出發去判斷其優劣，應從它們所要完成的工作出發去考慮其品質。前言*§8-1壓力回路壓力回路是控制液壓系統整體或某一部分的壓力，以使執行元件獲得所需的力或轉矩或保持受力狀態的回路。這類回路包括調壓、減壓、卸荷、保壓、釋壓、平衡等回路。*1、使液壓系統整體或某一部分的壓力保持恒定或不超過某個數值。一、調壓回路功用*2、可以實現多級壓力的變換。pApBpDT當DT+時，p=pB當DT-時，p=pA*使系統中的某一部分油路具有較低的穩定壓力。二、減壓回路功用關於回路的幾點說明：1)、回路中單向閥的作用：主油路壓力降低（低於減壓閥的調整壓力）時防止液流倒流，起