起动系统课件.pptVIP

起動系統第一節起動和起動方法內燃機從靜止狀態轉變為工作狀態，在起始階段必須借助外力轉動曲軸。曲軸在外力作用下開始轉動過渡到能自動維持穩運轉的過程，稱為起動。起動系統就是用以幫助內燃機開始運轉的一種裝置，它包括驅動裝置和輔助裝置。前者對曲軸施加力矩，驅支曲軸旋轉；後者可使起動迅速、輕便、可靠。對起動系統的要求：確保起動迅速可靠；能連續起動數次；操作和維修方便等。一、起動阻力、起動轉速和起動時間二、起動方法目錄起動阻力、起動轉速、起動時間和起動方法起動阻力包括各運動部分的摩擦阻力，機件加速運動的慣性力和壓縮新鮮充量的阻力。起動轉速是指在一定的環境條件下，起動時必須的最低轉速。它決定於機型、混合氣質量、燃油性能、壓縮終了氣缸內的溫度和壓力等因素。起動時間是指由起動到自行運轉所需要的時間。根據內燃機用途、功率大小、結構型式和使用的燃料不同，採用的起動方法也不同。常用的起動方法有：1、人力起動2、電起動機起動3、柴油機用汽油機起動4、柴油機用汽油起動5、壓縮空氣起動第二節起動汽油機的傳動機構（如圖）傳動機構的功用：將起動機曲軸旋轉的動力傳給主機飛輪，使主機曲軸轉動，並在傳動過程中，將起動汽油機的高速、小扭矩轉變成起動所需要的轉速和扭矩。一、離合器－制動器二、減速器三、自動分離機構自動分離機構用來保證起動時傳動機構的接合齒輪和主發動機飛輪齒圈完全嚙合；主發動機起動後，它又能將接合齒輪與飛輪齒圈自動脫離，以免主發動機反過來帶動起動機超速而損壞。目錄AK-10起動汽油機傳動機簡圖1.推杆彈簧2.推杆3.飛錘彈簧4.軸5.接合手柄6.推壓杆7.飛錘8.接合齒輪9.主發動機飛輪10.分離機構軸11.滑動齒輪12.減速器主動齒輪13.減速器輸入軸14.離合器齒輪15.離合器從動片16.離合器主動片17.離合器壓盤18.接合杠杆19.制動器固定片20.制動器摩擦片21.滑動套22.起動汽油機23.起動機惰齒輪24.中間大齒輪25.中間小齒輪離合器－制動器和減速器一、離合器－制動器如圖離開器用來分離或接合傳動機構，使起動機與主機平順接合。當減速器變換排檔和推掛接合齒輪與飛輪齒圈相嚙合時，分離傳動，以免齒輪衝擊打齒。離合器為多片濕式、杠杆加壓、非常壓離合器。由主動部分、被動部分和加壓機構組成。制動器用來在離合器分離時，使從動部分迅速停止轉動、以免變速掛檔時打壞齒輪。二、減速器減速器用來改變起動汽油機曲軸傳來的轉速和扭矩，以適應主機起動的要求。返回離合器－制動器圖1.離合器軸2.離合器從動支承盤3.離合器齒輪4.主動片5.從動片6.壓盤7.離合器接合杠杆8.可調節的接合杠杆9.滑動套10.制動器摩擦片11.制動器固定片ab第三節電起動機的嚙合驅動機構電起動機起動方便可靠，重量輕，體積小，有足夠的起動功率和適宜的起動轉速，且具有重複起動能力，因而被廣泛用在拖拉機、汽車上。拖拉機、汽車上常用串激直流電動機用電起動機，並另附嚙合驅動機構。一、電起動機的嚙合機構嚙合機構用以使電起動機的驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合以及通過控制裝置接通電起動機的電樞電路。常採用的有杠杆式和電磁式兩種。1、杠杆式嚙合機構2、電磁式嚙合機構二、電起動機的驅動機構目錄杠杆式嚙合機構圖1.電樞2.滑套3.彈簧5.齒圈4.單向嚙合器6.驅動齒輪7.行程調節螺釘8.傳動叉回位彈簧9.調整螺釘10.傳動叉11.電路接合推片12.激磁繞組13.開關接觸盤14、19.接觸點16、18.接觸點20.電刷15.點火線圈附加電阻接觸盤17.開關推杆21.蓄電池電磁式嚙合機構圖1.起動開關2.定觸點3.動觸橋4.保持線圈5.吸拉線圈6.鐵芯7.拉杆8.傳動叉9.單向離合器10.驅動齒輪11.電樞12.電刷13.磁極電起動機的驅動機構電樞軸與驅動齒輪之間的連接機構（包括小齒輪）稱為驅動機構。由於飛輪齒圈與電動機小齒輪之間的傳動比很大。起動後，飛輪轉速高，若帶動電起動機旋轉，將造成電起動機因