《钢带型无级变速器（CVT）总成传动效率试验方法》编制说明.pdf

《钢带型无级变速器（CVT）总成传动效率试验方法》编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本标准《钢带型无级变速器（CVT）总成传动效率试验方法》团体标准由广西汽车工

程学会批准立项。标准由柳州赛克科技发展有限公司牵头，参加单位有上汽通用五菱汽车

股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西壮族自治区汽车拖拉机研究所有限公司、联

合汽车电子有限公司、阜新德尔汽车部件有限公司、湖南德信汽车科技有限公司。

2、编制背景

传动效率是变速器总成的重要性能指标，是关系到整车油耗的重要参数。本标准希望

能在结合CVT自身的变速特点，提供一种能够对变速器本体和油耗仿真、对标对比等方面

提供更多有用信息的效率测试方法。

3、标准定位

本标准服务于研发无级变速器CVT总成及零部件企业，需对CVT的输出特性做整体评

估时，可以凭借本标准进行虚拟和台架试验，有利于缩短无级变速器总成耐久考核周期，

并在量产前评价无级变速器CVT的效率特性。

4、主要工作过程

本标准于2017年7月成立CVT传动效率研究团队，分析工况和耐久标准，2017年至

2020年通过CVT的研究项目，综合客户对效率MAP的需求、设备测试能力、总成特性以

及产品开发关键特性管控需求，探索一套无级变速器总成传动效率的试验方法，2021年8

月成立团标申请团队，2022年初制定团标申请计划，2月22日召开第一次团标申请会议，

3月进行标准起草，5月进入标准征求意见阶段，6月进入审查批准阶段。

二、标准编制原则和主要内容

1、标准制定原则

本标准应涵盖并超过行标无级变速器性能测试标准和车用手动变速器技术要求及试验

方法所规定的效率测试范围，根据无级变速器CVT总成的效率随速比线性变化，选取5个

转速点，10个扭矩点以及9个速比点，组合形成效率图谱，覆盖客户使用及仿真工况的测

试规范。

2、标准的主要内容

本标准共分为7章，规定了钢带型无级变速器CVT总成在负载试验台上耐久性的测试

方法及结果评价。内容包括范围、规范性引用文件、术语和定义、缩略语、试验要求、试

验方法、测试结果处理。

3、标准关键技术问题说明

本标准针对CVT的特点，定义了测试环境要求、测试设备要求、变速器安装、油液、

数据采集系统设置要；设定了测试条件，如电机转速、扭矩、速比、油温等试验条件；规

定了测试内容，包含不同转速，不同扭矩，不同速比的传动效率测试；提出了测试结果的

处理要求，包含数据记录、传动效率的计算等要求。

本标准适用于装备了钢带型无级变速器CVT的M1类车辆，规定了无级变速器CVT的

传动效率测试方法。

4、试验概要

油温分别选取40°C和90°C，设定台架驱动电机为1250r/min，2000r/min，

3000r/min，4000r/min，5000r/min，分别设定输入扭矩为变速器额定扭矩负荷的10%、

20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%、100%，扭矩设定值需小于或等于无级变

速部在当前工况下允许的最大扭矩值；设定速比Low、1.8、1.5、1.2、Med、TOP、OD、

EOD；测试过程保持在相同工况下10秒，以获得稳定工况。将输入扭矩、输入转速、输出

扭矩、输出转速填入以A.1表格。

表A.1测试原始数据记录表

额定输入

变速器输入测量值

扭矩负荷

油温转速速比

比例

（℃）（r/min）NiNoRNoLTiToRToL

（Nm）

10%

20%

30%

40%