高速公路零碳服务区评价技术指南.docx

T/JSREA5001—2025

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高速公路零碳服务区评价技术指南

1范围

本文件规定了高速公路零碳服务区评价的总体要求、对象与周期、控制指标要求、评价等级、碳排放核算和评价程序。

本文件适用于高速公路零碳服务区的评价活动，停车区可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB50189公共建筑节能设计标准GB/T51350近零能耗建筑技术标准

GB55015建筑节能与可再生能源利用通用规范

GB55016建筑环境通用规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

服务区运营期碳排放carbonemissionduringoperationofservicearea服务区运营阶段为保证服务区自身运营需要产生的温室气体排放。注：本文件中温室气体仅指二氧化碳。

3.2

服务区碳减排率carbonemissionreductionrateofservicearea

服务区自产绿电和服务区碳汇对应的碳减排量与服务区碳排放总量的比值。

注：服务区自产绿电指服务区在服务区实际用地空间范围内及周边互通范围内投资自建的分布式光伏、风电等可再生能源发电，自产绿电的用途包括服务区自身运营用电、新能源车充电和余电上网。

3.3

服务区碳抵消率carbonoffsetrateofservicearea

服务区购买碳信用、碳配额、绿电、绿证等对应的碳减排量与服务区碳排放总量的比值。

3.4

零碳服务区zerocarbonservicearea

服务区运营阶段全年温室气体净排放量等于或小于零的服务区。

3.5

近零碳服务区nearzerocarbonservicearea

服务区运营阶段全年温室气体净排放量接近零的服务区。

4总体要求

4,1高速公路零碳服务区评价应采用第三方评价的方式。第三方评价应遵循客观独立、诚实守信、公平公正、专业严谨的原则。

4.2第三方评价机构应具有独立法人资格，具备绿色交通和碳排放核算等方面的专业技术团队和项目经验。

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4.3服务区应最大限度减少化石能源使用，减少直接排放，供暖不应使用燃煤锅炉，厨房宜采用电气化厨房，日常运维车辆及养护装备宜选用电气化设备。

4,4服务区应充分利用建筑屋顶、绿地、小车位车棚等空间资源，建设分布式光伏发电系统。服务区宜采用光储充一体化模式，为新能源车辆提供绿电的充电服务。

4.5服务区宜根据相关发展规划需求设置换电站、储能站、加氢站等配套服务设施。

4.6服务区宜通过信息化和智能化手段，实现能耗及碳排放动态监测。

5评价对象与周期

5.1评价对象

高速公路零碳服务区评价一般以具备基本服务功能的一对服务区作为评价对象。5.2评价周期

高速公路零碳服务区评价应在服务区通过交工验收并运营一年后进行，评价时间以一个自然年为周期，评价结果有效期为三年。

6控制指标要求

高速公路零碳服务区的控制指标要求详见表1。

表1高速公路零碳服务区控制指标要求

评价基础条件

内容

建筑指标

建筑体形系数符合GB50189的相关规定

建筑围护结构热工性能及窗墙比、建筑照度符合GB55015的相关规定

供暖、通风和空调设备能效满足GB/T51350和GB55015的相关规定

环境指标

室内声、光、热、空气质量环境满足GB55016的相关规定

可再生能源利用

应至少采用一种可再生能源技术，如太阳能光伏系统、风力发电系统、生物能供热系统、地源热泵系统等

新能源车供能

服务区建设的充电基础设施不低于小型客车停车位的10%

绿地碳汇

绿地率达到5%以上

污废处理

污水应接入污水处理管网，或建设污水处理回用设施

碳排放管理

建立碳排放管理制度，明确管理目标、管理职责和管理流程

设置展区或宣传栏，对外加强零碳理念宣传，对内加强员工专项培训，提高人们的零碳意识和低碳行为的自觉性

7评价等级

高速公路零碳服务区评价等级应在满足表1所有要求的基础上，根据碳排放核算结果按表2进行划分。

表2高速公路零碳服务区评价等级划分

等级划分

碳排放指标a%

近零碳服务区

三级

100＞