城市轨道交通行车组织 课件 项目九 任务一 行车突发事件应急处理5-8 .pptx

城市轨道交通行车组织

项目九行车突发事件应急处理任务二列车突发事件处理

列车在区间临时故障停车的处理列车冒进信号的处理060705任务大客流时的运营组织方法接触网悬挂异物的处理08

列车在区间临时故障停车的处理五、列车在区间停留，会阻塞后续列车运行，造成线路大面积晚点，行车调整压力较大。地下隧道更容易引起车上乘客恐慌，情绪不稳。故障处置时间较长，清客、救援处置社会舆情影响大1.故障影响

列车在区间临时故障停车的处理五、2.故障处理司机的处理（1）司机应立即报告控制中心行调，然后对列车进行检查，判断故障后着手处理，并随时向行调报告处理进程。（2）经初步处理仍无法消除故障时，司机应发出救援请求。（3）已请求救援后，司机可以继续处理故障，但禁止移动列车，并做好列车的防护和救援准备工作。（4）失去动力长时间无法恢复行车时，司机得到行调疏散乘客的命令后，引导乘客下车，与车站人员一起妥善疏散乘客。

列车在区间临时故障停车的处理五、2.故障处理车站的处理（1）接到列车在区间故障需要疏散乘客的命令后，派人携带必要备品进入区间，协助司机清客，引导乘客安全返回车站。（2）因列车故障造成的延误及运营调整，应及时广播通知在站乘客。（3）根据行调指令，做好救援列车在车站的清客工作。（4）失去动力长时间无法恢复行车时，司机得到行调疏散乘客的命令后，引导乘客下车，与车站人员一起妥善疏散乘客。

列车在区间临时故障停车的处理五、2.故障处理行调的处理（1）接到司机的故障报告后，通知检调指导司机进行故障的判断和排除。（2）需要疏散乘客时，发布命令要求司机和附近车站做好乘客疏散和救援工作。（3）列车故障一时无法消除时，根据司机的救援请求，清客完毕后下达开行救援列车的命令。（4）除救援列车外，禁止放行其他列车进入该区间线路。（5）救援连挂完成后，组织901次推进/牵引运行至就近停车线、车辆段/场。

大客流时的运营组织方法六、1.大客流的定义轨道交通车站一般与城市客流集散点相连接，由于节假日、大型活动、恶劣天气等原因，一些车站会出现突发大客流，对车站的客流承受能力有一定冲击。在大客流的情况下，车站应加强客流组织，通过增加列车运行能力、加大售检票力度，对乘客进行分流和疏导。定义：大客流是指车站在某一时段集中到达、超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。

大客流时的运营组织方法六、2.大客流的分类及特点可预见性的大客流（1）节假日大客流（2）大型活动大客流（3）旅游城市旅游旺季大客流突发性大客流（1）客流在短时间内激增，这种客流是偶然爆发的，无法预见。比如恶劣天气时，市民乘坐地面交通遇到较大困难，一般会改乘地铁，全线地铁车站的客流均明显上升。

大客流时的运营组织方法六、3.大客流的应对车站的处理（1）车站及时向控制中心行调报告，根据客流拥挤情况请求加开列车；（2）临时增设隔离带、告示牌、临时导向标志，通过广播、手提广播，对乘客进行宣传引导；（3）做好服务工作，增设临时售票点，避免乘客在售票点过度拥挤；（4）发生站台拥挤，乘客上下车困难时，进行客流控制，缓解站内客流压力。行调的处理（1）控制中心行调加强全线车站的客流监控，重点掌握发生大客流的车站；（2）得到车站加开列车的请求时，根据大客流方向，组织备车上线，加开至大客流车站，保证大客流的疏散；（3）组织列车在大客流站增加站停作业时间。

大客流时的运营组织方法六、3.大客流的应对司机的处理（1）根据行调指令在大客流站增加站停作业时间，关门时注意站台安全，避免夹人夹物动车；（2）在大客流车站停车时密切注意站台乘客情况，发现乘客上车困难或车门、站台门关闭受影响时，及时报告行调，广播引导乘客。加强售检票工作（1）对于可预见性大客流，制作足够数量的预制单程票，储备充足的零钞；（2）对于突发性大客流，密切注意车票的站存数量和售卖速度，申请配发足够预制单程票，增派工作人员，加强现场督导，做好售票服务工作。

大客流时的运营组织方法六、3.大客流的应对三级客流控制（1）站台客流控制办法：以站厅与站台的楼梯、自动扶梯为控制点。多派人员组织好秩序，如果客流过大，可以考虑将站厅与站台之间的自动扶梯改为出去方向，加快站台客流的输出，减缓客流进入站台的速度；（2）付费区客流控制办法。以进站闸机处为控制点。根据客流情况设置防护栏隔离进站闸机，也可以适当关闭部分进站闸机、自动售票机，