机动车儿童乘员用电子约束系统通用技术要求 编制说明.docx

《机动车儿童乘员用约束系统电子功能技术规范》征求意见稿编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

GB27887-2024《机动车儿童乘员用约束系统》是机动车儿童约束系统的基础标准，《机动车儿童乘员用约束系统电子功能技术规范》是在GB27887-2024基础上对于具有电子功能的儿童约束系统而制定技术规范。

随着汽车产业的发展与汽车智能座舱技术的进步，儿童约束系统产品也在经历变革与升级。中国是儿童约束系统生产制造大国，也是儿童约束系统技术革新的技术中心，具有电子功能或智能网联能力的儿童安全座椅已广泛进入市场。然而，在标准方面，针对具有电子功能的儿童约束系统的标准尚存空白。《机动车儿童乘员用约束系统电子功能技术规范》给出了机动车儿童乘员用约束系统（以下简称儿童约束系统）电子功能的术语和定义，规定了带有电子功能的儿童约束系统的分类、技术要求、试验方法、检验项目、标识和说明。《机动车儿童乘员用约束系统电子功能技术规范》的制定弥补了市场空白，也为企业和产品提供技术要求的依据。同时，国际法规层面尚无电子功能的技术规范，国标的制定能够推动带有电子功能的车用儿童约束系统标准国际化。

（二）主要工作过程

1.标准预研

(1)2019年7月31日，标准牵头单位在车用儿童约束系统标准工作组会议上召集主要的儿童座椅生产企业介绍智能化儿童约束系统产品，讨论并提出制定电子标准的构想。

(2)2020年6月5日，车用儿童约束系统工作组第14次会议介绍了智能儿童座椅产品标准思路，包括产品分类、研究路、研究路线、标准内容框架等。标准牵头单位召集主要起草单位，搜集具有电子功能的儿童约束系统的相关产品、技术信息，整理标准主要内容的构成。

(3)2020年11月13日，车用儿童约束系统工作组第15次会议就标准制定思路、标准名称、分类、儿童座椅与整车的连接、供电方式、测试环境等方面进行了讨论。确定标准的主要内容包括范围、规范性引用文件、术语和定义、分类、技术要求、试验方法、标识和说明。其中技术要求与试验方法包括环境、基本功能、基础通信、结构安全、电气安全、电磁兼容性、机械负荷、

可靠性、化学安全。

(4)2020年11月至2021年6月，标准牵头单位与主要起草单位根据标准的框架，整理编写标准草案的主要内容，并对标准草案在分类、通信方式、通信要求、基本功能、电磁兼容性、标识等方面做出研究与修改。

(5)2021年6月25日，在工作组会议上确定标准拟立项为推荐性标准，对草案初稿中的术语和定义、基本功能要求内容进行展开讨论。

(6)2021年12月至2022年6月，标准牵头单位与主要起草单位完成标准草案初稿的编写。

2.标准立项

(7)2022年7月，向全国汽车标准化技术委员会车身分技术委员会提交立项申请，并于2023年3月参加国家标准审评中心立项答辩。

(8)2024年3月25日，国家标准化管理委员会以“国标委发【2024】16号”文批准立项，立项号为T-339。

3.标准编制

(9)2024年3月至6月，标准牵头单位编写试验验证方案。

(10)2024年7月至2024年12月，标准牵头单位与主要参与单位共同开展试验验证，对不同制造商不同型号的产品分别进行试验，并根据反馈修改完善标准相关内容，包括环境要求（温度）及其试验方法的明确与修订、基本功能中防夹功能与试验方法的研究、基础通信功能与遗留告警功能的修改、电磁兼容性技术要求与试验方法的明确与修订。

(11)2024年8月15日，召开工作组会议，对标准草案进行逐条修改，修改主要内容包括术语和定义的调整、分类方式及具体分类描述的修改、环境要求（静止环境、工作环境）的明确、基本功能（声响要求）的修改等。本次工作组会议上，还对新增的通信协议框架进行了讨论，针对具有通信功能的儿童约束系统提出并确立通信协议框架。

(12)2025年1月16日，再次召开工作组会议，就草案文本、试验反馈等方面进行讨论，根据反馈对电池防呆、过压保护、额定功率范围、短路保护、温升要求、电池防护、线束线材要求、电磁兼容性要求与试验等进行了修改。本次会议明确了传导发射、辐射发射、传导抗扰度、辐射抗扰度、静电等要求的试验条件与限值要求。

(13)2025年1月至2025年2月，工作组各成员单位对修订后的草案研提意见，标准牵头单位讨论采纳工作组成员的部分意见，并将结果进行反馈，与各成员沟通达成一致。

(14)2025年2月，向车身分技术委员会提交征求意见稿。

（三）主要参加单位和工作