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同步器龙头，多业务布局打开成长空间

—豪能股份(603809)公司首次覆盖报告

2025年02月18日

汽车行业首席分析师邓健全

执业编号：S1500525010002联系电话相关研究

1.豪能股份：差速器持续放量，Q3收入创历史新高

2.豪能股份：差速器产品持续放量，收入保持较快增长

3.豪能股份：国内领先的同步器龙头，迎汽车电动化+航空航天器国产化新机遇

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证券研究报告公司研究豪能股份：同步器龙头，多业布局打开成长空间

证券研究报告

公司研究

2025年

2025年02月18日

公司首次覆盖报告

豪能股份(603809)

豪能股份(603809)投资评级买入上次评级

150%100%50% 0%-50%

24/0224/0624/10

资料来源：聚源，信达证券研发中心

本期内容提要:

本期内容提要:

◆深耕同步器赛道，多业布局打开成长空间。公司成立于2006年，于2017年上市交易。公司深耕汽零行业数十年，成长为国内同步器龙头企业，具备同步器总成和差速器总成全产品线供应能力，实现了乘用车、商用车全覆盖；2020年公司通过收购昊轶强切入航空航天赛道，形成“汽车+航空航天”双业布局；2024年9月，公司签署《工业项目投资合同》，投资布局新能源汽车行星减速机构零件、高精密工业行星减速机、机器人用高精密减速机及关节驱动总成等领域。目前，公司同步器业务稳健发展，市场占有率较高；差速器放量在即，毛利率持续回升；减速器项目已有部分产品配套客户；航空航天业务稳健发展。2024H1公司营收、利润情况表现良好，多业布局叠加机器人产业发展趋势有望为公司未来打开成长空间。

公司主要数据收盘价（元）16.7252周内股价波动区间17.59-6.89(元)最近一月涨跌幅(％)总股本(亿股)流通A股比例(％)总市值(亿元)21.516.41107.2145.26资料来源：聚源，信达证券研发中心◆横向拓展传动系统零部件，核心差速器项目放量在即。公司作为乘用车同步器领域龙头，在生产规模、先进设备、全产业链工艺方面具有核心竞争力，在产品品质和单位成本方面具有显著优势。商用车AMT重卡领域，公司已跨入国内重卡AMT相关产品研发生产第一梯队，已与多家主机厂达成合作并独家配套采埃孚重卡AMT行星结构等零件，公司重卡AMT同步器业务迎来确定性增量。差速器是公司重点发力方向之一，已与比亚迪、吉利、博格华纳、汇川等客户在差速器产品方面开展多项合作，

公司主要数据

收盘价（元）16.72

52周内股价波动区间17.59-6.89

(元)

最近一月涨跌幅(％)总股本(亿股)

流通A股比例(％)总市值(亿元)

21.516.41

107.2145.26

资料来源：聚源，信达证券研发中心

◆航空航天业务稳健发展，盈利能力较强。公司该业务毛利率连续多年保持在45%以上，盈利能力较强。核心子公司昊轶强2024H1实现营业收入1.3亿元，同比增长10.9%。公司航空航天业务市场前景广阔、盈利能力强劲、客户资源丰富、产品布局广泛，未来随着行业发展步入黄金期，有望为公司带来更多增量利润。

◆减速器产品前景可期，打开成长新格局。减速器产品市场空间广阔，据共研产业研究院数据，2023年新能源汽车减速器市场规模已达87.5亿元，预计到2028年将会增长至226.5亿元。人形机器人减速器与汽车减速器具有技术相似性，在底层技术逻辑、零部件、制造工艺等方面有相似之处，为传统汽零企业业务升级带来历史机遇。公司作为同步器龙头企业，积极布局新能源汽车行星减速机构零件、高精密工业行星减速机等产线，并布局机器人用高精密减速机及关节驱动总成等领域，与多个头部科技企业达成合作，部分产品已实现量产。国产替代趋势+市场需求快速扩大有望为公司成长打开新格局。

◆盈利预测与投资评级：我们预计2024-2026年公司的营收分别为24.4、29.5、

35.6亿元，归母净利润分别为3.2、4.3、5.2亿元，对应PE分别为33.5、25.1、

信达证券股份有限公司20.7倍。考虑到公司积极横向拓展产品品类，相关产品放量迅速并积极开拓海外市场，未来预期增长较高，可以给予一定估值溢价，首次覆盖，给予“买入”评级。

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CINDASECURITIESCO.,LTD◆风险因素：汽车销量不及预期，产品开发效果不及预期，