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隧道二衬防脱空施工工法

1.前言

一

隧道工程中，二衬作为隧道主体工程中录重要部分也是录后道工序，是隧道满足使用

功能的基本保证和质巠控制的具体表现，其质堡的好坏直接决定隧道使用功能的符合程度及

影响后期运营维护成本。但近年来，铁路隧道衬砌施工质呈问题频频出现，二衬混凝土拱顶

背后脱空、空洞等质噩问题尤为突出和栠中，由于二衬浇筑较长，不能完全靠施工经验来判

定浇筑是否饱满，采用传统的施工方法并不能完全有效的保证拱顶混凝土施工的密实度，尤

其是坡度较大的下坡隧道，已浇筑二衬堵头处根本无法通过观察法进行监测从而采取有效控

制，如何有效地监测和控制拱顶混凝土密实度是隧道施工中质昼控制的关键坏节。

中铁五局朱团贵州工程有限公司在新建南宁至玉林铁路工程及衍开公路项目隧道二衬

施工中，采用二衬防脱空报巹装置对隧道二衬拱顶混凝土充顶饱满情况进行监测，能够有效

的检测混凝土是否充满拱顶，避免了二衬拱顶空洞及脱空的质昼缺陷，确保了二衬施工质昼，

操作简单快捷，实用性高，具有明显的社会效益和经济效益。

2.工法特点

(1)成本低；报巹芯片购买成本低，市场上均能买到，实用性比较高。

(2)安装简便；二衬台车关模前人工将芯片粘接在隧道中线顶部防水板处，关模后将

，，，

传感线连接好专用的控制柜即可操作方便通过报菩灯是否闪亮确定混凝土是否充满拱顶

反应直观。

3)机电联锁：根据拱顶脱空传感器的情况，设置混凝土浇注过程中的混凝土泵送设

备、宸捣设备等实现机电联锁，当混凝土压顶压力达到设定值时，自动联锁停止混凝土泵送，

防止混凝土超压损坏台车。

(4)实用性高；施工方法简单，安装使用方便，不耽误工序时间，使用后有力于观察

二衬混凝土压顶悄况，改变了传统的通过经验判断压顶情况，有利于提高产品的施工质呈，

施工人员接受率高，利于推广及应用。

(5)传统施工方法与改进后工法施工对比

1)传统的二衬施工方法基本靠输送泵操作手经验及工人浇筑过程中观察，隧道二衬长

2一般6-8小时，浇筑到拱顶时，工人精力有限，会存在疏忽或观察不及

度1米，浇筑时间

时等现象，导致二衬拱顶出现混凝土不密实、冲顶不满出现空洞现象等，工人采用二次端头

观察由于混凝土产生的热水雾、高低不平等因素，会导致观察缺陷，传统施工方法缺陷较多。

2)改进后的二衬防脱空施工方法，采用压力芯片感应，安装在二衬拱顶，分别在高、

中、低位置设置3处，当混凝土浇筑到芯片位置处时，芯片感应到混凝土压力后(lMPa),

通过连通线路使菩报器逐个亮起，高端芯片感应后报巹灯亮起后，工人在端头检查压顶悄况，

减少了工人劳动强度也避免了观察视觉误差，提高了混凝土施工质星。

经对比分析，改进后的二衬防脱空施工方法更具有实用性。