新能源汽车动力蓄电池系统构造与检修 教案-项目三任务3-4 燃料电池及其他类型动力蓄电池认知.docx

课题

任务3-4燃料电池及其他类型动力蓄电池认知

课时

4课时（180min）

教学目标

知识技能目标：

（1）掌握氢燃料电池、超级电容器、钠离子电池工作原理和种类

（2）能完成燃料电池系统组成构件认知

素质目标：

（1）培养学生的爱国主义精神和创新精神，立志科技报国

（2）培养学生“敬、精、专、创”的工匠精神

教学重难点

教学重点：氢燃料电池、超级电容器、钠离子电池工作原理和种类

教学难点：能完成燃料电池系统组成构件认知

教学方法

情景模拟法、问答法、理实一体化教学法

教学用具

电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程

主要教学内容及步骤

课前任务

【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，组织学生下载“任务工单——燃料电池系统组成构件认知”，并根据任务工单进行组内分工，同时提醒同学通过超星APP或其他学习软件，收集燃料电池及其他类型动力蓄电池认知的相关资料，并进行了解

【学生】提前上网观看相关资料，熟悉教材

考勤

【教师】使用超星APP进行签到

【学生】按照老师要求签到

互动导入

【教师】播放“燃料电池及其他类型动力蓄电池”视频，并提出问题

你所了解的燃料电池及其他类型动力蓄电池有哪些？请简要阐述。

【学生】聆听、思考、讨论、回答

传授新知

【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解氢燃料电池、超级电容器、钠离子电池工作原理和种类等内容

目前，市面上主流的动力蓄电池主要是碱性电池和锂离子电池，这些电池已得到市场普及，新能源汽车作为我国战略性新兴产业，作为车企需要在技术方面占领先机，需不断进行新型电池的研发，满足市场需求。例如氢燃料电池及其他类型动力蓄电池，都属于新型动力蓄电池。

氢燃料电池

1．氢燃料电池概述

【教师】通过多媒体展示“氢燃料电池汽车基本结构”图片，并进行讲解

氢燃料电池汽车是利用氢气和空气中的氧，在催化剂的作用下在氢燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。氢燃料电池汽车实质上是电动汽车的一种，在车身、动力传动系统、控制系统等方面，氢燃料电池汽车与普通电动汽车基本相同，主要区别在于动力蓄电池的工作原理不同。

与传统汽车和纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有以下特点：

（1）能量转化效率高

（2）无污染，零排放

（3）氢来源广泛

（4）续驶里程长

（5）加氢时间短

（6）噪声和振动小

2．氢燃料电池的工作原理

【教师】通过多媒体展示“氢燃料电池工作原理”图片，并进行讲解

氢气通入阳极，在催化剂作用下，一个氢分子分解为两个氢离子，并释放出两个电子，在电池另一端，氧气或空气到达阴极；同时，氢离子穿过电解质到达阴极，电子通过外电路到达阴极，在阴极催化剂的作用下，氧气和氢离子与电子发生反应生成水。

（1）当氢燃料电池的电解液是KOH溶液（碱性电解质）时

负极的电极反应式为：

正极的电极反应式为：

（2）当氢燃料电池的电解液是H2SO4溶液（酸性电解质）时

负极的电极反应式为：

正极的电极反应式为：

（3）当氢燃料电池的电解液是NaCl溶液（中性电解质）时

负极的电极反应式为：

正极的电极反应式为：

3.燃料电池系统的结构

【教师】通过多媒体展示“燃料电池系统结构”图片，并进行讲解

（1）电堆

（2）氢气供给循环系统

（3）空气供给系统

（4）水热管理系统

（5）电控系统

（6）数据采集系统

4．氢燃料电池的应用

【教师】通过多媒体展示“丰田Mirai的主要部件”、“丰田Mirai的工作原理”等图片，并进行讲解

氢燃料电池的应用主要围绕丰田Mirai氢燃料电池汽车展开介绍。Mirai是丰田首款量产的氢燃料电池汽车。正如其名，Mirai被丰田汽车视为“未来之车”，Mirai在行驶过程中不加油、不充电、不排放尾气，唯一排放的废物是纯净水。Mirai代表着未来，一个真正节能而环保的汽车。

储氢罐中的氢气与车头吸入的氧气在燃料电池内发生反应，产生的电能驱动电机从面动车辆，反应产生的剩余电能存入储能电池内。

燃料电池及升压系统安装于前排座椅的下方，由370个单体蓄电池组成，可以输出114k的发电功率，由单体蓄电池产生的电流驱动车辆。而升压系统能够将最终输出的电压升至650V，满足电机的最大输出需求。

两个储氢罐位于车身后部，其容积分别为60L和62.4L，储气压力可达70MPa。

5．燃料电池的发展路径

【教师】通过多媒体播放“燃料电池的发展路径”视频，并进行讲解

燃料电池是未来能源转型的重要技术手段。目前，随着燃料电池技术的快速进步，中国已经具备了生产高功率质子交换膜燃料电池堆和系统的水平，为了在提高燃料电池性能和寿命的同时大幅降低成本，质子交换膜燃料电池的发展路径也逐渐清晰。质子交换膜燃料电池中的大多数关键材料和部件都是进口