《铁路技术管理规程》培训课件(三)---《技规》客运培训.pptVIP

2021年9月

目录一、新版?技规?适用范围二、新版?技规?生效时间三、新版?技规?特点四、新版?技规?客运局部的主要内容

一、新版?技规?适用范围

二、新版?技规?生效时间

三、新版?技规?特点

1.分高铁版和普铁两局部，便于内容描述和规章的实施分2个局部编写，有利于第二编、第三编将高速铁路(客运专线铁路)和普速铁路(客货共线铁路)的内容分别描述清楚、准确；便于各专业、各工种人员学习和使用。

三、新版?技规?特点

三、新版?技规?特点

三、新版?技规?特点

三、新版?技规?特点

四、新版?技规?客运相关条款

四、新版?技规?客运相关条款

四、新版?技规?客运相关条款第26条在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的生产车间、作业人员间休室等重要生产房屋，应设有降温设备。露天作业场所根据需要设置凉棚。在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。在暑季前，应对防暑降温设备进行检查、整修。

四、新版?技规?客运相关条款

四、新版?技规?客运相关条款第32条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、平安线及避难线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。平安线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种平安隔开设备。避难线是在长大下坡道上能使失控列车平安进入的线路。

四、新版?技规?客运相关条款第42条轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1435mm。曲线轨距按第5表规定加宽。

四、新版?技规?客运相关条款第50条列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。列车运行速度120km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总公司有关规定办理。铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、撤除及需否看守，由铁路局决定。

四、新版?技规?客运相关条款第51条铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩；人行过道应设置路障、鸣笛标；站内道口、人行过道两端不设鸣笛标。根据需要设置栅栏或其他平安设施。有人看守道口应修建道口看守房，设置照明灯、列车接近报警装置、警示灯、遮断色灯信号机和道口自动通知设备，并催促地方道路管理部门设置、维护警示标志、铁路道口路段标线。根据需要设置列车无线调度通信设备。铁路道口的铺面、两侧道路的坡度及平台长度应符合要求。站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，禁止社会车辆、非工作人员通行，平过道不得设在车站两端咽喉区内。在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过4.5m。道口两侧不宜设置接触网锚段关节，不应设置锚柱。栏杆〔门〕以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，由铁路局规定。

四、新版?技规?客运相关条款第125条列车〔有线〕调度准许列车调度员、机车〔动车组〕调度员、车辆调度员、机务段〔客运段〕调度员〔值班员〕、客运调度员、车站值班员〔车站调度员〕、供电〔电力〕调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员参加通话，根据需要允许动车组随车机械师〔简称随车机械师〕、车辆乘务员、机车〔动车组〕司机、列车长、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施参加通话。站间行车及扳道，禁止其他接入。

四、新版?技规?客运相关条款第126条在无线列调区段，列车无线调度系统准许列车调度员、机车〔动车组〕调度员、车站值班员、助理值班员、机车〔动车组〕司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师〔车辆乘务员〕参加通话；允许救援列车主任在执行救援任务时，临时参加通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时参加通话。

四、新版?技规?客运相关条款第127条在GSM-R移动通信区段，根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度系统准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、机车〔动车组〕司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员参加组呼通话，根据需要允许列车长、随车机械师〔车辆乘务员〕、客运值班员、救援列车主任参加组呼通话；未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可参加组呼通话。

四、新版?技规?客运相关条款第130条司机、随车机械师〔车辆乘务员〕、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。