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快递小哥：“漂”在城市的生疏人

如今，城市里总有这样一群人：穿着整齐的服装，驾驶满载货物的车子，在大街小巷中来回穿梭，风雨兼程，只为刚好将货物送达主子。这些人大都了解客户的购物习惯及作息时间，却少有客户知晓他们的名字。

他们就是城市里“最熟识的生疏人”——快递小哥。

有统计显示，目前，我国快递从业人数超过300万名，每天平均工作超过10个小时。而在许多人眼中，送快递是“弹性工作”“门槛低”“上手快”，甚至还流传着“收入过万”的说法。

近日，中国青年报·中青在线记者走近快递小哥，了解他们的工作和生活。

“月薪过万”更像是个传闻

“快递这行真的不好干，许多人说我们快递员月薪1万多元，可那只是个传闻。”在兰州某高校旁边见到派送快递的刘振平常，他一脸苦笑。

自刘振平做快递员以来，总会有人对他说，“听说你们快递员的工资可高了”。在外人看来，快递员虽然辛苦，但多劳多得，收入不菲。可事实没有想象得那么美妙。

“干得越多，错的可能性就越大，罚款也就越多，真正到手里的没多少钱。”刘振平介绍，大多数快递员的工资都是以件计算，他所在的公司送一单挣一块钱，不管大件小件都是这个价格。

做快递员一年多了，刘振平还没有月薪过万的时候。“最高的一个月是去年11月，‘双11’送了也许有6000多单，工资也应当6000多块钱，但除去因各种状况造成的罚款，最终到手只有5000多块钱”。

刘振平用来送快递的车是公司安排的，相当于快递公司卖给了他，每个月再从工资里扣500元，连扣10个月。

“我感觉这车根本不值5000块钱，但是公司就是这么规定的，没方法！”刘振平说，平常车坏了也要自己花钱修，在公司给车充电，停放的位置不对也要罚款。

42岁的王树山每天的工作就是给快递公司卸货，再把货送到自己负责的3个菜鸟驿站。“我不怎么识字，做不了上门送件的活，只能公司给我派货，我一起送到固定的站点就行了，一般也不会出错。”他说。

这份工作不像一般的快递员计件算工资，王树山每月的工资是固定的3000元，有时候能顺便收几个寄件，一单挣两块钱，平均一个月工资就是三四千元。

王树山还有过被人敲诈的经验。有一回，他把快递按要求放在了指定地方，明明是客户取走了，但后来这个客户说没拿到，表示要投诉报警，王树山只能自己“吃哑巴亏”照价赔偿。

在王树山就职的快递公司，快递员第一次被投诉罚30元，其次次罚500元，第三次罚1000元，逐次递增。“就那么点辛苦钱，经不起罚呀！”一旦货出现问题，快递员都尽量自己跟客户协商解决，“赔笑脸说好话”。

王树山一家四口人，妻子和大儿子也是做快递工作的，工资都差不多是三四千元。有一次，妻子因送快递出错赔了630元，一家人心疼了半个月。

同样做快递工作的赵新磊，在上海从业快7年了，做得小有规模，手下带了两个小兄弟，现在基本上不须要他亲自去派送。

赵新磊选择做快递工作也是机缘巧合。他以前在单位做技术工，一次看到新闻上说“双11”成交量很高，快递员的收入也很高，就进入这行了。

刚起先做快递，赵新磊的工资并没有想象中那么高，一个人负责一片区域，没有底薪，送多少算多少，起先一天送100多件，到后来渐渐娴熟了一天送200多件，“时间一长，跟区域内的居民都熟识了，积累了许多老客户”。

如今，旁边居民有寄件的需求总会找他，收单比送单挣得还多，月收入能过万元，“但在同行里能拿这么多的屈指可数”。

“不光是体力劳动，也是脑力劳动”

4月初，已经是下午快下班的时间，第一天上岗的钱鹏还在路边着急地边打电话边翻找着车里的货物。工作流程不熟识，货找不到，地址也找不到，钱鹏感觉自己都快急疯了，“都这个点了，我还有一大半的货没送呢”。

在兰州，大多数快递员每天要工作10到12个小时，早上8点前要到快递公司，卸货、扫描、分货工序须要花上一个多小时，然后再拉上自己所负责区域的货去派送。

“送快递并不是平常你们看到的那么轻松简洁。”正在小区门口等顾客取件的钱鹏告知中国青年报·中青在线记者。

“不光是体力劳动，也是脑力劳动，一成天都在找货、找地址、打电话，精神时刻紧绷着，生怕出一点错。”刘振平正是年轻有为的年纪，但每天在路上一跑就是10多个小时，一天下来，常常会吃不消，“感觉很疲乏，只想倒头就睡”。

平日里拉着满满一车货出门，刘振平总感觉时间特殊惊慌，尤其是联系上客户自己取件时，“客户来得慢了，心脏老在怦怦跳。”

除了派件的工作压力，快递员们还有收件的压力。

刘振平的公司要求平均一天要收10单，不达标也要罚钱，多的时候他一天能收二三十单，但与记者见面的这天，都快下班了才收了一单。

王树山的同事因为赶着去公司卸货，有一件快递想请他帮忙送过去，王树山不识字，同事给他强调