轮船维修施工方案（最全）.doc

轮船维修施工方案

第一章工程范围

一、工程概况

xx3005#船运行多年，主要用于每年的清污工作，船体底板磨损腐蚀严重，存在安全隐患，为消除隐患，确保正常工作，对其进行维修。

二、工作内容及工程量

序号

1

2

项目名称

更换船底板

机舱配电柜更换

单位

m2

台

数量

350

2

工作内容

1、底板更换（含刷漆）；

2、水线以下侧板更换

（含刷漆）。

1、更换交流配电柜；

2、更换直流配电柜

备注

含材料，采用6mm船用钢板

含材料（包括配电柜

内所有元件，元件采

用国内知名品牌）

建议2个配电柜合为

1个配电柜，但交流

与直流必须隔开。

套把3舵系统检修2

套把

3

舵系统检修

2

含材料

2、舵叶检查修复；

4门锁更换20含材料1、所有门锁更换；

4

门锁更换

20

含材料

2、门钩修理或更换。

1--

1

第二章主要施工方案

一、施工方法

1、查看船舶上岸地点，要求场地能够同时上岸进行大修，电源、住宿、生活等满足条件。

2、需要上岸前的准备工作，地点确定后

①上岸前要把钢丝绳、上岸气囊、上岸卷扬机、方墩、垫本、船后杠木、各种钢丝绳卡头、滑枕组、空气压缩机、沙管、除锈用沙等都要运到现场。

②需要修船用的图纸，如船底板、侧板加工图纸（需要更换新的底板和水线以下侧板）应提前找厂家加工，以免影响船舶维修和下岸。交流、直流配电柜图纸，舵液压控制系统、门锁图纸复印准备到位，上岸后急用这些图纸。

③需要联系购买环氧树脂、聚酰胺、丙酮、防锈漆、甲板上层，下层漆、喷沙枪、气管等。

3、船舶上岸后的工作：

①船舶上岸后进行支墩、打垫，垫木要够用，不然船舶支撑不起来。

②支船体工作完成后要开始拆卸尾轴、密封套、前后轴承件，拆下后进行测量，配合间隙联系加工厂家进行密封水圈配备，密封套、轴承用巴氏合金进行加工。不能影响下岸，以免等待时间长。

③在水密件加工期间，进行甲板船体水下的焊补工作，同时进行船体的喷沙除锈，上防锈层环氧树脂五遍，一层干燥后再继续上，直

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至五遍。等上漆工作完成后，再外加工件轴承拉回船上，进行间隙测量配合。安装装配轴承、尾轴、螺旋桨，进行压机油试漏。

4、船舶下岸，根据库区水位高低情况，后项工作可在岸上进行，也可下岸进行：

①进行甲板以上的割焊补，检查需要割焊补的部位，还要准备钢板（船体、甲板以上焊补需要聘请有电焊资质证的师傅，以确保船体的焊补质量）。

②对甲板以进行除锈上漆，这项工作有两套方案。第一方案，就是购车刀、管进行铜焊，加工成铲除锈，这样除锈用工多些，可对舱室玻璃不会损坏。第二方案就是用喷沙管除锈，虽效果快，可对舱室玻璃损坏多，损失大。

③同时组织轮机人员，进行柴油机辅机的大修保养，购配件、缸筒测量、间隙调配、气门、气门座圈、气门导管的更换、气门间隙调整、气门研磨，进行柴油机拆卸、装配、更换机油。

④找电工进行电器设备的维修保养工作。

⑤进行船舶天棚彩瓦换新。

⑥船舶下岸后，进行主机、辅机运行磨合，为试航作准备。

5、进行船舶试航。首先进行码头试验，各项技术数据达到要求后，请各验收部门到船，进行航行验收工作，达到技术要求合格后，在进行最后一遍的对甲板及甲板以上的上漆，交付用船部门。在施工期要注意设备人员安全，购一些外伤用的药品，以备用。

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二、工程质量控制措施

1、工程质量目标

分项工程合格率100%，工程质量达到用户满意。

2、分部、分项工程划分

本工程分为一个单位工程，四个分部工程：底板部分、机舱部分、舵系统部分和门锁部分。

3、技术要求

（1）本船修理工程的技术要求和验收标准，按中华人民共和国船舶行业标准和甲方提出的技术要求执行，整个工程由乙方单独完成，同时应解决甲方提出的3005#船存在的设备缺陷。

（2）在试验和试航中，甲方提出的属乙方修理工程中的缺陷和遗漏项目，乙方应及时修复和完成。若不属乙方修理工程的范围而又需要乙方修理时，则可按增加项目处理。

（3）乙方在船舶的修理过程中受甲方的检查和监督，但甲方的检验认可并不能免除乙方对修理项目质量的责任。甲方对船舶修理和材料设备的认可并不损害甲方在保修期内的权利。在本船修理过程中，由乙方提供的主要材料和设备在使用前，应向甲方提供产品合格证书和质检报告证书，若无以上证书，甲方有权拒绝该设备和材料上船使用。

（4）乙方对整个修理工程保质保量负责，若在施工过程中出现偏差和错误，由乙方负责返工至合格止，费用自理。

4、工程验收

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（1）乙方应根据中华人民共和国船舶行业标准及质量检验评定标准，严格按照要求进行施工，施工过程中应设专人负责质量检查，合理组织精心施工，确保施工质量。质量要求达到合格标准。

（2）对一些重要项