《汽车发动机点火系统的故障诊断方法研究—以通用汽车为例》5400字论文 .docx

汽车发动机点火系统的故障诊断方法研究一以通用汽车为

例

摘要

汽车技术和电子技术的深入融合下，构成目前电子控制技术，他就是目前的高新技术，用于汽车领域崭新。从某种意义上说，电子技术反映了一个层次。汽车燃气引擎内着火装置对发关键部件。动力的发挥起着举足轻重的作用。不同生产厂商都研制了各自电控点火系统，和普通铂金接触式点火装置相比，系统使用寿命长，工作稳定性好。本文对大众汽车点火系统组成和工作机理进行了说明，并系统阐述了其常见故障，还讨论了大众汽车失效的典型原因，文中还对此作了细致的解剖，给出处理方案。

关键词：点火系统；故障诊断；故障维修

目录

1引言 1

2点火系统的基本组成及工作原理 1

3点火系统常见故障诊断 2

3.1发动机不能发动或突然熄火 2

3.1.1故障现象 2

3.1.2故障部位及原因 2

3.1.3故障诊断与排除方法 2

3.2发动机运转不均匀 3

3.2.1故障现象 3

3.2.2故障部位及原因 4

3.2.3故障诊断与排除方法 4

3.3发动机动力不足 4

3.3.1故障现象 4

3.3.2故障部位及原因 4

4大众汽车点火系统故障诊断与维修实例 5

4.1大众汽车发动不能起动 5

4.1.1故障 5

4.1.2故障诊断和排除 5

4.2大众汽车点火系统检查 5

4.2.1点火信号发生器的检查 6

4.2.2点火电子组件的检查 6

4.2.3点火线圈的检测 6

4.2.4高压线的检查 6

4.3大众汽车点火线圈和点火器的检测 6

5结语 7

参考文献 8

1

1引言

随着现阶段社会对汽车使用需求的不断提升，与此同时，计算机科学技术和工业控制理论也在不断地发展中，目前，汽车已电子化程度高，纵观汽车电子化进程，主要可分三个时期。阶段一是从20世纪60年代至70年代末，这段时间汽车上第一次采用电子装置，并且通过本设备有效提高机械性能。阶段二是从20世纪70年代至90年代中期，这是国内首次把机电结合这一理念引入汽车生产制造。车辆管理体系等，使汽车更加智能化(赵晨光，李子墨，2022)。在车辆电气控制中，点火是至关重要的组成部分，它的主要内容有：电磁发动机起火、常规接触式火灾；包括晶体管、辅助着火、通用电气、微型计算机控制点火器。汽车引擎以燃油为动力，它的火灾在汽车引擎中处于中心地位，在这等情况下对汽车整体性能有着直接影响。它的好坏会直接影响引擎的效率，目前发动机出现故障的最主要原因是着火装置的问题。

2大众汽车点火系统的基本组成及工作原理

半导体点火系统，包括：半导体点火装置以及结晶点火装置，包括点火组件，分电器、点火信号发生器、火线圈和火花塞等(王亦凡，陈思涵，2023)。如图所示。

1-火花塞；2-分电器；3-点火信号发生器；4-点火线圈；

5-点火开关；6-蓄电池；7-点火电子组件

图2.1大众汽车点火系统结构

点火电子元件也称为点火器(俗称点火器)。这是一种由半导体材料电子器件(如三极管和晶闸管)构成的电子电路。其关键作用在于接通并接通点火频率表产生的点火脉冲信号。断开点火螺线管线圈初级及中间电源电路，并且起着和常规点火系统中断电触点同样的效果(陈昊宇，黄琪琳，2021)。

2

点火频率表设置于分配器内。它能按各缸点火时间产生对应点火脉冲信号，以及控制点火器接通或断开点火螺线管的第一电源电路和第二电源电路的实际时间(周瑾瑜，黄雨晨，2021)。

因汽车发动机点火正时和初级线圈电流量间控制措施不一样，从而造成点火系统不一样。针对点火系统不同的发展方向，可以对它们的连接进行划分：传统机械设备中的触点点火系统，微机控制电点火系统等，无触点开关点火系统是由单片机控制，无分配装置点火器。以非接触开关点火系统为例。

引擎运转时，信号发生装置由引擎驱动，执行连续旋转，打开或关闭三极管。以及线圈，其连续地产生高压电，从这些成果中可见依次向各火花塞中分配电流，以引燃混合油气，确保发动机能够顺利地运转(孙云涛，吴晓彤，2022)。

3大众汽车点火系统常见故障诊断

发动机的运行故障，绝大部分由点火系统或供油系统失效引起，在操作过程中，如突然熄火，发动机将停止工作，有点火故障的，以无火、无火、乱火、弱火为特点，并以此为依据分析了起火原因。点火装置发生故障，可通过人工经验，对装置进行诊断(高梓萱，田宇辰，2020)。

3.1发动机不能发动或突然熄火

3.1.1故障现象

(1)发动机工作后，未发现任何征兆。

(2)当汽车发动机起动时，甚至会出现车辆迹象，而不能起动车