大断面黄土隧道下穿地表建筑物沉降分析及对策.pdfVIP

第51卷第3期山西建筑Vol.51No.3

2025年2月2025

:130·SHANXIARCHITECTUREFeb.

D0I:10.13719/j.cnki.1009-6825.2025.03.027

大断面黄土隧道下穿

地表建筑物沉降分析及对策*

赵启超

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043）

摘要：依托西延高铁某黄土隧道下穿地表建筑物工程实例，采用理论分析、数值模拟等手段，对大断面黄土隧道下穿地

表建筑物施工中地表沉降范围及对策进行研究。结果表明：基于随机介质理论，隧道两侧的地表沉降范围可划分为强、

弱、无影响区，隧道施工对地表强影响区范围约等于隧道埋深，弱影响区范围约为隧道埋深的2倍；在开挖面到达办公楼

正下方时办公楼沉降值约占总沉降值的70%；穿过办公楼后，沉降速率趋于收敛，隧道施工中接近地表建筑物要加强施

工质量，保证地表结构安全；隧道通过地表建筑物后，地表沉降趋于收敛，但沉降值仍不断增大，隧道穿越地表建筑物后，

应持续开展建筑物沉降变形监测，掌子面二衬紧跟，保证地表建筑物结构安全；大断面黄土隧道下穿地表建筑物时，采用

三台阶临时仰拱（腰梁）法、锁脚加强、初支加强等措施后，可保证隧道施工安全，相关措施可为相类似工程的施工提供借

鉴意义。

关键词：大断面黄土隧道；建筑物；地表沉降；影响区

中图分类号：TU997,U455文献标识码：A

0引言

出浅埋黄土隧道下穿道路地表沉降的控制标准及

西延高铁隧道下穿黄土台塬区，由于线位控制，部

施工工法。

分段落浅埋下穿地表建筑物，隧道开挖会破坏土体的

本文结合西延高铁某黄土隧道下穿地表建筑物施

应力平衡，引起地表沉降，严重时会造成地表塌陷或者

工，对大断面黄土隧道下穿地表建筑物地表沉降及对

地表建筑物变形,危及周边安全，施工中应采取有效措

施控制地表沉降，保证施工安全[-21。策进行研究分析。

目前，李国良等[3]依托郑西高铁高桥隧道小角

度下穿既有南同蒲铁路施工实践，通过试验研究取1工程概况

得大断面黄土隧道台阶法双层支护体系的力学特1.1隧道概况

性及施工技术关键；李健等14依托郑西客运专线闵该隧道全长2530m，为一座单洞双线隧道，隧道

乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道优化施工研究，提穿越黄土塬区，洞身上部地形平坦，隧道纵坡分别为

出了减小开挖面积、侧导多台阶开挖、预留核心土、0%的平坡及0.3%,1.0%的下坡。

快速封闭及加强初期支护等一系列优化措施；马1.2水文地质概况

昭[5]以兰州市重点项目白塔山隧道为工程背景，通隧址区地层主要为第四系全新统坡积层，上、中更

过现场监测、数值模拟等手段揭示双侧壁导坑法开新统风积层，二叠系上统页岩、砂岩。

挖后隧道拱顶沉降、隧道收敛、地表沉降以及古建隧址区未揭示地下水，隧道位于贫水区。但黄土

层颗粒较粗，结构疏松，孔隙率高，是黄土区主要的

筑的变形规律；牛彦平等[6]依托国道210函谷关隧

道下穿引水暗渠工程，采用MIDAS对隧道下穿施工含水层，隧址上部为工业园区，隧道一般埋深约

期间暗渠的变形特征与稳定性进行了评估；何知思50m,最大埋深约65m。隧道地质纵断面示意图如

收稿日期:2024-05-29

★科研项目：中铁第一