汽车底盘电控系统检修 课件 学习任务4.1 ABS防抱死制动系统检修.ppt

*************减压：电磁阀通入一大电流，柱塞右移，控制活塞在压力油作用下右移，单向阀关闭，常规制动油路切断。同时由于控制活塞的右移，使轮缸侧容积增大，制动压力减小。主缸踏板液压部件控制活塞单向阀柱塞电磁阀线圈储液器泵传感器轮缸ECU储能器学习任务4.1ABS防抱死制动系统044.1.2ABS的结构与工作原理学习任务4.1ABS防抱死制动系统044.1.2ABS的结构与工作原理3）回流泵式压力调节器回流泵式制动压力调节器采用两个二位二通电磁阀取代循环调压方式中的一个三位三通电磁阀，实现ABS的“保压”、“减压”和“增压”，工作可靠性更高。学习任务4.1ABS防抱死制动系统044.1.2ABS的结构与工作原理（3）电子控制器（ECU）ABS的ECU接受各车轮上的传感器传来的转速信号，经过电路对信号的整形、放大和计算机的比较、分析、判别处理，向ABS执行器发出控制指令。一般来说，ABS电控单元还具有初始检测、故障排除、速度传感器检测和系统失效保护等功能。图是ABS电控单元（ECU）的基本作用。图ABS电控单元的内部结构学习任务4.1ABS防抱死制动系统044.1.2ABS的结构与工作原理控制过程：在制动时，轮速传感器测量车轮的速度。如果一个车轮有可能抱死时，车轮减速度增加很快，车轮开始滑转。如果该减速度超过设定的值，控制器就会发出指令，使电磁阀停止或减少车轮的制动压力，直到抱死的可能性消失为止。为防止车轮制动力不足，必须再次增加制动压力。在自动制动控制过程中，必须连续测量车轮运动是否稳定，应通过调节制动压力（加压、减压和保压）使车轮保持在制动力最大的滑转范围内。制动控制的参数一般为车轮的减速度、加速度以及滑动率的三者综合。学习任务4.1ABS防抱死制动系统044.1.2ABS的结构与工作原理（4）警告开关ABS有两种警告开关：压力控制开关（PressureControlSwitch，PCS）和压力警告开关（PressureWarningSwitch，PWS），其安装位置如图所示。图压力控制和压力警告开关学习任务4.1ABS防抱死制动系统054.1.3ABS的检修1．ABS系统检查和故障诊断的基本方法1）直观检查直观检查是在ABS系统出现故障或感觉系统工作不正常时采用的初步目视检查方法。（1）检查手制动是否完全释放。（2）检查制动液是否渗漏、制动液面是否在规定的范围内。（3）检查ABS系统的熔丝、继电器是否完好．插接是否牢固。（4）检查ABSECU连接器连接是否良好。（5）检查有关元器件的连接器和导线是否连接良好。（6）检查蓄电池电压是否在规定范围内，正、负极柱的导线是否连接可靠学习任务4.1ABS防抱死制动系统054.1.3ABS的检修2）故障自诊断ABS系统一般都具有故障自诊断功能，ECU工作时能对自身和系统中的有关电器元件进行测试。若ECU发现系统中存在故障，则点亮ABS警告灯，使ABS系统停止工作，恢复常规制动性能，同时将故障信息以代码的形式存入存储器，供检修时调出，以便查找故障。故障码的显示方式：仪表板上的警告灯闪烁，或ECU盒上的发光二极管闪烁直接显示故障码。将检查插接器或ECU机盒上的有关插孔跨接，使仪表板上的ABS灯闪烁显示故障码。使用专用故障检测仪器读取故障码。学习任务5.1ABS防抱死制动系统055.1.3ABS的检修3）ABS故障码调取与清除一般使用故障诊断仪来对车辆的ABS系统进行检测。VAG中文1552解码器结构学习任务4.1ABS防抱死制动系统054.1.3ABS的检修（2）清除故障码的方法1）汽车停稳；2）诊断座Tc与E1端子跨接；3）维修连接器接头分开或WA与WB之间的短接插销拔出；4）点火开关接通。在以上条件下，在3秒内连续踩制动踏板8次，即可消除故障码。故障码消除后，将Tc与E1端子跨接线拆去，将维修连接器接头插好或WA与WB之间的短接插销插好。学习任务4.1ABS防抱死制动系统054.1.3ABS的检修2.ABS故障的一般检查方法（一）车速传感器故障的检查（1）常见故障1）感应线圈短路、断路或接触不良。2）齿圈有