汽车底盘电控系统检修 课件 学习任务2.7 自动变速器电控系统检修.ppt

学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修042.电子控制系统检修6.脉冲线性式电磁阀的检修（1）脉冲线性式电磁阀的就车检查①用举升器将汽车升起。②拆下自动变速器的油底壳。③拔下电磁阀的线束插头。④用万用表测量电磁阀线圈的电阻值。脉冲线性式电磁阀的线圈电阻值较小，一般为2～6Ω。若电磁阀线圈短路、断路或电阻值不符合标准，应更换电磁阀。学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修042.电子控制系统检修（2）脉冲线性式电磁阀的性能检验①拆下脉冲线性式电磁阀。②将蓄电池电源串联一个8～10W的灯泡，然后与电磁阀线圈连接（脉冲线性式电磁阀线圈电阻较小，不可直接与12V电源连接，否则会烧毁电磁阀线圈）。③在通电时，电磁阀阀心应向外伸出；断电时，电磁阀阀心应向内缩入。如果异常，说明电磁阀损坏，应更换。学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修042.电子控制系统检修******************小油门升档易；大油门，降档易。兼顾动力与经济**********2学习任务1.1汽车底盘电控系统发展学习任务2.2液力变矩器检修项目二电控液力自动变速器3学习任务2.3齿轮变速机构检修1学习任务2.1自动变速器认知4学习任务2.4换挡执行机构检修567学习任务2.5典型自动变速器检修学习任务2.7自动变速器电控系统检修学习任务2.6液压控制系统检修学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修011.电子控制系统概述自动变速器的电子控制系统包括传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分，其组成框图如图2-71所示。学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修011.电子控制系统概述传感器部分主要包括节气门位置传感器、车速传感器、发动机转速传感器、输入轴转速传感器、冷却水温传感器、变速器油温传感器、空挡起动开关、强制降挡开关、制动灯开关、模式选择开关、OD开关等。执行器部分主要包括各种电磁阀和故障指示灯等。ECU主要完成换挡控制、锁止离合器控制、油压控制、失效保护和故障诊断等功能。学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修011.电子控制系统概述1.输入信号1）节气门位置传感器采用线性可变电阻型的节气门位置传感器。这种节气门位置传感器由一个线性电位计和一个怠速开关组成，如图2-72。节气门轴带动线性电位计及怠速开关的滑动触点。节气门关闭时，怠速开关接通；节气门开启时，怠速开关断开。当节气门处于不同位置时，电位计的电阻也不同。这样，节气门开度的变化被转变为电阻或电压信号输送给ECU。ECU通过节气门传感器可以获得表示节气门所有开启角度的连续变化的模拟信号以及节气门开度的变化速率，以作为其控制不同行驶条件挡位变换的主要依据。图2-72节气门位置传感器

1-怠速开关滑动触点；2-线性电位计滑动触点；A-基准电压；B-节气门开度信号；C-怠速信号；D接地学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修011.电子控制系统概述学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修011.电子控制系统概述2）车速传感器常用的车速传感器有电磁式、舌簧开关式、光电式三种形式。一般自动变速器装有两个车速传感器，分别为1号和2号传感器。2号车速传感器一般为电磁式的，它装在变速器输出轴附近的壳体上，为主车速传感器。1号车速传感器一般为舌簧开关式的，为副车速传感器，它装在车速表的转子附近，负责车速的传输，它同时也是2号车速传感器的备用件，当2号车速传感器失效后，由1号车速传感器代替工作。图2-73电磁式车速传感器工作原理学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修011.电子控制系统概述学习任务2.7自动变速器电控系统的组成及检修011.电子控制系统概述工匠精神一般自动变速器装有两个车速传感器，分别为1号和2号传感器。2号车速传感器一般为电磁式，装在变速器输出轴附近的壳体上，为主车速传感器。1号车速传感器一般为舌簧开关式，为副车速传感器，装在车速表的转子附近，负责车速的传输，它同时也是2号车速传感器的备用件，当2号车速传感器失效后，由1号车速传感器代替工作。这种设计理念展现了精益求精的品质精神，“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越。