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大角度V形墩钢构桥工程中的支架施工技术探讨

刘国权

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳550001）

摘要：大角度V形墩钢构桥造型独特，墩梁结合部位受力较为复杂，采用支架法施工时，斜梁部位支架承受荷载较大，极易

产生侧向位移，影响支架整体安全性、稳定性，威胁施工安全。为有效提升大角度V形墩钢构桥支架施工技术水平，保证桥

梁工程顺利完工，依托某钢构桥工程实践，对V形墩钢构桥支架施工技术进行综合研究，根据工程实际情况，系统分析了施

工重点、难点，提出了下部支腿、上部箱梁及跨中高度过渡段的支架设计方案，并总结了V形墩支架方案的具体实施要点，

旨在为同类工程提供参考。

关键词：连续钢构；大角度V形钢构墩；失稳坍塌

中图分类号：U445.4文献标识码：B

0引言不得在倾斜段混凝土强度低于设计标准时搭设支

V形墩刚构桥作为一种特殊的桥梁结构形式，架，否则会增加结构开裂风险；③V构倾斜段倾角

具有刚度大、强度高、造型美观、受力合理等优较大，施工浇捣质量难以控制，且在倾斜段布置2

点，在桥梁工程建设中应用广泛。但因V形墩构造束预应力筋，钢筋与预应力筋施作时彼此影响，预

相对复杂，斜梁段高度变化较大，明显增加了施工应力筋不易固定；④桥梁施工时，支架体系为梁柱

难度，如施工质量控制不严，易引发V形墩裂缝等式支架+盘扣架，稳定性不高，容易失稳坍塌。

问题，从而影响结构承载性能。本文结合某桥梁工

程案例，系统分析了V形墩支架施工技术要点，具2V形墩支架体系设计方案

有重要意义。2.1V形墩下部支腿支架设计

根据该桥梁结构特征，并结合施工现场具体状

1工程概况况，坚持最大限度降低V构倾斜段荷载的原则，实

某拟建桥梁设计长度为302.0m，为突出视觉施V墩支架系统设计。具体方案如下：预应力连续

效果与地标建筑风格，桥梁采用V形墩钢构桥设梁段支架体系为盘扣架（型号为ϕ48.0×3.2mm）+

计。桥跨组合形式为（52+80+50）m，设计宽度为贝雷架，其中标准段及梁体等高段为贝雷架；V构

30.5～38.0m，其中标准路段宽度为30.5m，采用顶部梁体支架为盘扣架（型号为ϕ48.0×3.2mm）+

双向4车道设计；过渡段从30.5m逐渐增至37.5m钢管架，支腿部位为特制三角桁架，梁体支架沿桥

和38.0m，并由4车道增至6车道。桥梁上部为变梁横向布设，其余支架系统沿桥梁纵向布设。

高度预应力箱梁结构，下部为V形板墩，其厚度为1）支架设计参数：①模板为厚15mm的木模

1.4m，宽度为9.0m，高度为11.0m，倾角为139°；板+10cm×10cm规格的木方，布设间距为

墩底直线段高度为4.0m，厚度为4.0m，宽度为200mm，两侧为特制加固体系；②分配梁采用规

9.0m；桥台基础为桩基承台，桩基形式为钻孔桩，格为2[18a的槽钢，布设间距为1.0m；③桁架结

分两排布设。